7月3日，濟南交警再次針對渡河車輛發布預警。受黃河河道季節性增流影響，濟南市范圍內的17做黃河浮橋已經陸續完成拆除，受此影響，黃河大橋和建邦黃河車流量激增其中，橋面流量分別增加17.91%、60.93%，大橋路（G104）、梓東大道平均運行指數分別上漲49.29%、9.29%。
為了方便駕駛人了解兩座大橋交通流量變化，以及每天的擁堵時段，濟南交警對兩座橋在浮橋拆除前后的流量數據進行了分析對比，提請廣大駕駛人提前規劃出行路線時間避開擁堵高峰。
南交警對浮橋拆除前后的通行數據進行對比分析，具體情況如下：
一、黃河大橋與建邦黃河大橋各時段運行指數
?。ㄒ唬宵S河大橋晚高峰出城擁堵指數上升100.58%！
一是進出城運行指數大幅上漲。浮橋拆除后（6月24日至27日）較拆除前（6月17日至20日），大橋路（G220至二環東高架段）進城、出城運行指數分別上漲42.85%、55.72%。
二是晚高峰出城方向擁堵最嚴重，運行指數漲幅較大。從各時段運行情況看，晚高峰出城方向影響最大，較浮橋拆除前上漲100.58%。晚高峰出行擁堵、早高峰進城擁堵的潮汐現象更為明顯
三是擁堵時間較市區有所延長。與市區早晚高峰時段有所不同，濟南黃河大橋早高峰集中在8時-12時以后，晚高峰集中在19時至20時。
四是受施工影響較大。除受黃河浮橋拆除導致流量增加等影響外，黃河大橋北頭至國道220三岔路口段仍在進行道路施工，導致車流行駛速度緩慢，也加劇了大橋路的交通擁堵。
（二）建邦黃河大橋
一是與濟南黃河大橋周邊道路相比，建邦黃河大橋周邊道路影響相對較小。梓東大道（G309至二環北路段）進城、出城運行指數較浮橋拆除前高3.63%和14.94%。
二是早高峰進城方向運行指數漲幅較大。從各時段運行指數來看，浮橋拆除后，早高峰進城方向影響最大，漲幅為27.04%。晚高峰出城方向擁堵最為嚴重，漲幅為6.80%。
此外，G3京臺高速德州方向k75+000--k75+400路面進行3天24小時的施工作業。施工期間，全天封閉行1車道+行2車道（左側兩車道）。該項施工由南向北影響交通通行，為緩解交通壓力暫時對周邊收費站采取限制向北京方向車輛。對黃河大橋的通行也造成較大影響。
二、黃河大橋與建邦黃河大橋的交通流量對比
一是，建邦黃河大橋流量增幅較大。濟南黃河大橋全天流量較浮橋拆除前增加17.91%，建邦黃河大橋全天流量增加60.93%。
二是，出城車輛明顯增多。進出城車輛均有不同程度增長，出城車輛增幅更高。濟南黃河大橋進出城流量較浮橋拆除前分別增加15.30%和20.53%，建邦黃河大橋進出城流量分別增加50.00%、71.85%。三是，建邦黃河大橋大型汽車增幅達90%以上。因濟南黃河大橋禁止30噸以上、3米以上機動車通行，多數大型貨車繞行建邦黃河大橋，建邦黃河大橋通行的大型汽車進出城流量分別增加61.21%和121.98%，小型汽車進出城流量分別增加37.86%和70.57%。
針對目前擁堵現狀，濟南交警天橋大隊、歷城大隊、高速支隊均加派警力，尤其加強對早8時-12時、下午16時-20時的疏導管控，同時，加大視頻巡檢力度，實時關注兩橋交通狀況，及時通過交通信號遠程調控，科學調流，緩解交通擁堵。在建邦大橋和黃河大橋安排快反警力，發現交通事故或故障車輛及時撤離現場，保障道路暢通。
高速支隊槐蔭大隊民警每天不間斷加大對G3京臺高速巡邏力度，夜間采取擁堵路段尾部示警，沿途龍門架情報板發布預警信息，還將在收費站入口立交橋匝道北京方向發布提示信息！
濟南交警提醒，請合理安排出行時間，盡量錯峰出行；選擇合理的通行路線。因濟南黃河大橋和建邦黃河大橋均為機非混合通行道路，隨著機動車流量增加和夏季汛期來臨，交通安全存在較大隱患，所以廣大交通參與者通行大橋時，一定要遵守交通安全法律法規，集中注意力謹慎駕駛。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來
