山東的路曾經(jīng)是山東的一張名片，但現(xiàn)在這張名片卻有些落后了。7日問政問及的首個問題就是關(guān)于我省的高速公路道路狹窄，通行能力低，高速公路不高速的問題。
節(jié)目組播放了一段問政視頻：一名從濟(jì)南去往西安的大貨車司機(jī)出鏡介紹，這是一段大約900公里的路程，在山東境內(nèi)要經(jīng)過濟(jì)廣、日蘭兩段高速大約300公里的路段，無一例外，這300公里高速路全部為單向兩車道，一旦發(fā)生交通事故極易引發(fā)擁堵，“一堵就是三四個小時”。而到了河南境內(nèi)的連霍高速，車道立即變成單向四車道，車道增加了一倍，車好走了，事故也相應(yīng)減少，擁堵發(fā)生的幾率也大大降低。
在魯蘇交界處，江蘇收費(fèi)站采取的一項人性化措施讓人稱道且有利于緩解擁堵。在江蘇，臨近收費(fèi)站大約200米處均設(shè)有一面提示牌：“如果待交費(fèi)車輛排隊超過200米，收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)免費(fèi)放行?！币簿褪钦f，如果等交費(fèi)的車輛排隊排到了指示牌處，那么所有車輛均可以不用再交費(fèi)，收費(fèi)站會直接抬桿放行。
但是，根據(jù)記者的調(diào)查，就是這么一項人性化的舉措在魯蘇交界處運(yùn)行卻遇到了麻煩。因為，山東沒有此項措施，山東這邊的高速運(yùn)營方會找江蘇要這筆錢。
不光是高速公路，根據(jù)調(diào)查，高速公路的服務(wù)區(qū)也存在物品價格高、上廁所排隊、停車場管理混亂等問題。
江成：濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程七八月份竣工通車
對于上面高速服務(wù)區(qū)問題，省交通運(yùn)輸廳廳長江成表示很痛心愧疚，“如坐針氈”，表示這其中最主要的問題在于建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)的規(guī)范沒有落到實處，這些問題的產(chǎn)生最根本的還在于管理問題，省內(nèi)服務(wù)區(qū)跟先進(jìn)的差距也在于服務(wù)和管理上。江成代表省交通運(yùn)輸廳和山東高速集團(tuán)、齊魯交通集團(tuán)，承諾今年要完成全省142個服務(wù)區(qū)的改造工程。并且會對改造后的服務(wù)區(qū)搞一次回頭看，對標(biāo)江蘇等地高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)區(qū)，一一對照差距，一一整改落實，在短時間內(nèi)讓大家再進(jìn)入服務(wù)區(qū)時，能感到服務(wù)質(zhì)量上的明顯提升。
江成表示，高速公路車道狹窄的問題有歷史原因。以濟(jì)青高速為例，濟(jì)青高速公路90年代初建設(shè)的時候，設(shè)計每天的通行能力以小車計算是3萬輛次，后來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車流量最多的路段已經(jīng)達(dá)到到了4.5到5萬輛，嚴(yán)重超出道路設(shè)計通行能力，擁堵成了常態(tài)。所以目前，也正在對其進(jìn)行改擴(kuò)建工程施工。
“這次改擴(kuò)建濟(jì)青高速的通行能力能夠提高到每天8到10萬輛，對于道路的通行效率能有一個根本上的改觀。我們預(yù)測，改擴(kuò)建之前平均時速在濟(jì)青高速80公里，改造提升之后可以達(dá)到120公里。”江成說。
“那么濟(jì)青高速的改擴(kuò)建工程什么時候能竣工呢？”主持人將問題拋給了江成，江成表示，今年的下半年，具體來說就是今年的七八月份，改擴(kuò)建之后的濟(jì)青高速就將竣工通車。
明年全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)7400公里
對于江成的回答，問政觀察員、省政府參事宋傳杰也表達(dá)了自己的看法。對于服務(wù)區(qū)存在的問題，宋傳杰認(rèn)為服務(wù)區(qū)的問題就是服務(wù)和利益的問題，但現(xiàn)在的服務(wù)區(qū)注重的重點不是服務(wù)而是利益，服務(wù)區(qū)被利益綁架了，人員車輛一上高速公路就成了“甕中肉”。那么，如果在硬件短時不能改的情況下，就應(yīng)該在軟件方面進(jìn)行提升，先把服務(wù)提升上去。
關(guān)于收費(fèi)站排隊交費(fèi)問題，宋傳杰用契約精神談了自己的看法。他認(rèn)為，排隊交費(fèi)導(dǎo)致?lián)矶戮驼f明收費(fèi)站設(shè)計有問題，說明高速公路在收費(fèi)環(huán)節(jié)沒有把服務(wù)做好，這樣就應(yīng)當(dāng)按照江蘇的做法，按照契約精神，我服務(wù)不達(dá)標(biāo)我就不收費(fèi)。
江成介紹，目前圍繞高速公路的通行能力，我省正在集中力量辦兩件事情。一個是加快建設(shè)的進(jìn)程。今年在建的高速公路達(dá)到了27條，建設(shè)里程2384公里，到今年年底，高速公路的通車?yán)锍叹陀赡壳暗?058公里提高到6400公里，明年達(dá)到7400公里，2025年達(dá)到8000公里以上；
另一個是持續(xù)不斷的擴(kuò)通道，除了濟(jì)青高速擴(kuò)容改造之外，現(xiàn)在京滬高速，京臺高速等主干道的山東段正在全線推進(jìn)四改八的通道改進(jìn)，相信經(jīng)過三至五年年努力，山東省的高速公路一定能有大的提升，再塑山東路的形象。
（齊魯晚報·齊魯壹點）
