原標題：三盛國際公園地下車位尺寸不夠，開發商竟然“削”承重柱來補？
自從看到業主群里有人發布的照片和視頻，劉飛（化名）的心就沒踏實過。照片顯示，在地下車庫車位的承重柱旁，幾名工人持工具正在施工。據悉，照片拍攝于三盛國際公園二期地下車庫，因相鄰停車位尺寸小，開發商改造部分承重柱以滿足車主停車要求。事后，業主聞訊制止，施工已停止。對此，開發商三盛地產表示，已停工并恢復，后期將進行安全鑒定，結果對全體業主公示。
“施工”后的承重柱 物業稱是“簡單打磨” 。受訪者供圖業主群里的“驚悚”照片
“叮鈴”，8月4日，劉飛手機的業主微信群里提示了幾條消息，他漫不經心的打開，卻被嚇了一跳。
發布照片的是三盛國際公園的一名業主，該業主在經過地下車庫時，發現有幾名工人正對一個車位旁的承重柱“動手腳”。根據照片顯示，幾名工人圍在承重柱旁，手里拿著工具，一塊長方體半圓弧的工具“吸附”在承重柱上，有專業人士稱，這是混凝土切縫機。
“他們正在削承重墻來彌補劃到墻上的停車位……”業主說。
群里頓時“炸了鍋”，劉飛也瞪大了眼。“這么扯的事情！”“切割構造性柱來彌補停車位間距真是前所未聞”……微信群里，業主探討聲不斷，他們都擔心此舉會影響地下車庫乃至整座居民樓的安全。
有工人正在對車庫承重柱“施工”“里面有鋼筋，萬一斷了怎么辦？那可是重大的安全隱患。”一位業主說。
劉飛告訴記者，事發后有業主找到物業方，停止了施工。然而，被“破壞”的柱體已經“滿目瘡痍”，根據業主提供的照片顯示，柱子側方約十公分距離的位置被“鉆出”很多孔，柱子另一側的中間位置也如此。
“太危險了，這可是承重的，怎么能隨意動，最關鍵的是我們這些業主還不知情。”業主李強（化名）說。
雖停工“修復” 但安全存疑
8月6日，記者來到高新區三盛國際公園二期，在業主的指引下來到了地下停車庫。記者發現，車庫出入口張貼著物業方就地下停車管理的相關規定，其中提到，業主不得擅自改變地下空間工程的主體結構或拆除地下空間工程的設備設施等，但沒有對其他主體有類似的限制。
記者來到三盛國際公園二期了解情況由于是工作，車庫內的車輛并不多，沒走多遠記者就找到了被“動工”的承重柱。從遠處看，該承重柱與車庫其他的承重柱并沒有區別，但走近后記者發現，主體側方明顯有施工的痕跡，鉆孔已被填滿，上面還固定著釘子。
“停工之后就修復了一下，但可能只是簡單填滿水泥，會不會影響安全問題還不好說。”一位業主說。此外，開發商在未告知其他業主的情況下“偷偷”改造承重柱擴展車位，他們擔心其中有“貓膩”。
“車庫我們量過，符合國家最低標準的要求，但是這個柱體，是壓在車位線上的，這就造成了很多不便。”業主說。在現場，記者也發現，許多承重柱都壓著車位線，業主稱這樣的設計不合理。
“停車位小就改造承重柱？我們希望開發商就此事給業主一個說法，我們就想住一個安全的房子，安心停車。”業主說。
“施工”后的承重柱 物業稱是“簡單打磨”。 受訪者供圖各方回應
物業公司：
起因是車位尺寸問題 已協調開發商停工
隨后，記者跟隨業主來到小區物業了解情況，輾轉之下聯系到了一名喬姓負責人。他告訴記者，對柱體施工的不是物業方，而是地產公司（開發商）。
“原因是這個車位的尺寸存在幾公分的誤差，車主的車比較大，反映不好停放。”負責人說，車位的誤差是在國家允許的范圍之內的，為了確保業主停車方便，地產公司經過勘察、論證，對柱子的砂漿保護層進行“輕微打磨”，對內部的鋼筋進行保護，這樣對整個內部的結構不會產生影響。
“業主找到我們物業，我們也跟地產公司溝通了這個情況，業主擔心安全問題，地產公司做了解釋，只是對表層砂漿打磨，整體承重沒有任何影響。”該負責人說，考慮到業主的心情，經過協調溝通現在已經停工了。
“現在對柱體重新恢復，不會在進行二次施工。”該負責人說，針對該車位的問題， 物業和地產公司會繼續跟進。
三盛地產：
修復后做安全鑒定 向業主公示
隨后，記者聯系到了開發商，與物業方的回復相同，濟南三盛房地產開發有限公司張姓相關負責人表示，事情的“起因”是該承重柱旁的車位。
“這個車位緊靠承重柱，業主的駕駛技術不是太好，停車的時候不太好停，就提出訴求，能不能把承重柱改造一下。”負責人說，他們改造的初衷是為了讓業主停車方便，但確實欠缺考慮。
該業主的車位無法正常出入車庫“確實沒有跟其他業主提前通知這個事情，這個確實是做的不到位的地方。”該負責人說，現在已停工，就業主擔心的安全問題，他們也會做安全鑒定，“業主擔心鋼筋會不會打斷、生銹之類的，現在現場已經初步修復和保護起來了，等出具鑒定結果也會向業主公示。”
此外，就該車位的問題，該負責人稱，小區車庫的車位尺寸完全按照規劃設計，符合國家規定的驗收要求，也通過了綜合驗收備案。“車位屬于小型車車位，1米8的寬度，兩側各留30公分的開門，整體加起來是2米4。”負責人說，“但車位施工過程中會存在一點偏差，偏差也是在國家允許的范圍。”
“車主有些車輛比較大，三輛車擠在一起開門比較困難，提出訴求。我們有一些沒賣的車位，可供業主調換，通過這種方式解決。”該負責人說。
對于承重柱壓停車線的問題，該負責人稱，國家就停車線的寬度沒有明確規定，線中到線中的距離符合2米4的要求。
“下一步我們會對該承重柱旁的車位車主做合理的解釋，再進一步優化方案。”該負責人說。
有的二期車位車頭位置的車位線一半被二層石階“占壓“相關鏈接
三盛國際公園一期車位曾被曝設計不符合規范
記者了解到，去年，三盛國際公園一期曾被曝車位設計嚴重不符合規范，以致車位交付后難以停車的問題。
媒體報道稱，業主購買車位后發現，約定的2.4*5.3米的標準車位，實際交付寬度卻不到2.4米，并且整個車位是規劃在斜坡上，以致停車下車時十分費勁。車庫內還存在“垂直車位”、“斜坡車位”等。
據悉，針對這些“奇葩”車位，業主們也自發組織了維權行動，但一直遭到開發商拖延。
生活日報記者 李震 實習生 莊美原
