8日，記者航拍已交工驗(yàn)收的長(zhǎng)清黃河公路大橋。記者郭堯 攝
8日上午，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋如期完工，實(shí)現(xiàn)交工驗(yàn)收。 記者郭堯 攝9月8日，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋工程實(shí)現(xiàn)交工驗(yàn)收，大橋工程建設(shè)任務(wù)按期完成，濟(jì)南通往德州、聊城的“西南大門(mén)”跨黃河通道將由此暢通。按照慣例，大橋交工驗(yàn)收后將于半月后實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，但記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，由于大橋東端起點(diǎn)處的道路連接線（即省道S105濟(jì)南長(zhǎng)清段和長(zhǎng)清區(qū)中川街新建及改擴(kuò)建段）未能同步完成，致使大橋建成后的通車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)拖延至15個(gè)月后。
“拖后腿”的路上橋道路沒(méi)修好，大橋推遲15個(gè)月通車(chē)
根據(jù)慣例，橋梁項(xiàng)目建成并完成交工驗(yàn)收后，一般15天后可以達(dá)到正式通車(chē)條件。8日上午，記者在大橋東端看到，約有200米長(zhǎng)的連接道路尚未修好，而再往東連接的中川街也尚未開(kāi)始進(jìn)行改造，依然是7米寬的街道，兩側(cè)均為居民樓房，盡管不少樓上懸掛著配合拆遷的標(biāo)語(yǔ)，用以加蓋樓層的磚瓦仍隨處可見(jiàn)。一位居民告訴記者：“平常開(kāi)車(chē)上下班都經(jīng)常堵車(chē)，這樣的路連接著一座黃河大橋，說(shuō)出來(lái)誰(shuí)信？”
建設(shè)方長(zhǎng)清黃河大橋管理公司相關(guān)人員介紹，根據(jù)規(guī)劃，中川街將按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，向西延長(zhǎng)與濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋路線起點(diǎn)相接，從中川街現(xiàn)狀終點(diǎn)至路線起點(diǎn)處共計(jì)200米長(zhǎng)的城市道路，由長(zhǎng)清區(qū)負(fù)責(zé)積極爭(zhēng)取上級(jí)相關(guān)部門(mén)的支持與大橋建設(shè)同步進(jìn)行。“目前還沒(méi)開(kāi)工，所以將導(dǎo)致大橋通車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)拖延約15個(gè)月。”該工作人員介紹。
此外，與大橋東端起點(diǎn)相連接的濟(jì)南市轄區(qū)內(nèi)的省道S105線長(zhǎng)清段，也尚未實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。今年5月，S105長(zhǎng)清段的前期清表工作已經(jīng)進(jìn)行，但清表結(jié)束后再無(wú)進(jìn)展。長(zhǎng)清區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，按照市公路局的計(jì)劃，該路段計(jì)劃于10月底完工，但目前看，短期內(nèi)已無(wú)完工可能。知情人士透露，阻礙S105長(zhǎng)清段開(kāi)工的原因或與拆遷補(bǔ)償及相關(guān)配套的費(fèi)用不到位有關(guān)。
“拖延”的代價(jià)
投資15.2億的重點(diǎn)項(xiàng)目，成本將增加8000多萬(wàn)
濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋坐落于濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)西端，項(xiàng)目路線起自濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)老城西北角中川街，止于德州市齊河縣孔官莊西。項(xiàng)目主線采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目全長(zhǎng)8800米，橋梁長(zhǎng)度為6014米，引道長(zhǎng)2786米，橋梁寬度26.0米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后也將按照高速橋管理，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法上橋。
