8月25號，多家媒體發布的“青島交警為暴走團讓路，部分路段夜間機動車限行”報道在網上引起軒然大波，網友批評青島交警舉措不當，其中也不乏惡語中傷。一天內，事件迅速發酵，而“暴走團”作為矛盾的焦點，已經不是第一次引發網民激憤。網上觀點對峙，現場的情況又是怎樣的呢？
網上網下輿情不一致 健身群眾多支持限行政策8月27號晚，記者來到了引發網絡論戰的青島八大峽廣場。讓記者意外的是，這個在網上已經卷起巨大風波的八大峽廣場，看上去沒受到多少影響。
記者調查了解到，八大峽廣場，是青島三門峽社區居民的集中休閑健身區域，每天晚飯過后，除了暴走團，這里還聚集了5個廣場舞團體、4個幼兒輪滑班以及眾多健身群眾。但面對上千人的健身需求，廣場自身條件有限。參與健身的群眾反映，鍛煉身體的人多了以后，這個地方顯得小了一點兒。人行道上還大都停著車，讓鍛煉的人幾乎沒法走。
對于臨時限行，身處其中的當事人們，大多持支持態度。一名健身群眾說：“像這樣一限行，就兩個小時的時間，大家伙都體諒一下子，走起來都比較方便，也安全了。”
明明是為廣場上的健身群眾安全著想，卻被網友抓住“暴走團”不放；事不關己的網友是義憤填膺，身在其中的居民卻又拍手叫好。
真相：車輛限行的想法是健身群眾先自發提起的
那么，青島交警究竟為什么要限行，限行又要限到什么時候呢？8月27號晚在記者走訪中有知情者透露，車輛限行的想法是健身群眾先自發提起的，記者來到了限行路段所屬的三門峽社區居委會求證。
青島三門峽社區居委會主任李秉潔告訴記者，“8月初的時候，確實有這個社區的居民，到居委會來反映這個問題，說車太多了，人鍛煉的時候有危險。正好交警到社區來走訪，居委會就把這個問題提到了交警那里。交警也把這個事作為一個重點來對待。”
記者從交警部門了解到，車輛限行是在調研了廣場附近的交通情況后，做出的臨時決策。由于巫峽路本身是斷頭路，車流量不多，加上繞行距離短，所以臨時性在夜間限時封閉這個路段，不會對交通造成大的影響，同時也能為交警部門爭取了更多時間和空間，進行廣場內部的道路整頓。
雖然道路車流量不多，但限行路段有三家單位。限行措施采取之前，青島市南交警大隊的民警也登門調研，分別征求了意見。得到了三家單位的配合。
28日限行措施解除，冷思考未停止28日下午6點左右，廣場內部的人行道路優化工程初步完成。一條方便鍛煉人行走的人行道打通了，在人行道和車行道之間還加裝了硬質隔離護欄，實現人車分離，之前設的臨時限行措施也即時解除。
伴隨限行措施的解除，青島交警限行事件的網絡熱度逐漸降溫。事情雖然冷卻下來了，但思考卻不容冷卻。在這場網絡論戰中，有哪些爭議點被選擇性忽視了呢？
爭議點一：這路，究竟是不是專為暴走團而封？青島市交警支隊市南大隊副大隊長呂毅說：來這個廣場健身的，各式各樣的群眾都有，有玩輪滑的，有跳舞的，當然也有健身走的，所以說這個限行，不專是為了暴走團。
另外，相關交警孟波也告訴記者，他們實施臨時限行主要目的是為了保障人在里面納涼避暑。不受汽車打擾。因為巫峽路到了夏季晚上，車流量比較小一些，所以并不太妨礙機動車通行。
爭議點二：限行是否“罔顧司機利益”？
限行路段確實不存在晚高峰時段，繞行距離也不遠。網友只看到了交警限行的行為，但對限行期間廣場內部做的道路整頓以及標志牌上的“臨時”二字，卻很少有人提及。在這場關于限行的網絡口水戰中，青島交警被一些網友扣上了“罔顧司機利益”的帽子。而記者通過深入調查發現，這“人性化”三字，不光給了行人，也給了司機。
交警孟波反映，車輛經過這些路，他們會勸導司機走瞿塘峽路，或者貴州路，如果是周邊單位的車，或者去周邊停車場，交警還是會放車進去，但提醒司機要注意里邊活動人群。
采訪中，多數經過這一路段的司機，表示了對之前臨時限行的理解，一位司機表示：“反正我說比之前肯定是不方便，多少是有影響的，但這種東西都得互相理解，大家與人方便，就是與自己方便，多替對方考慮一點才是和諧社會嘛。”
