11月24日15：00點，中交魯南高鐵日臨段第2031片簡支箱梁精準在一片鞭炮聲中落座在沂河特大橋0號橋臺上，至此，由中國交建承擔(dān)建設(shè)的魯南高速鐵路日照至臨沂段率先實現(xiàn)線下主體完工。
魯南高鐵日臨段東起日照市，向西經(jīng)嵐山區(qū)、經(jīng)開區(qū)至臨沂市臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、莒南縣、河?xùn)|區(qū)，止于臨沂市蘭山區(qū)，正線全長102.45公里。該段線路區(qū)間隧道6座，特大橋、大中橋23座，線路9處跨越既有高速公路，5處跨越既有鐵路營業(yè)線，6處跨越省內(nèi)主要河流，16次跨越中小型水庫，穿越1處國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)和2處飲用水源保護區(qū)；橋隧比占76.70%；21處工程被列為施工關(guān)鍵重點盯控項目，征地拆遷、臨建布置、路基橋梁隧道施工、梁體架設(shè)、沉降評估、III型軌道板鋪設(shè)等建設(shè)時間僅有22個月。
自2017年5月26日進場以來，中國交建面對施工任務(wù)重、隊伍進場晚、有效工期緊、安全風(fēng)險大、質(zhì)量標準高、征遷影響多、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等困難，發(fā)揚中國交建能打硬仗，敢于攻堅，知難而進，勇往直前的拼搏精神?？茖W(xué)組織施工方案，有效進行資源配置，明確攻堅重要節(jié)點，全面推進工程進度。僅用17天就建成全管段第一個實驗室，30天建成第一個鋼筋加工場，33天建成第一個攪拌站，用5個月實現(xiàn)全管段第一榀雙線簡支箱梁的架設(shè)，刷新了中國高鐵建設(shè)鋪架首榀箱梁的新紀錄；重量達2.5萬噸的肖家莊特大橋主跨144米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，是國內(nèi)高鐵建設(shè)跨度最大、距離既有鐵路線最近、跨越既有鐵路線最多、梁體最大最重、施工安全風(fēng)險等級最高以及雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體最長的連續(xù)梁， 11月4日提前22天實現(xiàn)了精準轉(zhuǎn)體對接。
目前，中交魯南高鐵日臨段的重點控制性工程已經(jīng)全部被攻破，線下工程已經(jīng)全部結(jié)束，這為全線無砟軌道的施工創(chuàng)造了有利條件，為確保2019年底全線通車打下了堅實的基礎(chǔ)，意義深遠影響重大。
來源：新銳大眾
