原標(biāo)題：濟(jì)南再添東部大通道，航拍科技感與人文感十足的省道102
濟(jì)南市章丘繞城項(xiàng)目全長(zhǎng)約25.5公里（新建約21公里），起于現(xiàn)有的省道102與縣道301潘王路交叉處，向北改建潘王路，穿過(guò)桃花山東南側(cè)后與S241交叉，于王白莊西北到達(dá)終點(diǎn)，與現(xiàn)有S102銜接。全線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。
濟(jì)南市交通公路部門將章丘繞城項(xiàng)目定位為“人文生態(tài)品質(zhì)路”，積極創(chuàng)新管理方法，注重生態(tài)環(huán)保，充分體現(xiàn)人文關(guān)懷，不斷提升工程品質(zhì)。
工程實(shí)行“六同步”建設(shè)管理理念，力求主體工程與地方配套工程（綠化、環(huán)保、交警燈控信號(hào)、客運(yùn)公交站點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)）同步實(shí)施，盡早發(fā)揮社會(huì)效能。該工程是濟(jì)南市第一條主體工程與中分帶環(huán)保工程同步實(shí)施完成的國(guó)省道工程，目前交警燈控信號(hào)、環(huán)保工程已實(shí)時(shí)完成，起坡面植草防護(hù)已初見成效。
按照項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，章丘區(qū)潘王公路段需改建，兩側(cè)需要埋設(shè)雨水管，路邊共有266課枝葉茂密的法國(guó)梧桐樹。為保證法桐根基不被挖斷，在無(wú)法使用大型機(jī)械設(shè)備的情況下，一線公路建設(shè)者在狹窄的作業(yè)區(qū)用鐵鍬、鎬頭、弓著腰一點(diǎn)點(diǎn)地仔細(xì)開挖地槽，有效保護(hù)了兩側(cè)樹木。
工程穿越牛推官東周遺址以及鄭家遺址區(qū)域，為確保文物遺址得到有效保護(hù)，我們積極配合文物部門工作，為考古發(fā)掘工作預(yù)留充足時(shí)間，考古發(fā)掘工作完成后對(duì)兩處段落施工工藝進(jìn)行合理調(diào)整，盡可能減少回填覆蓋后對(duì)遺址的破壞。此外，采取技術(shù)手段，因地制宜，對(duì)兩側(cè)邊溝斷面進(jìn)行收縮，減少占?jí)夯巨r(nóng)田面積約11.4畝。
潘王公路改建段施工利用原路面水穩(wěn)銑刨料并摻配碎石作為路基填料，質(zhì)量滿足規(guī)范要求，銑刨料利用率達(dá)到100%，有效減少資源浪費(fèi)。波形梁護(hù)欄摒棄了原有的高污染的鍍鋅工藝，采用節(jié)能環(huán)保的綠色環(huán)氧鋅基涂層，做到了與路線線形、周圍環(huán)境充分結(jié)合、渾然一體。
“穿城”變“繞城”的設(shè)計(jì)，本身就是一種思想上的開放和行動(dòng)上的創(chuàng)新；它將打破城區(qū)舊有布局，使之變得更加協(xié)調(diào)；讓當(dāng)?shù)鼐用襁h(yuǎn)離噪音干擾，就是綠色；人的寧?kù)o需求與車的飛馳欲望皆得安放，就是共享。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 實(shí)習(xí)生 高照）
