一座城市的興衰，鐵路無疑起著重要的作用。地處環渤海經濟圈龍煙鐵路的建設，一直被市民所關注。記者昨日從相關部門了解到了振奮人心的消息———龍煙鐵路目前進入專業和靜態驗收階段，計劃今年9月26日開通運營。
驗收工作于本月正式開始昨日下午，記者來到龍煙鐵路的施工方中鐵十局負責的東吳家隧道外看到，軌道車正在反復試跑調節，精調精試。龍煙鐵路項目負責人告訴記者，目前中鐵十局所負責的標段已經全部完工，其他標段也基本完工。“驗收工作是從本月11日正式開始了，目前正在進行專業驗收和靜態驗收，8月底前會完成動態驗收，整體驗收會持續三個月的時間。”該負責人說。中鐵十局一名施工人員告訴記者，軌道車的反復試跑是在檢查軌道質量及軌道的穩定度等，并且試跑的速度會高于設計時速的120公里/小時，之后還會有大量的調試工作。
計劃9月26日開通運營
記者了解到，根據計劃，專業驗收將會在今年7月27日前完成，靜態驗收會在8月5日前完成，并形成靜態驗收報告。動態驗收會在8月25日前完成，同時形成動態驗收報告。“初步驗收會在9月5日前完成，形成初步驗收報告，9月13日前會完成安全評估，9月21日具備開通條件，9月26日前完成相關開通運營手續，也就是說計劃9月26日開通運營。”負責人說，其中環水保、消防、電梯、檔案、勞動衛生安全，二路電源接通，35kV以下電力線遷改等專項驗收在初步驗收前也會完成，同時完成消防、電梯設施的取證等相關工作；公跨鐵立交橋移交（含資產移交）在靜態驗收前完成。“太激動了，我是眼看著這條鐵路從高山變成鐵路的，有時候會覺得人民的智慧真的很偉大，現在我每天都會過來帶著小孫子看看，等這龍煙鐵路開通了，我也帶著小孫子坐坐感受下。”在大季家施工現場，記者遇到了盼望龍煙鐵路開通的李長貴。
福山物流園與西港區進港鐵路基本完工
除了龍煙鐵路正線，一直受關注的還有福山聯絡線和煙臺港西港區進港鐵路。“這兩條線路目前也是基本完工，福山聯絡線是服務于福山物流園的，西港區進港鐵路是服務于西港區的，這兩條線路都是為貨物而準備的，目前也是收尾狀態。”負責人介紹。福山聯絡線自龍煙鐵路18號道岔引出，之后上跨沈海高速公路、冰輪路，線路折向南下穿龍煙正線，利用珠煙鐵路下穿龍煙鐵路下行線，上跨只楚路，至珠璣線路所，線路長度1.499公里，其中新建1.39公里。其中路基1.171公里，占線路總長的84.2%；橋涵0.219公里，占線路總長的15.8%。煙臺港西港區進港鐵路有一座煙臺西港站，分兩個起點，潮水進港線設計線路長8.164公里；大季家進港線設計線路長度10.913公里。其中路基14.571公里，占線路總長的76.4%；橋涵4.506公里，占線路總長的23.6%。“三西”（山西、陜西、內蒙古西部）是我國重要的煤炭生產基地，占全國煤炭產量的比重不斷提高，也因此決定了以“三西”煤炭為主的“西煤東運，北煤南運”的煤炭運輸格局不會改變。“以前，火車運送西部地區的優質煤炭，只能從黃土高原一路向東，進入河北境內。如果想進入煙臺，就必須經德州、濟南、濰坊，抵膠州，之后沿藍煙線一路向東北而行才能到達煙臺，火車繞了一個大彎！”鐵路負責人說。而“西煤東運”在德龍煙鐵路竣工后就不用再費周折了，它可以西連石德、石太鐵路，東與煙臺港口相接，形成一條新的環渤海鐵路通道和新的煤炭運輸通道。
來源：水母網
