新生代家轎海馬M3逆襲 重新定義性價比
回顧“性價比”一詞在我國的普及過程,它最早是應用在3C領域,F如今,汽車廠商也成了這個詞的主要推手。一邊是熱火朝天的價格戰,一邊是被扣上“高性價比”大帽子的產品。久而久之,消費者自然形成了“高性價比=低價”的錯覺。價格被錯誤的作為考核性價比的首要因素,而產品性能、品質等核心因素,往往被忽視。

那么,到底什么樣的產品才能稱得上是高性價比?我們不妨對目前聊城新廣源海馬汽車4S店的海馬M3層層剝繭,找到性價比的真正定義和基準。同時,你也可以撥打店內電話詳詢:6106666。
按照性價比的最初含義,性價比=性能/價格。由此我們可以理解為,“高性價比”就是在保證產品優秀性能的基礎上,價格更加優惠。而自上市之初就以“高性價比”在A級車細分市場迅速占領一席之地的海馬M3,自然在這方面做的不錯。

相比同級別車型,“新生代家轎”海馬M3在性能表現上實現了三大超越。整車配置上,諸如多功能方向盤、自動空調(花粉過濾器)、晝間行車燈等多項智能人性化配置,為消費者提供了更為便利舒適的駕乘感受;空間上,海馬M3的后排空間達到了罕見的901mm,超越了同級別車型,甚至部分合資車;安全上,海馬M3在同級中唯一配有博世第九代ESP、輔以六安全氣囊,剎車輔助、制動力分配等多項安全技術,全方位保證了駕乘者的安全。除了這些配置外,海馬M3的五星安全還來自于高強度車身設計,其車身強度較同級車型提升19%。重要的是,相比于高性能表現,5.98萬起的售價讓消費者感受到了海馬M3的親民和誠意,也讓該款車的性價比上了一個新的臺階。
如果說高性能表現和親民價格是海馬M3“高性價比”的基礎,那么與諸多國際汽車大牌合作的背景則是錦上添花了。如海馬M3的造型設計,由意大利LD‘A公司、韓國MAREUM、韓國Thirdeye等團隊操刀完成,符合新生代消費者的審美觀;搭載的海馬新一代自主研發HMA GN15-VF發動機,是引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司柔性生產線制造生產的,動力強勁兼顧品質可靠;由日本東機工精心調校的底盤,讓消費者駕駛起來更穩定和舒適。
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