【新浪汽車(chē)臨沂訊】瑯琊網(wǎng)5月23日訊 (記者 王健 通訊員 雋明語(yǔ))23日，記者從京滬高速臨北管理處了解到，臨沂高速首個(gè)LNG(液化天然氣)加氣站正在如火如荼建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年12月底前將投入使用。

　　今年年初，省住建廳下發(fā)《山東省高速公路服務(wù)區(qū)LNG加氣站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，對(duì)LNG加氣站進(jìn)行了規(guī)劃布局。其中，京滬高速臨沂服務(wù)區(qū)LNG加氣站被列為臨沂首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的站點(diǎn)，青臨高速沂水北服務(wù)區(qū)LNG加氣站作為近期規(guī)劃開(kāi)始籌劃建設(shè)，京滬高速郯城服務(wù)區(qū)LNG加氣站則作為遠(yuǎn)期規(guī)劃。

　　據(jù)山東昆侖勝利能源有限公司項(xiàng)目部尚經(jīng)理介紹，該公司已與山東省交通運(yùn)輸廳公路局簽署LNG加氣站合作協(xié)議，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研及服務(wù)區(qū)地理位置、車(chē)流量，在省公路局管轄現(xiàn)有服務(wù)區(qū)內(nèi)建站選址并建設(shè)38對(duì)76座LNG加氣站。

　　尚經(jīng)理介紹說(shuō)，當(dāng)前LNG加氣應(yīng)用市場(chǎng)已比較成熟，LNG替代車(chē)、船發(fā)動(dòng)機(jī)用汽柴油，可節(jié)約燃料成本30%左右，降低維修保養(yǎng)費(fèi)10%以上，LNG燃點(diǎn)比汽柴油都高，安全性能好，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)勢(shì)明顯。臨沂高速正在建設(shè)的LNG加氣站也主要針對(duì)集卡車(chē)、物流車(chē)等大型車(chē)輛，作為柴油的替代能源。

　　據(jù)了解，今年3月底，臨沂服務(wù)區(qū)西區(qū)LNG加氣站開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，目前主體工程已經(jīng)完工，臨沂服務(wù)區(qū)東區(qū)的LNG加氣站建設(shè)正在推進(jìn)中，預(yù)計(jì)6月初將進(jìn)場(chǎng)施工。“西區(qū)正在建設(shè)的加氣站已具備設(shè)備進(jìn)場(chǎng)條件，預(yù)計(jì)7月底，待東區(qū)加氣站主體工程完工后，東西兩區(qū)加氣站設(shè)備將同期進(jìn)場(chǎng)。因需進(jìn)一步完備相關(guān)手續(xù)，兩座LNG加氣站預(yù)計(jì)今年12月底前將投入使用。”尚經(jīng)理說(shuō)。

　　出租車(chē)?yán)�長(zhǎng)活不用舍近求遠(yuǎn)了

　　的哥王軍義介紹，他平時(shí)也會(huì)接到一些長(zhǎng)活，這些乘客一般都有急事，往往是一個(gè)往返，拉這樣的長(zhǎng)活收入高，但是路上如何加氣是個(gè)難題。

　　“加氣站一般都離高速公路很遠(yuǎn)，下高速去加氣，路程長(zhǎng)不說(shuō)，還耽誤不少時(shí)間。而且乘客如果有急事，根本沒(méi)時(shí)間下去加氣，一般我們都會(huì)用完氣后，燒汽油繼續(xù)趕路。我們?cè)缇团瓮�著高速公路上能有加氣站。”王軍義說(shuō)。

　　的哥羅紅學(xué)載過(guò)一名乘客去了一趟北京，他就體驗(yàn)過(guò)高速公路沒(méi)有加氣站的痛苦。這一路上，羅紅學(xué)分別在蒙陰、德州和河北廊坊加過(guò)氣，這些地方的加氣站距離高速公路很遠(yuǎn)，加一次氣平均要多走十幾公里。

