26日上午9:08,濟青高鐵首趟列車G9217次和G9218次從濟南東和青島北兩個站點同時對開始發,標志著濟青高鐵正式通車,濟青兩地進入兩小時生活圈。同日,青鹽鐵路正式開通,結束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動車的歷史。雙線的開通也標志著連接山東半島、京津冀、長三角的快速交通大通道正式形成。
“能坐上首趟車特別興奮,特別榮幸!昨天買到票后就很開心。”李女士早上五點多就起床,早早來到濟南東站,期待上車體驗,想看看去青島到底可以多快。
8:50,濟青高鐵、青鹽鐵路通車運營儀式在濟南東站舉行,山東省副省長王書堅宣布雙線正式開通。
9:08,G9217次和G9218次從濟南東和青島北兩個站點同時對開始發,駛出車站。
列車啟動后提速非常快,運行10分鐘后,G9217次列車時速達到310km/h,現場乘客和記者紛紛拿出手機和相機,拍下激動人心的時刻。據介紹,這也是目前濟青高鐵線上列車的最高時速。
上午10:48,經過1小時40分鐘的運行,G9217、9218兩輛車分別抵達終點站。截至26日16:00,濟青高鐵通車首日開行的7趟動車組列車,累計售票9888張。
濟青高鐵西起濟南東站,東至青島市紅島站,全長307.9公里,是中國第一條以地方為主投資建設、技術標準最高的高速鐵路。濟青高鐵還是國家“八縱八橫”高鐵網中“一橫”青島至銀川通道(青島—濟南—石家莊—太原—銀川)的重要組成部分,是該通道的最東端一段,與該通道已經開通的石濟高鐵、石太高鐵實現連通。濟青高鐵與膠濟鐵路、膠濟客專在濟南至青島間形成“三線并行”的鐵路交通運輸格局,將極大提升濟南至青島間運輸能力,對溝通山東省與三大經濟帶,推進國家級發展戰略實施具有重要意義。
同時開通的青鹽鐵路,北起青島,南至江蘇鹽城,全長428公里,不僅結束了沂蒙革命老區不通高鐵的歷史,同時也將青島港、董家口港、嵐山港、連云港等六大港口連為一體。
濟青高鐵2015年底開工建設,2017年7月15日,山東最長的鐵路隧道-青陽隧道成功貫通。今年12月20日,經過四個多月的連續測試,濟青高鐵通過了動態驗收,具備通車條件,初期運行時速為300公里。
(齊魯晚報齊魯壹點記者 王瑞超)