2013屆畢業(yè)生4112人，正式就業(yè)率91.34%，總體就業(yè)率96.96%，2013年有 11個鐵路局來我院招聘，有1835人進入鐵路企業(yè)。2014屆畢業(yè)生總數(shù)4369，截至目前為止未落實崗位約360人，已經(jīng)簽訂協(xié)議（包括網(wǎng)上簽約和三方協(xié)議）的占82.4%，和各鐵路局及地鐵公司等已經(jīng)簽協(xié)議的有1980人。2015屆在校生中已經(jīng)有1080名學(xué)生被濟南鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局、太原鐵路局、成都鐵路局、南昌鐵路局和福州地鐵、寧波地鐵、青島地鐵提前錄取。

        鐵路相關(guān)企業(yè)招聘火爆，接近一半畢業(yè)生分流到軌道交通行業(yè)就業(yè)，也使得校內(nèi)其他學(xué)生在地方企業(yè)就業(yè)的壓力大大減少，近幾年，濟南機床二廠、濰柴動力、齊魯制藥、中石化十建、中建八局等都是學(xué)校的用人大戶。

        我院的訂單班培養(yǎng)模式大致有三種：第一種是入學(xué)時組建，比如寧波地鐵訂單班，青島地鐵訂單班；第二種是從二年級擇優(yōu)選拔組建，比如蘇州大智磨具訂單班、中石化十建訂單班、山東路橋訂單班、北京動車段、唐山機務(wù)段訂單班；第三種是畢業(yè)前根據(jù)企業(yè)需要在畢業(yè)前組建，比如日照港務(wù)局、青島港務(wù)局訂單班，兗州礦務(wù)局以及各鐵路局訂單班。在合作企業(yè)的選擇上，我們一直堅持寧缺毋濫，省內(nèi)有一家的著名能源設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)想以很優(yōu)惠的條件與我們合作，但經(jīng)過考察，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生在該企業(yè)的成長空間有限，我們最終放棄；有一家國內(nèi)大型食品生產(chǎn)企業(yè)，在一期工程尚未結(jié)束時提出訂單班合作意向，我們也很慎重，堅持等企業(yè)正式開工以后再說。

        山東職業(yè)學(xué)院積極為城市軌道公司培養(yǎng)專門人才，2007年與深圳市地鐵有限公司建立首個訂單班，2010年與無錫市軌道交通發(fā)展有限公司合作成立鐵道交通運營與管理訂單班，招收65名學(xué)生，2011年我們又與寧波軌道交通集團有限公司合作成立鐵道交通運營與管理、機車車輛兩個訂單班，總?cè)藬?shù)為100名，與青島地下鐵道公司合作成立訂單班，人數(shù)為90名，專業(yè)涵蓋：鐵道交通運營管理、機電一體化、供電技術(shù)。2012年與寧波地鐵組建鐵道交通運營管理訂單班，人數(shù)為50名。2013年，與石家莊地鐵組建通信信號訂單班，人數(shù)為30名；與蘭州地鐵組建城市軌道交通車輛訂單班，人數(shù)為40名。2014年我院與杭州地鐵組建城市軌道交通車輛駕駛訂單班，人數(shù)50名；與石家莊地鐵成立通信技術(shù)和暖通空調(diào)訂單班，人數(shù)各40名；與青島地鐵成立鐵道交通運營管理、機電一體化技術(shù)訂單班，總?cè)藬?shù)83名。與濟南地鐵的訂單班正在洽談中。

        我院2014年總招生計劃為4500名，共33個專業(yè)，其中外省計劃728名，向包括山東省在內(nèi)的27個省市招生。其中單獨招生已經(jīng)完成招生計劃809名，河北省招生計劃為石家莊地鐵訂單班制定，浙江省招生計劃為杭州地鐵訂單班制定。

        值得一提的是為了迎合軌道交通行業(yè)用工需求，我院擴大了鐵路及其相關(guān)專業(yè)的招生規(guī)模。另外，外省招生計劃絕大部分是鐵路專業(yè)，吸引省外鐵路局管內(nèi)地區(qū)考生踴躍報考，滿足外省鐵路局人才需求。

        我院從2013年開始“3+2”專本連讀招生，學(xué)生在我院完成3年的專科學(xué)習(xí)后，經(jīng)考核合格后，升入相對應(yīng)的本科院校學(xué)習(xí)。2013年我院與山東建筑大學(xué)合作專業(yè)為電子信息技術(shù)專業(yè)，計劃數(shù)為100名，與濟南大學(xué)合作專業(yè)為機械制造與自動化專業(yè)，計劃為100人。當年實際錄取210人，最高分520分，最低分為462分。

    2014年我院“3+2”計劃為320人，繼續(xù)與山東建筑大學(xué)合作電子信息工程專業(yè)，計劃80人；與濟南大學(xué)合作機械制造與自動化專業(yè)，計劃80人；上述兩個專業(yè)招夏季高考考生。與齊魯工業(yè)大學(xué)合作電氣自動化專業(yè)，計劃80人；與山東交通學(xué)院合作道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，計劃為80人，上述兩個專業(yè)招春季高考考生。

    值得一提的是，這是我省“3+2”專本連讀第一次招收春季高考考生，參加春季高考的考生要抓住這一機遇。

        廣大考生最關(guān)心的是“分有所值”，也就是盡可能上一所與自己分數(shù)對應(yīng)的好學(xué)校，避免高分考到不理想的學(xué)校。從去年開始，山東省采取平行志愿，現(xiàn)將全省考生按分數(shù)排序，排序在前的考生優(yōu)先選擇志愿，但是6個平行志愿依然有先后次序，第一個志愿如果有余額則錄取，如果沒有，再看第二個，以此類推。因此有高考專家建議“前兩個沖一沖，中間兩個穩(wěn)一穩(wěn)，后邊兩個保一保”。

        對高職院校來講，情況又有所不同，從2008年開始，隨著考生生源的下降，高校的擴招，錄取率越來越高。連續(xù)三年有一大批高職院校中沒有完成招生計劃，包括相當多的國辦高職。這就意味著考生可以大膽的填報自己心儀的高職，即使沒有被錄取，也會被其他高職學(xué)校錄取；而如果一開始就選擇排名靠后的學(xué)校，就有可能與自己心儀的高校失之交臂。如果想進我們學(xué)院，一定要把我們學(xué)校放在6個平行志愿的第一位。

        對于“3+2”專本連讀來說，按照往年經(jīng)驗，其報考志愿批次仍為專科批，只是報考代碼不同，考生可以前邊兩個志愿報考我院的“3+2”專本連讀，緊跟著報考我院普通專科計劃，這樣可以做到，如果分數(shù)夠高，就有機會去本科院校深造；如果分數(shù)差一點，可以到我院讀專科，將來有機會去鐵路局工作，在就業(yè)壓力山大的今天，也是不錯的選擇。

        最后提醒女性考生，由于鐵路相關(guān)企業(yè)崗位特殊要求以及工作性質(zhì)的原因，每年我院進入鐵路企業(yè)的女生不超過15%，特別是鐵道交通運營管理專業(yè)對學(xué)生綜合素質(zhì)要求較高，請女生慎重選擇鐵路專業(yè)，可選擇我院其他專業(yè)。