2019年5月16日，國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求加快電子不停車收費系統(tǒng)推廣應用。根據(jù)6月25日出爐的《山東省加快推進ETC應用實施方案》，7月底前，我省機關(guān)事業(yè)單位、國企公車及職工用車完成ETC安裝，8月1日起，機關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)等所屬車輛實行高速公路通行費電子發(fā)票報銷。
10月底前所有車道能用ETC
6月25日，經(jīng)山東省政府同意，四部門聯(lián)合印發(fā)了《山東省加快推進ETC應用實施方案》，根據(jù)實施方案，山東將確保2019年年底新增ETC用戶1395萬以上，汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路ETC使用率90%以上，ETC收費站覆蓋率達到100%，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，取消高速公路省界收費站，基本實現(xiàn)不停車快捷收費。
方案顯示，2019年7月底前，完成省直及各市機關(guān)事業(yè)單位公務用車、國有企業(yè)車輛、救護車、警車、工程搶險和消防、城市管理執(zhí)法執(zhí)勤用車等特種車輛安裝使用ETC。機關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)等單位職工個人用車應安裝使用ETC。自2019年8月1日起，機關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)等所屬車輛實行高速公路通行費電子發(fā)票報銷。
2019年10月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。12月底前，力爭完成民營企業(yè)、社會車輛、居民個人車輛安裝使用ETC。2019年10月底前，全省各高速公路運營管理單位要完成收費車道改造工作，所有車道均需具備ETC服務功能。
同時，調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車（軸）型收費。高速公路收費站入口完成治超檢測設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝，全面實施入口治超。
首個ETC門架吊裝完成
按照國家取消高速公路省界收費站總體部署，年底前，魯豫、魯冀、魯皖界15個高速公路省界收費站全面取消。山東省需要在所有互通立交和相鄰收費站之間以及省界建設(shè)電子不停車收費（ETC）門架系統(tǒng)1200多個，實現(xiàn)對所有車輛分段計費。
7月9日，山東省取消高速公路省界收費站工程第一個ETC門架在青銀高速K164處吊裝完成，標志著山東省取消高速公路省界收費站項目建設(shè)進入實質(zhì)性建設(shè)階段。全省ETC門架系統(tǒng)計劃10月底前完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，11月開始進入聯(lián)調(diào)測試階段，2020年1月1日正式投入使用。屆時，可實現(xiàn)ETC車輛分段計費，快速便捷通行。
山東高速日訂單破10萬
11日，記者從山東高速集團獲悉，自免費發(fā)行以來，截至7月10日，山東高速集團的ETC訂單總量達137萬臺，7月以來日均訂單量5.77萬臺，7月10日達到峰值，日訂單突破10萬臺，是過去9年日均400臺發(fā)行量的兩百多倍。
6月16日15時28分，東營一位車主通過山東高速集團自主開發(fā)的“E高速”小程序激活ETC設(shè)備，成為全國首個通過交通運輸部ETC發(fā)行認證及監(jiān)管系統(tǒng)線上辦理的用戶。這標志著山東高速集團在全國率先開啟了ETC互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行工作。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行方式占到山東高速集團ETC發(fā)行總數(shù)的99%，是ETC普及推廣和渠道拓展合作的主要方式。
目前，山東高速擁有200人的倉儲及發(fā)貨團隊，設(shè)備吞吐量日均15萬以上，并與順豐快遞合作，實現(xiàn)全國48小時內(nèi)送達。
10日，記者從齊魯交通發(fā)展集團獲悉，該集團自主知識產(chǎn)權(quán)的便攜式發(fā)行設(shè)備正在研發(fā)測試中，7月中下旬投放使用。該設(shè)備集ETC發(fā)行、OBU安裝激活為一體，采用無線連接，可實現(xiàn)身份證自動識別、車輛信息自動采集、車輛照片自動提取，將整個業(yè)務辦理時間控制在3分鐘以內(nèi)，發(fā)行效率是以前的3倍，特別適合在野外及無供電條件的環(huán)境下應用。
（生活日報）