　　“高速公路有了加氣站，出租車(chē)上高速不用舍近求遠(yuǎn)去加氣了，即節(jié)約了成本，耗費(fèi)在路上的時(shí)間也少了。”羅紅學(xué)說(shuō)。 本報(bào)記者 王健

　　分析 加氣站會(huì)拉低客票價(jià)格嗎

　　高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)加氣站，對(duì)客運(yùn)的影響無(wú)疑是最大的。在油價(jià)高漲的背景下，很多車(chē)主都希望換輛天然氣客車(chē)，但是由于高速公路上沒(méi)有加氣站，不得不打消這樣的念頭。如今隨著省內(nèi)高速大力建設(shè)加氣站，為新能源客車(chē)上路創(chuàng)造了條件，燃料費(fèi)用降下來(lái)，客票價(jià)格會(huì)不會(huì)下降呢？

　　臨沂已有兩條天然氣客車(chē)線(xiàn)路

　　2012年，臨沂市交運(yùn)公司青島、淄博兩條線(xiàn)路的客車(chē)經(jīng)營(yíng)期到期后，更換的車(chē)輛沒(méi)有繼續(xù)選用汽油車(chē)，而是選擇了天然氣客車(chē)，天然氣客車(chē)由此在臨沂客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了試水。

　　在運(yùn)營(yíng)初期，加氣確實(shí)是個(gè)大難題。據(jù)工作人員介紹，一般客車(chē)會(huì)在羅莊或者河?xùn)|的加氣站加完氣后再上高速，會(huì)耽誤一些運(yùn)營(yíng)時(shí)間。今年，日東高速莒縣服務(wù)區(qū)建設(shè)了加氣站，為青島線(xiàn)路解決了加氣難的問(wèn)題，燃料問(wèn)題解決后，天然氣客車(chē)的優(yōu)勢(shì)就逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。

　　該工作人員算了一筆賬：以青島為例，往返600公里左右的路程，如果是汽油車(chē)的話(huà)，按照每百公里25升計(jì)算，油費(fèi)大概是在1200元左右，如果是天然氣車(chē)輛，費(fèi)用在800元左右，能節(jié)省三分之一的油費(fèi)。

　　京滬高速臨沂服務(wù)區(qū)加氣站建成啟用后，或許也能解決淄博線(xiàn)路的加氣難題。“隨著越來(lái)越多的加氣站建成，經(jīng)營(yíng)期到期后，更新為天然氣客車(chē)或許會(huì)成為車(chē)主的首選。”上述工作人員說(shuō)。

　　成本降了客票價(jià)格會(huì)不會(huì)降？

　　從目前臨沂運(yùn)行的兩條天然氣線(xiàn)路來(lái)看，費(fèi)用比汽油車(chē)輛節(jié)省三分之一，費(fèi)用省了，客票價(jià)格會(huì)不會(huì)會(huì)下降呢？

　　據(jù)臨沂汽車(chē)客運(yùn)總站工作人員介紹，目前的客票價(jià)格是由省交通部門(mén)和物價(jià)部門(mén)共同制定的，而現(xiàn)在還沒(méi)有針對(duì)天然氣客車(chē)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

　　“在臨沂客運(yùn)市場(chǎng)，長(zhǎng)途線(xiàn)路上沒(méi)有天然氣客車(chē)，省內(nèi)線(xiàn)路也只有青島、淄博兩條線(xiàn)路。天然氣客車(chē)現(xiàn)在還不是主流，所以還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)給這樣的客車(chē)制定票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。”該工作人員說(shuō)。

　　不過(guò)，該工作人員也表示，隨著高速公路加氣站的增多，等到天然氣客車(chē)成了氣候，或許就會(huì)出臺(tái)對(duì)應(yīng)的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，至于天然氣客車(chē)的票價(jià)會(huì)比汽油車(chē)便宜多少，現(xiàn)在還不好說(shuō)。

　　記者 王健

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