反向春運成新趨勢，旅游專家：建議延長春節長假
“旅游需求需要釋放，但現在長假不夠，春節長假當然就會更多用來旅游，促進反向春運的增長。”
劉素楠
圖片來源：視覺中國（25.310， 0.59， 2.39%）記者 | 梁宙
與往年不一樣，在上海浦東工作的80后夫妻小曾和小雪今年春節打算不回老家——他們把母親接過來一起過年。
小雪與春運“積怨已久”。2012年2月1日，她從江西回貴州老家。全國鐵路剛剛實行網絡售票和電話訂票，她只買到了一張無座票，需要20個小時的乘車時間。她記得自己在車廂銜接處坐在行李上，人們身上的汗味、桶裝泡面的味道、廁所穢物的臭味和煙味混雜在一起，“又臭又臟”。
全世界最大的人口遷徙活動——春運的人數自上世紀90年代以來，年平均增長5.6%，到2012年增長率接近10%，春運客流量凈增長量達到2億人次，首次突破30億大關，創下歷史新高。
小曾來自江西省萍鄉市湖塘村，距離上海約970公里。2007年，他首次離開家鄉前往上海求學時，從老家湖塘村乘坐小巴穿越湘贛邊界，到了湖南省大瑤鎮，又換乘了一輛小巴，途徑瀏陽，直達長沙，再經過14個小時的火車之旅，到達上海。
20多年來，他的春節都在曾氏家族的相互拜年、探訪中熱鬧度過。2012年，他從同濟大學醫學院畢業，進入醫院接受為期3年的規范化培訓。時間不再那么自由，再加上火車票難搶、機票又貴，回家過年變成一件奢侈的事情。
但今年不同，夫妻倆在上海買了房子，1月23號搬家，新年就在新家過。
因為搬家和過年的日子離得很近，他們向父母尋求支援，最終小雪的母親陳久會來到了上海。小雪算了一筆賬：如果回老家遵義，火車票難買且耗時長，買機票的話一家三口就要花去7000-8000元。而遵義到上海的機票正在打折，只需600多元。
1月12日，56歲的陳久會一大早便從遵義新舟機場出發，上午9時許到達上海。這次，帶著家鄉美食和一手好廚藝，她準備給女兒女婿好好過個年。“長輩能來還是要來，這樣才有過年的氣氛。他們回不了，我們就過來。”
在遵義老家，臘月十幾就開始張羅過年的事了。但今年受非洲豬瘟的影響，貴州的臘肉無法帶到上海，陳久會感到有些遺憾。但她本人就是行走的家鄉美食廚師，包湯圓、餃子，粑粑、酸湯豆腐、甜酸羊肉、絲娃娃、酸辣粉，炒洋芋，完全不在話下。她的行李箱塞滿了家鄉的米粉、鹵鴨和各種各樣的辣椒。
除夕之夜，小曾要值班。大年初一出夜班之后，他打算帶丈母娘去迪士尼樂園、海昌極地海洋世界逛逛。陳久會絲毫不掩飾喜悅之情：“只要他們帶我去，什么景點我都感興趣。”
2019年春運從1月21日開始，到3月1日結束，共40天，預計全國旅客發送量將達到29.9億人次。回老家不再是唯一一個選擇，不少在大城市工作的年輕人們，和小曾、小雪一樣，選擇接父母來自己工作的城市團圓。
據攜程火車票相關專家透露，反向過年將成為2019年春運新趨勢。自除夕車票開售后，從國內三、四線城市前往主要一、二線城市的火車票出現了一個明顯的購票高峰。“在反向過年的購票群體中，80后的占比接近7成。”
攜程大數據顯示，上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是“反向春運”十大熱門目的地，除夕前一周前往這些城市的機票預訂量同比增長超40%。從攜程用戶預訂數據來看，飛往上述城市的機票訂單中，兒童旅客占比同比增加39%，50以上旅客占比同比增加42%。其中，“四老一小”訂單顯著增長，不少人把雙方父母都接到自己身邊過年。
攜程火車票專家認為，近兩年“反向過年”風靡于年輕人群體中，不僅能有效緩解集中返鄉的壓力，還能一定程度上利用春節期間的閑置資源，對于整個市場而言，益處良多。
數據顯示，鐵路春運傳統高峰的反方向客流每年增長9%左右。1月18日，國新辦新聞發布會上，中國鐵路總公司副總經理李文新在會上表示，鐵路部門希望、也樂見反向春運成為新趨勢，鐵路運力運用將更加充分，各方向客流將更加均衡，旅客出行將會更加暢通。他透露，春運期間鐵路部門對部分的非傳統熱門方向列車票價，將采取票價打折優惠，最高折扣可至6.5折。
北京外國語大學文創產業研究中心旅游研究所所長劉思敏認為，反向春運現象的出現主要有兩個原因：一方面，中國人有春節團聚的需求，為了避免春運期間的交通擁堵、買票難、票價貴等問題，將留守在老家的父母接到工作的城市過年，同樣能達到團聚目的；另一方面，旅游消費已經成為中國人消費升級的載體和路徑，反向春運，兼顧團聚和旅游需求。
“春節功能的演變是必然的。”在他看來，以往農耕文明時期，人們在經過三個季節的忙碌之后，進入冬閑，需要團聚、慶祝、迎接新年，春節也便成為一年中最重要的時間節點。到了今天，春節原有的功能在工業文明沖擊下只剩下團聚功能，過節的儀式感和文化習俗已經大為簡化。
“現在大家族瓦解了，變成三口之家的核心家庭，當然主要就是父母和子女的團聚了。小規模的團聚加上反向交通的便利性、經濟性，以及社會轉型、觀念的轉變，為反向春運的新趨勢奠定了基礎。”劉思敏對界面新聞解釋。
在劉思敏看來，雖然春運客流量總體下降，但反向春運將持續增長。“人們對美好生活的向往日益增長，旅游需求需要釋放，但現在長假不夠，春節長假當然就會更多用來旅游，促進反向春運的增長。”
他認為長假短缺仍然是制約旅游業發展的瓶頸。他建議恢復五一黃金周，在8月上旬再增加一個避暑黃金周，同時把春節長假延長，“才能滿足大家對長假的基本需求”。
（本文來自于界面）
