吉利全球鷹GC7 實(shí)力悍將 技高一籌
看到全球鷹GC7最初是在車展上，從全球鷹GC7的外形和吉利如日中天的發(fā)展來看，我想這款車不會僅僅是換代車型那么簡單，腦袋里隨即出現(xiàn)了跨越和重生兩個詞。但到底是全球鷹GC7的跨越實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)景的重生，還是全球鷹GC7借吉利品牌戰(zhàn)略需要借遠(yuǎn)景重生實(shí)現(xiàn)了跨越呢？OK，其實(shí)對消費(fèi)者來說，這個“雞和蛋的哲學(xué)問題”遠(yuǎn)不如一款性價比高的車來的實(shí)在。
自從吉利先后收購了澳大利亞的變速箱制造企業(yè)DSI，成為沃爾沃的新東家，它就成為了專業(yè)媒體和財經(jīng)媒體報道中的“寵兒”，時不時地就能在封面看到關(guān)于吉利的諸多消息。其實(shí)，早在5年前，吉利汽車決定開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，希望通過有限的資源打造三個品牌，進(jìn)軍中高端市場時，關(guān)于它的品牌、渠道、車型等新聞就已經(jīng)經(jīng)常見諸報端。經(jīng)過這幾年的打造，吉利旗下全球鷹、帝豪和英倫三個子品牌已經(jīng)在消費(fèi)者中形成了不同的品牌定位，全球鷹傳遞的是“時尚、激情、夢想”的產(chǎn)品理念。
全球鷹GC7的前臉設(shè)計很有張力，彰顯顯時尚氣息，車身尺寸其長/寬/高分別為4547×1734×1470mm，軸距為2600mm。上深下淺的內(nèi)飾色調(diào)突顯溫馨的居家風(fēng)格，其全新的中控臺造型更是讓人耳目一新。
全球鷹GC7的關(guān)鍵零部件之一——6AT變速箱。全球鷹GC7上的變速器源自吉利收購的世界第二大變速器制造商澳大利亞DSI公司技術(shù)。通過收購后的迅速消化吸收，吉利打造出了一款匹配吉利旗下車型的殺手锏級別變速器。在吉利收購DSI之前，國內(nèi)還沒有一家真正掌握6AT技術(shù)的車企。這部變速器的最大輸入扭矩，達(dá)到了400牛米，用來傳動GC7最高1.8L排量的發(fā)動機(jī)綽綽有余。
如果說前幾年在二三線城市買輛自動擋車型，會被哥們兒笑話很“娘”，不追求男生的駕駛樂趣的話，那么如今連一個小縣城都可能堵車的交通環(huán)境下，買輛自動擋的車已經(jīng)是很多人的默契了。但在自主品牌的范疇，“非四即五”的變速器已經(jīng)不能完全滿足消費(fèi)者的需求，他們也希望通過齒輪比的精細(xì)化達(dá)到節(jié)油的目的，還有一點(diǎn)很重要，他們不必為此付出更多的購車成本。顯然，吉利有海外變速箱企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)，有自主品牌控制成本的經(jīng)驗(yàn)，所以消費(fèi)者可以用8萬元左右的價格買到既有6AT，還有豐富配置的三廂車全球鷹GC7。
全球鷹GC7的外形、配置等方面受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，但在品牌價值等方面依然有提升的空間。不過起碼從它搭載的6AT變速器來看，吉利在釋放一個積極的信號，自主品牌車型正在關(guān)鍵總成上與世界汽車的主流發(fā)展趨勢接軌。
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