記者了解到，自我國(guó)鐵路建設(shè)投融資改革以來，濟(jì)青高鐵是全國(guó)第一條以地方投資為主建設(shè)的國(guó)家高速干線鐵路。濟(jì)青高鐵工程項(xiàng)目投資估算總額為599 .8億元，其中工程投資543.8億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)56億元。目前，通過公開招商，山東省已與多家戰(zhàn)略投資者簽訂投資協(xié)議書，截止到2015年1月底，已累計(jì)吸引社會(huì)資本39億元。
根據(jù)批復(fù)，濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出，向東經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長(zhǎng)307.8公里，共設(shè)9站。具體為：濟(jì)南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站。同時(shí)，線路規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。
據(jù)悉，濟(jì)青高鐵未來將與在建的石濟(jì)客專共用濟(jì)南新東站，濟(jì)南新東站已經(jīng)確定在歷城區(qū)王舍人鎮(zhèn)，建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)青間1小時(shí)直達(dá)。同時(shí)，通過在建的青日連鐵路，濟(jì)南和日照也將實(shí)現(xiàn)高鐵的2小時(shí)直達(dá)。跨線青煙威榮城際鐵路后，濟(jì)南至煙威地區(qū)也將再次提速。
作為我國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中太原至青島客運(yùn)專線的重要組成部分，濟(jì)青高鐵接入濟(jì)南新東站后，經(jīng)石濟(jì)客專可與京滬高鐵連接，連通北京上海；通過石濟(jì)客專與石家莊、太原等城市連接；通過即將建設(shè)的濟(jì)聊城際鐵路與國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的京九、鄭濟(jì)客專連通，實(shí)現(xiàn)與中原、華中、華南、西南和部分西北地區(qū)連接。
未來，濟(jì)青高鐵將于膠州北站引入膠濟(jì)客專，出站后與膠濟(jì)客專貫通至青島北站。膠濟(jì)客專則改為經(jīng)紅島利用在建的青連鐵路至青島北站，同時(shí)通過膠州北站西側(cè)的聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)客專的互通。
