昨日，鋪設(shè)一新的世昌大道上車輛來往不息，通行順暢。8月7日晚11時，隨著最后一片路面鋪上瀝青，世昌大道罩面工程全部完工。 實習(xí)生 劉志鵬 攝

　　威海新聞網(wǎng)訊(記者 勇慶威 王軍霞)8月7日晚11點，隨著世昌大道與和平路交叉口路段最后一塊施工區(qū)域的罩面工程完工，歷時45天，全長9.6公里、總面積36萬平方米的世昌大道瀝青罩面工程整體竣工，這也標(biāo)志著世昌大道主線全線貫通。

　　世昌大道東西橫貫中心城區(qū)，是市區(qū)交通的大動脈，其修整改造工程備受市民關(guān)注。昨日，本報記者前往修整一新的世昌大道，實地探訪道路改造后的新亮點。

　　精細施工

　　車輛運行更舒適

　　“平坦，敞亮，順暢！經(jīng)過這次整修，世昌大道真是大變樣了！”昨日，出租車司機王永壯高興地告訴記者，他每天都要多次路經(jīng)世昌大道，一直盼著世昌大道能快些修好。

　　平坦路面的修筑，飽含世昌大道設(shè)計、施工、監(jiān)理工作人員的心血。市市政處路政科工作人員介紹，世昌大道(海濱路-古寨東路)老路破損最為嚴重，采取了底層鋪筑6至14厘米瀝青碎石層、頂層鋪筑5厘米細粒式改性瀝青上面層進行罩面；世昌大道(古寨東路-古寨西路)老路破損相對較重，采取底層鋪筑6厘米中粒式瀝青下面層、頂層鋪筑4厘米細粒式改性瀝青上面層進行罩面；世昌大道(古寨西路-文化路)路況相對較好，施工隊直接采取5厘米細粒式改性瀝青上面層進行罩面。世昌大道本次大修的設(shè)計使用年限為10年。

　　談及這次道路大修的亮點，市市政處路政科工作人員介紹，底層鋪筑的瀝青碎石層較為堅固，在承載路面壓力方面起很大作用，能夠有效支撐路面。中粒式瀝青層和細粒式瀝青層都能提高行車舒適度。值得一提的是，此次世昌大道罩面的瀝青上面層全部采用MAC改性瀝青，使路面具有高溫抗車轍、低溫抗開裂等性能優(yōu)勢，能有效減少路面病害的發(fā)生，延長路面的使用壽命。

　　完善細節(jié)

　　道路設(shè)施實用又美觀

　　細心的市民發(fā)現(xiàn)，世昌大道上的窨井蓋面積與之前相比有所增加，這是怎么回事？記者就此詢問了世昌大道(和平路-福山路)改造工程監(jiān)理負責(zé)人王東良。

　　王東良介紹，為了改善道路通行條件，市市政處組織十余家管線單位，統(tǒng)一將老式窨井蓋全部調(diào)整為新型自調(diào)式防沉降井蓋。新式窨井蓋的上表面面積要大于普通井蓋，在施工過程中將井蓋與瀝青路面最大程度進行結(jié)合，這樣當(dāng)井蓋承受重壓時，很大一部分壓力分散到了路面上，可有效解決井蓋的沉降現(xiàn)象及沉降產(chǎn)生的跳車問題，并大大減少了井蓋周圍瀝青層龜裂病害的發(fā)生。

　　目前，世昌大道主線上的所有檢查井已經(jīng)全部完成更換，“行駛在世昌大道上可以感受到井蓋與路面的貼合，輔路上的井蓋已經(jīng)全部到位，夜間我們會及時進行更換。”王東良介紹。

　　在推廣新井蓋的同時，市市政處還對世昌大道全線近400個窨井進行安全系數(shù)的提升——在井身內(nèi)側(cè)安裝了安全防墜網(wǎng)，以保障行人及車輛的交通安全。

　　科學(xué)規(guī)劃

　　提升效率促安全

　　昨日上午，記者在世昌大道與統(tǒng)一路交叉口看到，交叉口南側(cè)設(shè)置了兩處導(dǎo)流島，過馬路的市民可在此等候紅綠燈。“導(dǎo)流島的設(shè)置讓行人安全有了保障。”市民孫若芬高興地說。據(jù)了解，為提高車輛通行效率，施工人員還對此處的轉(zhuǎn)彎半徑進行了改進，車輛轉(zhuǎn)彎時可以更加快捷。

　　據(jù)市市政處路政科工作人員介紹，他們對世昌大道上13個路口的交通設(shè)施進行了改造，通過增大車輛轉(zhuǎn)彎半徑、增加轉(zhuǎn)彎車道和設(shè)置導(dǎo)流島等舉措，來優(yōu)化路口交通，緩解道路交通壓力。目前，路面標(biāo)線和路口設(shè)施的改進還在進一步完善中。

　　此外，為提升道路通行效率、確保市民上下公交車安全，市市政處還將對三聯(lián)家電北側(cè)公交站點和迪尚國際(南側(cè)公交站點的公交港灣進行西移加長、優(yōu)化，目前公交港灣正在建設(shè)中。