沾臨高速公路濱州黃河特大橋正式合龍

　　8月8日，隨著主橋最后一塊橋面板精準安裝就位，由山東高速集團投資建設的沾化至臨淄高速公路濱州黃河特大橋正式合龍，比計劃工期提前半年結束主體施工。山東高速集團黨委書記、董事長周勇，市委副書記、市長李春田出席合龍儀式并共同啟動大橋合龍施工。

　　黃河特大橋作為沾臨項目重點控制性工程，由中交一公局集團承建，全長4630米，主橋長962米，為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，主跨442米，是目前黃河下游跨徑最大的橋梁，主梁頂推重量超27000噸，開創黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最，主梁采用UHPC無粗骨料超高性能混凝土預制橋面板設計在國內尚屬首次，該工程已入選第一批交通運輸部“平安百年品質工程”創建示范項目清單。

　　此次合龍段為主橋頂推原位拼裝疊合區，共計16片橋面板、重1407.5噸，需歷經數小時的線形調整、焊接和拼裝施工。在大橋建設過程中，受特殊地理環境限制，黃河下游不具備通航條件，大橋跨黃河段梁體架設無法開展水上運輸及吊裝，同時由于主梁為組合梁設計，施工工序復雜，施工組織難度極大。為克服施工難題、壓縮施工工期，項目創新采用“無粗骨料UHPC超高性能混凝土橋面板”全斷面頂推施工，并建立集自動化、信息化、智能化于一體的施工監控中心，引進智能步履式頂推系統、遠程無線應力監測和北斗衛星定位系統，實現施工作業實時可控。歷時11個月、18輪次頂推、19輪次滑移、1輪次原位拼裝，在保證施工質量安全的前提下，大橋提前半年實現合龍，順利結束主體施工，為全國首創帶橋面板全斷面頂推施工畫上了完美句號，為沾臨高速實現年底提前通車奠定了堅實的基礎。

　　沾化至臨淄公路是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“縱四”線的重要組成部分，全長107.58公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道，目前項目順利推進，路基、橋梁、房建等工程均已完成90%以上。項目作為華北、華東沿海地區南北縱向運輸要道的一部分，建成通車后，將進一步完善山東北部高速公路網布局，對于促進環渤海地區經濟一體化發展、加強黃藍兩區與省會經濟圈聯動、助力黃河流域高質量發展具有重要意義。

　　中交一公局集團黨委常委、總工程師趙宗智，副市長張瑞杰、市政府秘書長孫學森等出席合龍儀式。

　　來源：濱州日報/濱州網