停車難背景下，共享車位能更好利用車位資源，同時也會讓分享車位的車主獲得一定收益。昨天，山東商報記者在青島采訪得知，有分享車位的車主倆月賺了近300元。而租車位的車主也表示，停一天15元總好過被貼一張百元的罰單，并且還可以節(jié)省每天找車位的時間成本。對于共享平臺本身而言，負責人表示雖然還未盈利，但是每天都有收益。
分享車位的車主：
想多賺錢還得車流動起來
青島的劉先生，家住在市北區(qū)CBD商務區(qū)附近。今年6月底一次偶然的機會，他路過小區(qū)停車場時發(fā)現有人在安裝共享停車的標示，于是馬上下載了APP。他稱自己應該是第一批使用APP進行車位共享的業(yè)主，起初只是因為好奇，之后看到了收益，并且還方便他人。他稱，車位當時花了將近20萬元買的，每月還需要交停車管理費60元，掛在平臺上，有愿意用的就用，還可以賺錢，“每天上班之前把信息掛到平臺上，基本在上班之前，就有人預訂了。”
劉先生介紹，因為收益中業(yè)主可以拿到50%，所以現在每天差不多能賺7塊5毛錢。到現在他分享車位有2月左右，賺了近300塊錢，“這中間起碼除去了周六周日，這兩天不共享，因為不去上班，偶爾出去一下也很快會回來。”
“20天，按一天7.5元算，一個月能賺150元，不但停車管理費出來了，剩下的錢還能貼補一部分油錢。”劉先生說，自己小區(qū)附近都是商務區(qū)，基本每天都會有人租自己的車位。
劉先生還告訴記者，其實共享停車位真正想賺到錢還得靠租車位的車輛能夠流動起來，停車按每小時4元收費，進來停兩小時就是8元錢，停半小時就是2元錢，“但不意味著你停的越久，交的費用就會越高，比如早上8點把車停過來，下午5點開走，一共停了9個小時，但是并不意味著你要交36元錢。”
他介紹稱，因為每天的上限費用就是15元，這個車停了一段時間出來，別的車再進，這樣流動起來收益會更高，“當然賺一點算一點，能夠方便他人也挺好。”
用車位的車主：
停一天花15元節(jié)省了時間成本
“并不是這樣停車有多便宜，而是相對來說是不錯的選擇。”作為用車位的車主，在青島市北區(qū)CBD商務區(qū)上班的陳先生說，早上來單位時，大家都找地方停車，每天找車位都需要很長時間，共享停車就解決了這個問題。
“一般停不了一天，上午停3個小時，12元，停一天的話，15元。”陳先生說，共享車位可以避免違停被交警貼罰單，一個單子就上百，不光罰錢還扣分，不但費錢還麻煩。
青島的司機應該都知道，青島市婦女兒童醫(yī)院門前是讓司機比較頭疼的路段，這里基本每天都在堵車，想找個車位更是難上加難。而醫(yī)院附近的盛世美邦小區(qū)就成了共享停車的試點區(qū)域。據了解，該小區(qū)車位屬于開發(fā)商所有，之前物業(yè)只將車位租給小區(qū)的業(yè)主，并不對外出租。出現共享停車之后，物業(yè)開始將小區(qū)的車位通過APP對外出租。
昨日下午5點多，記者來到青島市婦女兒童醫(yī)院附近，打開提前下載好的共享停車APP，出現了兩處可以停車的位置，一個是盛世美邦，再就是中海大廈。第一條顯示盛世美邦地面，距離128米，信息中標明了在婦幼醫(yī)院的哪個方向，空出多少位置，并且還標明了價格。第二條推薦的停車場距離相對遠些，有2.9千米。
在盛世美邦停車場，能夠很明顯地看到共享停車的標識。過了一會，一輛車從停車場駛出來，駕駛車輛的是車主王先生，下午2點多陪著孩子來醫(yī)院檢查。“我之前了解過共享停車，來醫(yī)院之前就想著找共享車位停車，所以提前預約了。”王先生稱，過來之后發(fā)現很多車都在醫(yī)院停車入口排隊等著進，“我省去了排隊的時間，直接開到了附近共享的停車場，車位費省不省不說，但是時間成本真的節(jié)省了不少。”
共享平臺：
每天都有收入但還未實現盈利
昨日記者再次采訪共享停車青島區(qū)負責人聶鑫，他表示因為前期投入比較大，到現在還未盈利，不過可喜的是，每天都會有收入。
聶鑫表示，現在合作的小區(qū)越來越多，很多業(yè)主也已經提交了申請，正在審核當中。他表示現在進展還算可以，下一步會向山東其他城市拓展，比如濟南等城市。
他告訴記者，共享停車想發(fā)展好離不開政府部門以及社會各界的支持。“昨日我們已經和市北區(qū)交警大隊聯系了，他們表示支持。”
昨日下午記者聯系青島市市北區(qū)交警大隊，對方回應稱，8月22日剛剛和共享停車的人接觸，這是一個新東西，后面需要慢慢摸索怎么做，“現在還沒有實質性的內容，規(guī)劃也需要一個過程。”
（山東商報）
