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改款換臉雙龍新款愛騰車型國內曝光

http://linyi.auto.sina.com.cn 2013年05月21日06:00 新浪汽車臨沂站字號：大中小

　　新浪汽車訊雙龍前幾年的動蕩，整個車型研發也受到明顯影響，除了一款新開發的柯蘭多Korando車型之外，缺乏強有力的產品支撐。近兩年雙龍汽車首先會對現有的一系列產品進行改款升級，包括剛剛在國內上市的雷斯特W，還有我們前不久曝光的路帝Rodius改款車型，以及基于愛騰皮卡車型開發的改款Korando SPORTS，還有今天最新曝光的改款愛騰Actyon車型。

　　雙龍新款愛騰

　　當然，現有車型的改款只是一時之需，因為基于現有車型的拉皮改款，基本上不需要太長的測試軸距，而近期的幾款改款車型，基本上都使用了雙龍新開發的e-XDi200柴油發動機，這也是在柯蘭多車型上得到成熟運用的動力系統，都有利于新款產品快速推向市場。后續更大的力度則是更多全新和換代產品的推出。

　　雙龍新款愛騰

　　從此前亮相的一系列概念車型就可以看出，包括剛剛在上海車展上發布的SIV-1概念車型，此外還有XIV-1，XIV-2，LIV-1等多款車型。都將代表了雙龍新款車型產品的研發方向，從概念車的設計來看，外形設計上與現款車型有了很大的時代差距，也不再像現款雙龍車型那樣，大多有些標新立異的非主流設計。

　　只是從測試車的偽裝程度就基本可以看出，這是一款基于現款愛騰車型的Facelift改款車型，主要就是對車頭和車尾的設計進行了改動。與此同時，我們也獲得了新款愛騰的效果圖，不難看出，這套前臉此前已經出現在了Korando SPORTS車型上。Korando SPORTS雖然在名字上，劃入了柯蘭多車型系列，但實質上就是基于此前的Actyon SPORTS車型的改款，其車身架構，尤其是B柱之前的結構，基本是和愛騰相同的設計。同樣，Korando SPORTS的前臉也就直接移植到了改款愛騰車型上。

　　雙龍新款愛騰

　　要說雙龍愛騰的設計理念，實際上非常領先，其溜背式的運動型 SUV設計遠早于寶馬X6，謳歌ZDX等車型。但是整體感覺就是不那么協調，尤其是三角形的前部進氣格柵，形狀怪異的大燈組，既有些復古，又有些另類。過于個性化的設計往往會使得起消費群體變得狹窄。

　　雙龍新款愛騰

　　而新的前臉明顯硬朗規矩了很多，發動機蓋的前端被抬高，不再是現款車型中間高兩側低的復古風格，厚實的前臉顯得更加陽剛。大燈和進氣格柵都變得比較方正，格柵尺寸大幅增加，采用運動風格的網狀設計，大燈也是熏黑風格。不規則造型的前霧燈尺寸很大，以上這些更加剛毅的元素都在醞釀新愛騰的硬朗一面。

　　車身部分基本完全沒有改變，沿用現有的車體架構，自然其底盤參數也不會改變，軸距尺寸2740mm，雙叉臂式螺旋彈簧前懸架和五連桿式非獨立后懸架，包括前置后驅和前置四驅車型。

　　雙龍新款愛騰

　　測試車的尾部雖然被整個包裹起來，不過其改動幅度并不會像前臉那么大，依然是溜背式的結構，這樣的設計在今天還被越來越多的運動型SUV采用這樣的設計。可以注意到，尾燈組的輪廓和燈殼式樣都發生了改變，另外后保險杠也會放棄大面積塑料護板的設計，更多的采用車漆同色的設計。

　　雙龍新款愛騰

　　內飾基本沒有變化，標準雙龍品牌風格的多功能方向盤，傾斜式的中控面板頗有幾分特色。稍有改動的就是儀表板，兩個環形的設計更加立體，也加大了行車電腦信息的顯示屏。而更大的變化就是動力系統，正如前面提到的，和Korando SPORTS，Rodius改款車型一樣，都用新款的e-XDi200渦輪增壓柴油發動機替代了現款車型的D20T的2.0T渦輪增壓柴油發動機。

　　雙龍新款愛騰

　　新款發動機最大功率為129kw/4000rpm，最大扭矩360Nm/2000-3000rpm，匹配六速手自一體變速箱。這是柴油版車型的改變，汽油版車型目前配置的2.3L自然吸氣發動機是否會發生改變，目前還不確定，不排除換裝柯蘭多車型那款2.0L自然吸氣發動機，畢竟新的2.0L機型在動力輸出上，已經與老款2.3L機型旗鼓相當。

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