在祖國的萬里鐵道線上，有一支反扒隊伍叫“鐵鷹”。無論是侵蠹旅客財產(chǎn)的“碩鼠”，還是盤踞鐵路的“毒蛇”，都逃不過這一雙雙“鷹眼”。他們在單位中都備有一個背包，裝有出差物品，任務電話一打來“背包客”們立即出發(fā)。為偵察他們還喬裝打扮，時時變裝。
多年練就“鷹眼”
一眼分辨竊賊
8月8日一早，開完交接工作會，唐凱便背起背包，走進濟南站。隨著火車票實名制的推廣和科學研判技術(shù)的提高，如今的鐵路反扒民警們并不僅僅是在車上“盯現(xiàn)形”，他們的工作也越來越多轉(zhuǎn)移到電腦跟前，用科技手段提高辦案效率。盡管如此，唐凱也常出便衣偵察，去車站列車上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他坦言“空跑是常有的”。
但在那些老扒手眼中，唐凱是熟面孔，他的出現(xiàn)本身就能起到震懾作用。38歲的唐凱是濟南鐵路公安處濟南乘警支隊刑警大隊大隊長，他加入“鐵鷹”小分隊已有16個年頭，累計參與偵破各類旅財案件350余起，為旅客挽回直接經(jīng)濟損失500余萬元，參與抓獲網(wǎng)上在逃人員932名。
在人來人往的火車站，人們總是行色匆匆，但有兩類人群眼睛中看的東西和別人不同，一種是專看別人身上的賊，另一種就是專盯賊的反扒民警。
唐凱走進候車室，在人群中坐下，他的眼神犀利，一遍遍掃過周圍的人群。上午九點十分，他登上了G275次列車。進入車廂后，他找到最后一排空座坐下，便于觀察整個車廂以及車廂前面的區(qū)域。
多年的反扒工作，讓他練就了一雙“鷹眼”，在人群中，通過眼神、表情、動作、行李等特征，他就能分辨出可疑人員。
而在16年前，唐凱最初跟車時，他壓根兒分辨不出誰是好人、誰是賊，跟蹤盯梢時，跟遠了怕看不清，跟近了又怕打草驚蛇。他第一次跟師傅跟車，在車上連續(xù)住了七天七夜，每天除了吃飯和四小時睡眠，都是跟著師傅到處看，學著找賊。
盯賊是件拼耐力的活，盯起來唐凱連廁所都不敢上，水也喝得很少。但唐凱第一次盯賊還是以盯漏告終。“當我們和竊賊眼神交匯的霎那，就知道‘完了’，我們眼神中包含的一些東西，他能看出來。一開始他還到處轉(zhuǎn)，后來就不動了。”唐凱說。
唐凱第一次抓到偷盜旅客財物的扒手時，那個激動勁兒，師傅張宏文至今記憶猶新。“感覺他比那小賊還緊張，臉憋得通紅，兩眼發(fā)直，結(jié)結(jié)巴巴地說‘文……文……文兒哥，下手了……下手了’”張宏文說。
避免打草驚蛇
貼紋身喬裝打扮
漸漸地，通過師傅的傾囊相授和自己不懈努力，唐凱終于摸上了些“門道”。列車上“掏芯兒”、“摘掛”、“擠車門兒”“干死活”等各類扒竊案件，在哪個區(qū)段、哪個時間容易發(fā)案，季節(jié)變化打擊重點怎么調(diào)整，他駕輕就熟。
“刑警跟賊的較量往往近在咫尺，工作干久了，我能夠認出賊，賊也能認出我，一個不小心就會打草驚蛇。”為了化妝偵查，他穿過破破爛爛的工地服偽裝成農(nóng)民工；戴過披肩長發(fā)，戴上大金鏈子，貼上紋身貼，扮成社會小混混；摩肩接踵的車廂連接處一蹲就是半宿。這個1米9的大個子，練就了混跡在人群中也絕不會被輕易發(fā)現(xiàn)的本領。
“賊的記憶力特別好，我們第一天跟車碰上他們，眼神一交流，賊就記住我們了。”唐凱說，第二天賊再上來，他們就要抓緊跑到衛(wèi)生間。唐凱隨身的背包中帶著好幾套服裝，跟車時隨時變裝。
盡管近年來移動支付迅速普及，但依然有一部分人攜帶大量現(xiàn)金上車，這類人也成為扒手們的重點目標。扒手們上車后四處摸索，通過手感辨別哪個包里有成捆現(xiàn)金。