據(jù)悉，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司注冊(cè)成立的濟(jì)南黃河長(zhǎng)清大橋投資有限公司負(fù)責(zé)大橋的投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、移交，收費(fèi)25年后移交給當(dāng)?shù)卣?008年由長(zhǎng)清區(qū)招商引資落地，2011年大橋批準(zhǔn)立項(xiàng)，2014年9月開(kāi)工建設(shè)，2017年8月完成全部工程建設(shè)，9月8日完成交工驗(yàn)收，總投資15.2億。據(jù)投資方工作人員介紹，大橋延遲通車(chē)，會(huì)增加融資借貸利息和管理費(fèi)用，大約8259萬(wàn)元。
記者了解到，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋項(xiàng)目是濟(jì)南市和山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃交通體系重點(diǎn)工程，也是省道S105（濟(jì)聊公路）重要組成部分，東端與省道S105濟(jì)南長(zhǎng)清段連接，往東北方向與國(guó)道G220相連接，再向東與國(guó)道G309連接；西端連接省道324線，作為省道S105線的齊河段并順接延伸與國(guó)道G105交會(huì)直達(dá)聊城。大橋如能通車(chē)，將會(huì)形成一條從濟(jì)南西部跨越黃河的交通大通道，也可完善省內(nèi)道路交通路網(wǎng)。
●無(wú)獨(dú)有偶
齊河黃河大橋也為路所困
10月有望通車(chē)上橋道路或卡脖子
另一座黃河大橋，也面臨同樣的尷尬。
記者從齊河縣交通局獲悉，35米寬的齊河黃河大橋有望10月份通車(chē)。該橋起自槐蔭區(qū)曹家圈村南，止于齊河縣黃河大道與國(guó)道309線交叉口，全長(zhǎng)2316米，設(shè)計(jì)通行速度80公里/小時(shí)。
在修建齊河黃河大橋前，齊河連接黃河大橋的主要通道黃河大道已率先修建，通過(guò)黃河大道可以直達(dá)泉城海洋極地世界、泉城歐樂(lè)堡、齊河縣政府，同時(shí)與309國(guó)道、濟(jì)聊高速、青銀高速串聯(lián)起來(lái)。
然而，大橋連接濟(jì)南必經(jīng)的濟(jì)齊路，京福高速以西路段依然只有雙向兩車(chē)道。目前，這段不足5公里的路只有14米寬，依然是混凝土路面，兩側(cè)沒(méi)有路燈和紅綠燈。據(jù)了解，此前相關(guān)部門(mén)曾把濟(jì)齊路拓寬工程列為槐蔭區(qū)重點(diǎn)規(guī)劃工程，但至今沒(méi)有動(dòng)工。
據(jù)悉，2013年，作為非遺園的配套設(shè)施，濟(jì)齊路西段拓寬施工，東起二環(huán)西路，西到京福高速，全長(zhǎng)近8千米，由原來(lái)的14米拓寬至50米，但是從京福高速以西至黃河大壩卻并未拓寬。
“目前該路段只連接浮橋，通行能力都有點(diǎn)吃力，一旦大橋通車(chē)，可能形成卡脖路。”知情人士透露。
●短言快語(yǔ)
多出來(lái)的成本，買(mǎi)單者是誰(shuí)？
世界上最遠(yuǎn)的距離，是橋修好了放在那里，車(chē)卻開(kāi)不上去。
投資建設(shè)方肯定著急：一日不通車(chē)，就一日不能收費(fèi)，15.2億投進(jìn)去了，只能眼看著銀行貸款的利息蹭蹭漲，沒(méi)法收回成本。也許有人覺(jué)得，對(duì)普通老百姓來(lái)說(shuō)，不過(guò)是推遲通車(chē)15個(gè)月，早晚能走就行了，多繞點(diǎn)遠(yuǎn)路而已，代價(jià)也沒(méi)有很大嘛。
真的沒(méi)有太大關(guān)系嗎？請(qǐng)注意，這座橋是BOT模式，也就是建設(shè)方投資、建設(shè)方運(yùn)營(yíng)收費(fèi)，25年收費(fèi)期過(guò)后移交政府，那時(shí)才可能免費(fèi)。現(xiàn)在投資企業(yè)的成本已是板上釘釘增加了，25年后能不能收回成本按時(shí)移交，需要打個(gè)問(wèn)號(hào)了。又或者合同規(guī)定期限一到必須移交，會(huì)不會(huì)因?yàn)槌杀旧蠞q導(dǎo)致過(guò)橋收費(fèi)提高？不論哪一種，每一個(gè)將來(lái)經(jīng)過(guò)此橋的市民，都會(huì)受到影響。當(dāng)然，企業(yè)也可能內(nèi)部消化這部分成本，但不管是企業(yè)還是市民，一定有一方是“冤大頭”的角色。后果已能預(yù)見(jiàn)，需要擔(dān)責(zé)者又在哪呢？
