原標題：魯南、京滬高鐵順利“牽手”，建成后山東高鐵網將首次成環
昨日凌晨，魯南高鐵連接京滬高鐵要點接軌正點順利完成。這是工作人員在現場施工作業。（通訊員供圖）
商報濟南消息（記者白鑫燚孫姮）如今，距離魯南高鐵臨沂至曲阜段年底通車越來越近，該工程前沿也頻傳佳訊。8日凌晨4時30分，隨著開通令的下達，魯南高鐵連接京滬高鐵要點接軌正點順利完成，自此，魯南高鐵與京滬高鐵正式“牽手”。
據介紹，魯南高鐵通車后，不僅曲阜東站的東西兩個站房可通過地下通道實現互通，在魯南高鐵與京滬高鐵接軌后，未來通過新建的聯絡線，也將實現互聯互通。部分線路乘客或將不必再換乘列車，即可直達目的地。
記者了解到，曲阜東站是京滬高速鐵路的第9個站點，全線6個精品站之一，上行站位泰安站，下行站位滕州東站。與此同時，也是魯南高鐵線上至關重要的一站，至年底魯南高鐵日曲段開通后，既可以在曲阜東站銜接京滬高鐵，可快速北上直通濟南、北京及東北等方向。也可以快速北上泰安、濟南、德州、天津、北京等城市。而且與青鹽鐵路、濟青高鐵相比，日照直達濟南的時間將壓縮在2個小時以內，且至北京和上海也不必再繞行，將由此前的10個多小時縮短至3小時左右。
而備受關注的魯南高鐵日曲段已于本月初開始聯調聯試，至今年年底前通車運營。除此之外，魯南高速鐵路全線東起山東省日照市，向西經臨沂市、濟寧市、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里。
該線為國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分，建成后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家干線高速鐵路實現互聯互通，是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。而魯南高鐵建成后，在山東省內實現了與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路的環狀貫通，使山東省形成“一環雙核”高速鐵路網，使山東高鐵網首次成環。（山東商報）
