不做手機的諾基亞做什么 和奔馳一起造無人駕駛汽車？
【新浪汽車臨沂訊】在諾基亞把設備和服務部門賣給微軟之后，這家芬蘭企業今后的道路將怎么走？不做手機之后，諾基亞的主要業務就只剩 HERE 地圖和諾西電信了。目前來看，諾西電信還是個比較穩定的盈利點，但 HERE 部門則亟待轉型。
事實上，在突然爆出微軟收購諾基亞設備與服務部門之前，關于諾基亞將涉足汽車領域的傳聞以及新聞就不少，其中的主角就是諾基亞的 HERE 部門。這一次，HERE 合作的對象是德國汽車巨頭梅賽德斯奔馳，雙方將共同打造無人駕駛汽車。
目前，雙方都已經確認聯手開發無人駕駛汽車的計劃。諾基亞的 HERE 地圖團隊正在開發有著豐富元數據的導航以及地圖，機器人駕駛員也將提供額外的一些信息。
除了跟奔馳合作外，諾基亞還和德國的 Continental Corporation 以及 Magneti Marelli 達成了合作意向。這些合作關系將幫助諾基亞收集多方面的地圖道路信息，比如車道數，方向、沿線標志以及信號燈的準確位置等等。
同時，諾基亞的 HERE 部門還將從智能手機上收集數據。之前我們報道的 Here Auto 駕車解決方案就包含有 Here Auto 手機應用以及 Here Auto 云服務。至少在數據方面，我們是不需要擔心的。HERE 研究團隊的負責人 Jane MacFarlane 表示，諾基亞每天都在整合數十億的數據點，以重塑諾基亞的地圖交通服務。
目前的導航儀雖然已經接入了道路限速等數據，但是無論對于諾基亞還是奔馳來說，這種程度的智能以及數據遠遠還達不到無人駕駛的要求。不過在最近的幾年內，無人駕駛技術還不會成熟到投入商用中，但是對于這種趨勢，汽車制造商和科技企業已經開始考慮為無人駕駛技術準備必要的基礎設施和技術要求。
通過分析人類駕駛員處理路面狀況，HERE 團隊今后會給無人駕駛技術帶來近似于人類的駕駛能力。也能在事故發生可能性上升時給出警告，并找到最優的行車路線。
除了比較前瞻的無人駕駛技術之外，諾基亞和這幾家廠商的合作還體現在連接到云服務的信息娛樂系統，把數據和服務整合到汽車儀表盤中去等等。
具有紀念意義的是，首先納入元數據導航地圖的路段是德國城市 Mannheim 到 Pforzheim 之間的道路，這條路是人類史上第一臺真正意義的汽車 Patent-Motorwagen(題圖)，也就是“奔馳一號”曾經在 1886 年跑過的路。
回看之前的報道，諾基亞商務部門執行副總裁曾經向媒體透露諾基亞將進軍汽車產業，但諾基亞的思維不會局限在汽車儀表盤，或者無人駕駛技術。
緊接著，諾基亞對外宣布將正式發布基于旗下地圖業務品牌 HERE 的移動互聯網駕車解決方案 Here Auto。不管諾基亞前后言行是否一致，這半個月來諾基亞在汽車產業方面的動作實在是有一些快。
或許，諾基亞手機已成記憶之后，我們以后見到諾基亞標志是在多年后的奔馳汽車上。
臨沂遠通之星：0539—2999 999
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