齊魯網(wǎng)濟(jì)南2月5日訊（記者 張帥）新年伊始，順河高架南延工程早早進(jìn)入工程建設(shè)快車(chē)道。2月5日，記者采訪獲悉，針對(duì)二期工程玉函地道難點(diǎn)，項(xiàng)目部每約300米設(shè)置1處通道，將“五通道四區(qū)間”優(yōu)化為“八通道七區(qū)間”，全時(shí)段全路段飽和施工，力保年底竣工通車(chē)。
飽和施工屢創(chuàng)市政記錄
順河高架南延工程自去年開(kāi)工以來(lái)，各參建單位按照“精心、精細(xì)、精準(zhǔn)”的標(biāo)準(zhǔn)，屢屢創(chuàng)下市政建設(shè)新紀(jì)錄。
其中，一期工程全長(zhǎng)2.2公里，僅用10個(gè)月完成高架主體施工，于去年底實(shí)現(xiàn)地面道路提前臨時(shí)通車(chē)，成為首個(gè)當(dāng)年開(kāi)工當(dāng)年放行、當(dāng)年完成主體的二環(huán)快速路高架工程。
全長(zhǎng)3.26公里的二期地道工程同樣進(jìn)展迅速。為減少交通影響，避免同一區(qū)域內(nèi)多條道路同時(shí)施工，實(shí)際開(kāi)工時(shí)間由去年初推遲至去年5月中旬，且地道南北兩端馬鞍山路口與七里山路口明挖段也未按原計(jì)劃同時(shí)封閉交通。而是按照“先北后南、錯(cuò)時(shí)施工”的原則，于去年5月15日開(kāi)工馬鞍山路口，僅3個(gè)月完成箱涵主體，于去年8月15日恢復(fù)交通。隨后利用3個(gè)月時(shí)間完成七里山路口箱涵主體施工，于去年11月15日按期恢復(fù)地面道路通車(chē)，并全面展開(kāi)5個(gè)通道暗挖掘進(jìn)。至此，南北兩端地道明挖段0.91公里已全部完成。
長(zhǎng)隧短打搶抓工期節(jié)點(diǎn)
記者采訪了解到，工程最大難點(diǎn)為二期2.35公里地道暗挖施工?！白鳛槿珖?guó)最長(zhǎng)、周邊環(huán)境最復(fù)雜、地質(zhì)條件變化最大，而且工期最短的淺埋式雙連拱隧道工程，我們?cè)诖汗?jié)前專(zhuān)門(mén)組織國(guó)內(nèi)有名專(zhuān)家進(jìn)行了多輪論證，只為確保2017年底通車(chē)目標(biāo)?！?/p>
工程如繼續(xù)采取“五通道四區(qū)間”施工方案，無(wú)法滿足進(jìn)度要求。對(duì)此，項(xiàng)目部根據(jù)專(zhuān)家建議調(diào)整現(xiàn)有施工方案，將部分具備條件的路段加大兩洞間距，將先中導(dǎo)洞再左右洞掘進(jìn)，調(diào)整為左右洞壓茬同步掘進(jìn)。同時(shí)，按照“長(zhǎng)隧短打”原則，在盡可能減少交通影響的前提下，再新增3個(gè)施工通道，即六里山路口以北道路東側(cè)紅線外增加2個(gè)，以南道路范圍內(nèi)增加1個(gè)，形成“八通道七區(qū)間”。
最后沖刺再掀建設(shè)高潮
目前，六里南山路口以北新增的2處施工通道已于春節(jié)前完成拆遷，參建單位正進(jìn)行支護(hù)樁基施工。
項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，按照“能少擋一天就少擋一天，能少擋一米就少擋一米”的原則，六里山南路口以南施工通道，擬占用玉函路（六里山南路至舜玉路段）道路東側(cè)部分快車(chē)道。“工程將在地下管道及綠化帶苗木遷移硬化完成后開(kāi)工，從而確保至少雙向四車(chē)道通行?！?/p>
屆時(shí)，二期工程將形成8個(gè)項(xiàng)目部對(duì)應(yīng)8個(gè)通道同時(shí)推進(jìn)，將最長(zhǎng)600、700米施工段縮短至約300米。懸臂式掘進(jìn)機(jī)也將由現(xiàn)在的6臺(tái)增至15臺(tái)，全面提高施工效率，確保年底通車(chē)。按照計(jì)劃，二期地道工程預(yù)計(jì)5月份可全面進(jìn)入地道主線施工。而一期工程也將在天氣轉(zhuǎn)暖后完成地面道路面層鋪裝，確保6月底前完成高架橋施工，提前半年通車(chē)。
