原標題：鄭濟高鐵將在平陰預留條件！聊泰鐵路項目已設平陰站
濟南正準備啟動全市域軌道交通規(guī)劃編制工作，針對鄭濟高鐵通過平陰的建議，濟南市發(fā)改委副巡視員王成梁表示，近期很難再單獨建設濟聊城際鐵路。“我們已經(jīng)要求鄭濟高鐵在平陰預留條件。”
濟南的軌道交通建設已經(jīng)在全市多點展開，第一條軌道交通線路R1線部分區(qū)域已經(jīng)顯出雛形。未來東西走向的軌道交通R2線已預留向東延伸至章丘的條件，而南北走向的軌道交通R3線也曾考慮過遠期延伸至濟陽的可能。
濟南市第十一次黨代會報告中提出，今后濟南市將形成“米字型”區(qū)域性鐵路樞紐；將全力推進軌道交通建設，確保已開工的3條市域R線2021年底全面建成，加快M線和環(huán)線的報批建設工作，逐步實現(xiàn)對中心城區(qū)覆蓋和向衛(wèi)星城、遠郊縣延伸，推動與機場、高速鐵路、城際鐵路的無縫對接，形成引導支撐城市未來發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡。
“濟南市軌道交通逐步延伸到平陰、商河兩個遠郊縣，是省會濟南輻射帶動縣域經(jīng)濟和社會發(fā)展的莊嚴承諾，也是平陰、商河兩縣人民期盼已久的的美好夙愿。”濟南市人大代表，中共平陰縣委黨校常務副校長、黨委書記劉美琪在他的《關于推進濟南市軌道交通向平陰延伸規(guī)劃建設泰安至聊城城際鐵路的建議》中這樣寫道。
對此，濟南市發(fā)改委副巡視員王成梁表示，目前來看，現(xiàn)在平陰設軌道交通有多重阻礙，其中最重要的一點就是縣域城市不批軌道交通。王成梁說，盡管如此，但國家最近正在溫州等城市做試點，如果試點成功，濟南也將會為平陰縣積極爭取軌道交通。
針對軌道交通，下一步，濟南將結合省會城市都市圈建設情況，積極向有關部門匯報和爭取。據(jù)介紹，省里有關部門正對省會城市群軌道交通一體化規(guī)劃進行研究，統(tǒng)籌考慮城市群內(nèi)城市與相鄰城市、相鄰縣區(qū)軌道交通聯(lián)系，合理組織國鐵、城際、市域鐵路、城市軌道等交通方式；濟南也正準備啟動全市域軌道交通規(guī)劃編制工作，在這些規(guī)劃中，發(fā)改委將充分考慮該項建議，并積極向省、國家有關部門做好匯報和銜接。
針對鄭濟高鐵通過平陰的建議，王成梁表示，通過鄭濟高鐵的實施，可實現(xiàn)濟南、聊城之間的城際功能，因此近期很難再單獨建設濟聊城際鐵路。“我們已經(jīng)要求鄭濟高鐵在平陰預留條件。”王成梁說。
除了軌道交通和鄭濟高鐵，目前，規(guī)劃新建聊泰鐵路項目已經(jīng)初步完成了項目可研的編制，根據(jù)可研預測，該項目實施后，基本可以滿足泰聊間近期客運需求。
據(jù)王成梁介紹，全程120公里的聊泰鐵路項目已經(jīng)進入程序，正在探討接軌方案，如果該方案通過，將馬上開工建設。該項目在平陰縣設站，建成后可解決平陰至聊城、泰安的出行需求。“但并不能解決平陰至濟南的出行需求。”王成梁說。
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軌道交通將做好向周邊縣區(qū)延伸規(guī)劃
隨著軌道交通3條R線的全部開工，濟南人離坐上軌道交通出行的日子越來越近了。在今年的政府工作報告中，對于軌道交通工作也做了具體的要求。
4月10日，濟南R1線首座地鐵站前大彥站主體完工。齊魯晚報·齊魯壹點記者 周青先 攝
據(jù)了解，目前，濟南軌道交通的第一輪建設規(guī)劃的R1線、R2線、R3線已全面啟動，計劃2021年年底全面建成通車。今年濟南還將繼續(xù)加快軌道交通3條R線建設，開工M2、M3線，做好軌道交通向周邊縣區(qū)延伸規(guī)劃。
濟南軌道交通集團公司黨委書記、董事長王國富表示：今年濟南一是要加快第二輪規(guī)劃建設的報批、建設工作。第二輪建設規(guī)劃包括M1線、M2線、M3線、M4線、環(huán)線，R1線二期和R3線二期工程，目前已經(jīng)通過山東省發(fā)改委組織專家評審。
二是展開全市軌道交通線網(wǎng)的研究工作和第三輪軌道交通線網(wǎng)的研究工作，重點做好北跨和東延章丘的線網(wǎng)規(guī)劃工作。讓線網(wǎng)和城市空間布局以及功能更好融合。
此外，發(fā)展地鐵經(jīng)濟也是圍繞軌道交通的一個工作重點。濟南將做好基礎建設、裝備制造、電器設備、公共運營全產(chǎn)業(yè)鏈謀劃，設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，籌建軌道交通裝備制造集團，打造軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園。
在這一方面，濟南市發(fā)改委曾發(fā)布《關于加快推進軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。根據(jù)《意見》，濟南市的軌交產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)提升現(xiàn)有交通裝備和智能制造企業(yè)，積極推動盾構、掘進、運送等施工設備企業(yè)做大做強，培育多家控制、通信、管理等軌道交通運行支撐系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)實力企業(yè)，積極打造轉向架、牽引變流器、新材料、制動閘片等車輛配套產(chǎn)業(yè)領域的國內(nèi)領軍企業(yè)，培育軌道交通配套服務業(yè)，構建完整軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲 喻雯 王皇 孟燕 唐園園）
