“昕”動不已 詳解Rapid昕銳鮮為人知的一面
【新浪汽車臨沂訊】上海大眾斯柯達今年4月份推出的主流中級車Rapid昕銳入市已半年有余。作為一款填補晶銳與明銳之間細分市場的全新力作,Rapid昕銳外觀清新簡約,擁有全面均衡的產品品質。上市以來,昕銳的銷量逐月攀升,正走進越來越多消費者的家庭。今天,讓我們一起走近Rapid昕銳,深入探究一下這款主流中級車時尚外觀下的內在實力。

依托大眾汽車集團先進的技術支持以及上海大眾在汽車制造領域近三十年的深厚積淀,上海大眾斯柯達旗下系列車型歷來以動力性能與燃油經濟性俱佳而為人稱道,Rapid昕銳同樣如此。據介紹,Rapid昕銳搭載了大眾汽車集團最新研發的EA211系列發動機,提供1.4L、1.6L兩個排量選擇。作為目前市面上最先進的小排量發動機之一,EA211發動機運用了多項節能技術來降低油耗:包括氣缸體、缸蓋、油底殼在內的部件均為鋁合金材質,僅鋁制氣缸體一項便比同等排量的傳統鑄鐵發動機缸體減重12-15kg,每百公里可降低油耗約0.1L并相應地減少了二氧化碳排放;16氣門MPI多點電噴技術可將燃油直接噴入各氣缸的進氣歧管,以實現對空燃比更為精準的控制,從而達到節能減排的功效;一體式排氣歧管的設計則意味著排氣歧管與發動機氣缸體連為整體,使得引擎在大轉速域內得以保持最佳的空燃比,實現更好的燃燒效果,同時降低油耗。

為了獲得理想的轉速、扭矩以及功率,EA211發動機還應用了進排氣雙可變氣門正時技術,可以同步調節進、排氣門的開啟及關閉時間,保證高效穩定的動力輸出。該系列發動機還充分汲取了模塊化設計理念,將機油標尺導管、曲軸通風管與缸體鑄為一體,機油泵舍棄了鏈條直接由凸輪軸驅動,空調壓縮機也被直接固定在油底殼上,令內部的零部件數量大大減少。這一方面使得發動機艙更為緊湊,節約了空間,另一方面由于零件數量的減少,降低了故障率。此外,EA211發動機采用了長壽命正時皮帶,有助于減輕引擎運轉時產生的噪音。
在傳動系統方面,Rapid昕銳裝備了兩款深受業界好評的變速箱:6速自動變速箱、5速手動變速箱。與同級別車型多采用5速、甚至4速自動變速箱相比,Rapid昕銳6速自動變速箱技術領先,它擁有六個前進擋,較多的擋位使得相鄰擋位的速比差小,換擋沖擊小,在鋪裝路面上行駛幾乎感覺不到頓挫。而寬泛的擋位速比則使車輛在高速行駛時擁有更低的轉速,可有效減輕發動機的磨損和噪音。為了豐富駕駛樂趣,這款變速箱還配置了運動模式“S擋”,提高了車輛擋位的靈敏度,帶來更為強勁的動力輸出。

Rapid昕銳的5速手動變速箱是大眾汽車經典的MQ200型號,因其擋位清晰、入擋順滑、響應靈敏為廣大車主歡迎。它采用了電控裝置換擋,與推桿連接或拉線式裝置依賴人力驅動換擋不同的是,當駕駛者撥動換擋桿時,由電機驅動的撥叉會自動控制變速箱內環與齒輪的咬合,這帶給駕駛者的直觀體驗就是只要手指輕輕一撥,變速桿就被吸入到所想要的擋位上,手感極為舒適。為了讓換擋更加精確可靠,互鎖自鎖裝置、三錐面同步器也應用在這款變速箱上。其中,互鎖自鎖裝置可以避免錯擋及跳擋等現象;三錐面同步器則可以降低換擋所需力量,同時避免換擋時出現打齒等情況,令操縱更為輕便。
值得一提的是,配備5速手動變速箱的車型裝備了人性化的換擋提示功能。系統將根據發動機轉速與車速向駕駛者精確地發出換擋信號,幫助駕駛者養成良好的駕駛習慣,同時通過合理的換擋獲得燃油消耗與動力輸出之間的平衡,并保持發動機的運作處于最佳狀態,延長其使用壽命。
正是上述優秀的組合與先進的技術賦予了Rapid昕銳充沛的動能以及出色的燃油經濟性。以排量為1.6L的發動機為例,轉速在5800rpm時,它即可輸出81Kw額定功率,轉速為3800rpm時就能爆發出155N·m的最大扭矩。低轉速大扭矩、高轉速大功率的優異特性顯著,并且扭矩明顯大于同級車型。所以,當你駕駛昕銳時,會感覺起步及中段加速都動力十足。另據工信部數據,Rapid昕銳1.4L手動擋車型綜合油耗僅為5.9L/100km,1.6L手動擋車型為6.0L/100km,均達到了同級領先的水準。
總結:小清新也有大講究,好技術更要講你聽,這就是Rapid昕銳!
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