近幾年，山東加大省內交通基礎設施建設投入。在青島膠州，建成海關前置的省內最大鐵路貨運基地，直達青島港、黃島港。在建的新機場——青島膠東國際機場也將在年內具備轉場運行條件。
記者在膠東國際機場看到，跑道、空管中心已經建好，候機大廳裝修也已進入收尾階段。
膠東國際機場建設指揮部副指揮長 袁力：主體工程已經基本完成。我們的三大區塊，航站區、飛行區和配套區都在全面推進過程中。航站區工程除了航站樓我們正在精裝修，機電安裝以及民航專業工程都已經完成了95%。各個專業的系統調試也都在進行過程中。飛行區，一階段竣工驗收已完成，滿足校飛試飛條件。
膠東國際機場與正在建設的北京大興國際機場、成都雙流機場是國內新建的三大4F級機場之一。一期工程按照國際最高運行等級4F標準，建設2條平行遠距跑道，航站樓面積47.8萬平方米，機位總數176個，可起降當前最大空客380、波音747機型，滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。
膠東國際機場建設指揮部副指揮長 袁力：遠期是以2045年為目標年，再建兩條近距跑道，航站樓T2T3建成以后總面積達到70萬，可以滿足七千萬人次的年旅客的吞吐量和一百萬噸的貨郵吞吐量。飛行架次達到45萬架次。建成以后它是山東最大的機場。
膠東國際機場建成后，將成為集高鐵、地鐵、高速公路、機場等多種方式于一體的綜合交通中心，實現多種交通方式無縫連接。
山東省內最大立體交通網即將建成
膠東國際機場的即將完工投入使用，意味著山東省內最大的陸?？樟Ⅲw交通網即將建成。而作為交通網的其他組成部分，公路、鐵路、貨運港等也在加緊建設。
七月的膠州地面氣溫達到五六十度。上海路與穿越市區的膠黃鐵路的交叉處正在緊張施工。從這條鐵路貨運干線下面穿越的上海路將在本月底通車。
而其附近的青島集裝箱中心站正在緊張地裝卸貨物。這里也是山東省最大的集裝箱班列站。進出山東第一大港青島港和黃島港的貨物在這里實現港口海關檢查、貨物運輸零公里對接。
青島集裝箱中心站總經理 魏學倫：以中亞班列為例，上半年運輸了一萬兩千多個（標準箱），比去年同期增長了122%。這個地方既有了鐵路的功能，也有了碼頭的功能，海關也入駐到這個園區。
直達港口，聯通西亞歐洲的集裝箱中心站的設立，使得進出黃島港的貨物，從以前公路運輸改為鐵路運輸。
中國鐵路濟南局青島車務段新聞發言人 吳松濤：7月11日，日均裝車達4029車，創造了我們青島車務段裝車最高記錄。
目前，膠州8條道路、17處路口正在加緊改造。到今年底，海陸空立體交通網將從這里通達全球。
