每兩分鐘就跑完一站路，可與3號線同站臺無縫隙換乘，車廂風(fēng)格更加清新……14日上午，齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者親身體驗青島地鐵2號線東段，靚麗的車廂和嗖嗖的速度都讓人充滿了期待。記者獲悉，年底前2號線東段將載客運(yùn)行，屆時青島將進(jìn)入軌道交通換乘時代。
每站運(yùn)行時間在兩分鐘左右14日上午，在青島地鐵五四廣場站內(nèi)，與地鐵3號線可以同站臺換乘的地鐵2號線正在空載試運(yùn)行，每隔10分鐘就有一輛2號線的列車呼嘯而過。記者體驗發(fā)現(xiàn)，從五四廣場乘車至海川路站，全程只需要大約13分鐘，每站的運(yùn)行時間在兩分鐘左右，據(jù)悉，正式載客試運(yùn)行后，站與站的運(yùn)行時間將更短。
記者在車廂內(nèi)部注意到，地鐵2號線與3號線的內(nèi)部裝飾不一樣，2號線整體使用的是簡潔明快的布置，座椅橙紅色與白色相間，橙色的扶手也十分吸引人，其LED的到站顯示屏格外清晰，到站后不僅每站都有站名提示，還有各站的換乘提醒。
與3號線海岸節(jié)拍風(fēng)格不同，2號線整體設(shè)計風(fēng)格為蔓延。以海川路站為例，該站為海邊站點(diǎn)，取材于海水海浪的元素，以天花墻體為載體進(jìn)行蔓延，色彩上提取海水深淺不同的藍(lán)色，體現(xiàn)海浪層層推進(jìn)之感。石老人浴場站則以海浪和海霞為基礎(chǔ)元素，整個空間由此出發(fā)進(jìn)行設(shè)計演化。2號線采用四位一體的設(shè)計原則，將裝修設(shè)計、公共藝術(shù)品、導(dǎo)向、機(jī)電四個專業(yè)的一體化配合實施，打破了地鐵裝修領(lǐng)域常規(guī)的設(shè)計方法，最大程度上實現(xiàn)了地鐵空間一體化，是提升地鐵空間裝修領(lǐng)域的一次突破。
空載試運(yùn)行期間不對乘客開放
青島地鐵運(yùn)營分公司新線管理部主任趙新宇介紹，自8月21日開始，青島地鐵2號線東段正式進(jìn)入為期3個月的空載試運(yùn)行，共分為四個階段進(jìn)行。第一階段自8月21日至9月10日，共計21天，是人機(jī)設(shè)備磨合階段，目前已順利完成。
現(xiàn)在已進(jìn)入第二階段，第二階段與第一階段的主要區(qū)別在與行車密度增大，上線列車由一階段5列增加到9列，行車間隔由18分鐘減少到10分鐘，共計20天；第三階段屬于高密度跑圖階段，將靈活安排列車采用不同模式混跑，上線列車13列，間隔4分鐘，這樣的混跑會持續(xù)10天；第四階段為模擬試運(yùn)營階段，共計41天，高峰16列平峰12列，對應(yīng)間隔5分鐘和7分鐘，并將安排20天作為運(yùn)營指標(biāo)統(tǒng)計時間。
空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營，是為了使2號線東段正式載客運(yùn)營前設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間充分磨合，進(jìn)一步驗證設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性，檢驗運(yùn)營人員對操作以及規(guī)章制度的掌握程度，確保列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率等關(guān)鍵指標(biāo)滿足國標(biāo)要求，為試運(yùn)營做好充分準(zhǔn)備。
趙新宇說，空載試運(yùn)營預(yù)計將于11月20日結(jié)束，待各項運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，將開始載客試運(yùn)營，青島地鐵即將實現(xiàn)雙線換乘運(yùn)營。本次空載試運(yùn)行范圍為2號線東段李村公園站至芝泉路站，共設(shè)車站18座，均為地下站，全長約21.6公里。西段（4座車站）因臺東站前期征遷等問題，導(dǎo)致工期延后，目前青島地鐵正加緊建設(shè)步伐，待具備通車條件后，將立即接入東段，實現(xiàn)全線開通。空載試運(yùn)行期間，列車將在李村公園站至芝泉路站之間循環(huán)運(yùn)行，不對外開放。
2號線東段堪稱最美海岸地鐵線
記者了解到，地鐵2號線定編1650人（18個站），人員已全部到位。2號線共1144人需崗位資格認(rèn)證，需特殊工種取證1207人次，已完成9成。目前的資格認(rèn)證及特殊工種取證情況已滿足試運(yùn)行工作需要，預(yù)計在11月中旬完成全部取證工作。2號線需技術(shù)規(guī)章139部，已基本完成。已滿足試運(yùn)行需要。22座車站、車輛段及控制中心已全面入駐。完成了車輛段及正線調(diào)度指揮權(quán)和軌道，逐步完成部分設(shè)備使用權(quán)和屬地管理權(quán)的接管工作，預(yù)計在10月底完成三權(quán)接管工作。
“在五四廣場站，地鐵3號線上行站臺和下行站臺都與2號線同步，乘客可以同站臺換乘，這樣就提高了換乘效率，實現(xiàn)了無縫隙換乘?！鼻鄭u地鐵五四廣場站站長李花平介紹，由于五四廣場是換乘站，預(yù)計客流會大幅增加，為了緩解客流壓力，車站已經(jīng)做了多種預(yù)案，在車站內(nèi)做了很多換乘的導(dǎo)向標(biāo)識，此外，2號線共開展59項運(yùn)營演練，目前已開展正線接觸軌大面積停電、正線道岔故障、車輛段ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)故障等8項運(yùn)營演練，以保證車站正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
記者獲悉，2號線東段將在年底前載客運(yùn)行，屆時2號線可與3號線在五四廣場和李村站換乘，青島也將成為省內(nèi)首個可實現(xiàn)軌道換乘的城市。
據(jù)介紹，2號線東段通車后將把青島沿海一線最美的海岸線串聯(lián)起來，從五四廣場一直到石老人海水浴場，堪稱一條最美海岸地鐵線，將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點(diǎn)，有利于吸引更多的旅游客源。預(yù)計到今年年底和明年，隨著2號線東段和11號線陸續(xù)開通試運(yùn)營，青島地鐵的日均客流將增加兩三倍，軌道交通占公共交通客運(yùn)量比例將同步實現(xiàn)兩三倍的增長。
（齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 趙波）
