原標題：山東港口整合塵埃落定：李奉利任山東省港口集團總經理
歷時近兩年的山東省港口整合終于塵埃落定。在7月28日舉行的山東省港口集團整合工作啟動暨宣布領導班子大會上，山東省港口集團班子成員名單以及組建方式出爐。
山東省土地儲備開發集團有限公司董事、董事長霍高原將出任山東省港口集團董事長兼黨委書記，青島港集團黨委書記、董事長李奉利任總經理、黨委副書記，劉中國任黨委副書記，威海市紀委副書記邱洪京任紀委書記，青島港集團總裁焦廣軍、日照港集團董事長蔡中堂、渤海灣港口集團總經理孫正甫、山東省交通運輸廳水運處處長馬德亮、煙臺港集團董事長孫付春等5人出任副總經理。
此次九人的領導班子中，“一把手”霍高原為“空降”，青島港集團董事長、總裁分別出任正副職，煙臺港、日照港、渤海灣港口集團也各有一人入選領導班子出任副職。其中蔡中堂、焦廣軍、馬德亮三人擁有港航從業經歷，孫正甫一直在國企任職，其余皆為政府官員出身。
山東省各港口包括外資、民資、央企投資，關系較為復雜，而且由于青島港與日照港同屬上市企業，整合還需要獲得證監會批準。這或許是山東省港口整合遲遲“按兵不動”的一大原因。在這次大會上，各港口如何整合的問題最終確定。
首先，山東省港口集團組建方式是由山東高速集團、齊魯交通發展集團、兗礦集團和山東能源四家履行省級出資人義務，認繳出資50%（總計50億元），在省港口集團掛牌后出資到位，其余50%于2019年到位。
隨后，將由青島港、煙臺港、日照港集團根據賬面作價出資至省港口集團，渤海灣港集團以賬面值與省國資委核準的整合港口企業資產評估之和作價出資至省港口集團。港口圈獲悉，青島港凈資產近300億，日照港約130億，煙臺港約80億，渤海灣港約69億，這也就意味著，股權劃轉后青島港將占據絕對優勢。據了解，由于青島港和日照港同為上市公司，此次整合還需要通過證監會的上市公司交易審查、豁免要約收購等相關審批程序。同時，還需要通過經營者（集中）反壟斷審查。
這種組建方式與浙江海港、寧波舟山港集團組建方式極為相似，先由省級出資人出資，最終這一部分股權將劃轉至國資委，實際的運營管理最終由四大港口集團入股，權益調整后的港口集團承擔。
（澎湃新聞）