時間退回到2015年9月7日，唐凱接到報警，某車次列車上一名失主被盜5萬元，失主當天7點20分從北京南上車，包放到了行李架上，7點39分從廊坊下車，在火車上只停留了短短19分鐘。他出車站去吃早餐付錢時驚出一身冷汗，隨身攜帶的5萬塊錢現(xiàn)金不翼而飛。原來失主是一名包工頭，現(xiàn)金是他從銀行里取出用來支付工人工資的。
列車上沒有監(jiān)控，北京南站監(jiān)控中看到的人影也很模糊，無法分清性別。通過實名制研判等技術(shù)手段，唐凱和同事們聯(lián)系到了當時和失主在同一車廂的乘客，50多名乘客聯(lián)系下來發(fā)現(xiàn)，其中一名被訪者稱并沒有乘坐這趟列車，他的身份證早就丟失了。根據(jù)這一重要線索，通過一系列技術(shù)手段，三名嫌疑人很快被抓獲。
隨著時代變遷
臨時見財起意更多
“隨著時代的變化和我們打擊的不斷深入，傳統(tǒng)的老賊越來越少，更多的是臨時見財起意。因為一時的疏忽給自己和家庭帶來終生的遺憾，實在不值得。”唐凱在梳理近年來破獲的旅財案件時惋惜地說。
今年7月，一位外籍旅客放在列車座位后面的行李箱被人“順手牽羊”。列車上沒有監(jiān)控，但唐凱和同事們在蚌埠南站監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)了拉箱子的可疑人員。據(jù)失主描述，他的箱子是矮寬形，拉桿特別長，上面有個十字花。通過的調(diào)取查看沿途八個站的監(jiān)控，唐凱發(fā)現(xiàn)此人進站時僅拿著袋子背著雙肩包，顯然扒手就是他。
自發(fā)案不到三天的時間，唐凱他們就找到了這名嫌疑人。幸運的是，箱子設有密碼鎖，竊賊見箱子不錯，本想在不破壞箱子的情況下將其打開留作己用，因而還沒打開。從失主那獲得密碼后，唐凱當場打開箱子，里面有蘋果筆記本電腦、手機、外國酒及化妝品等貴重物品。
今年6月，唐凱在偵破一起旅客行李箱被盜案中，抓獲見財起意的嫌疑人蘇某。蘇某是一家公司的職員，因工作不順一時見財起意，行李箱中有一臺中外文翻譯設備，蘇某將這臺設備給了自己的女兒學習外語。收繳被盜財物時，唐凱特意避開了蘇某的孩子。
“行李放在座位后面很不安全，很多是下車時看到箱子不錯，臨時起意。”唐凱說，還有些人偷走箱子還沒出站就后悔了，便主動跟車站上說“拿錯了”。
科技利劍助力
千里追回贓款
結(jié)束了半天的便衣偵察，下午唐凱忙著和同事在電腦前進行信息研判。大隊這幾年充實了新鮮血液，其中不乏90后、95后，唐凱手把手地向年輕民警教方法、教技能，并依托大數(shù)據(jù)和“天眼”工程，帶領團隊進行科研攻關，建立重點打擊人員數(shù)據(jù)信息庫，快速比對數(shù)據(jù)，提升工作效率。
“數(shù)據(jù)+天眼”為打擊旅財犯罪提供了科技利劍。去年12月25日13時，唐凱接到旅客陳某某報案，稱其乘坐G462/59次列車在濟南站開車不久，放在行李架上的棕色公文包被盜，包內(nèi)有三萬元人民幣。
數(shù)據(jù)分析比對并未發(fā)現(xiàn)可疑線索，實名制信息也一切正常，那嫌疑人是怎么進站上車的呢？通過調(diào)取進出站監(jiān)控，唐凱發(fā)現(xiàn)了重點刑嫌人員馬某某、吳某某。經(jīng)過進一步分析研判、走訪旅客、詢問證人，終于破解了困局。
馬、吳二人通過購買與高鐵列車同一時段發(fā)車的普通列車車票進站，利用開車前時間差登乘高鐵列車實施盜竊。為了躲避打擊，馬、吳二人盜竊后乘車到了安徽。唐凱帶領小分隊成員連夜乘車前往安徽，經(jīng)過近20小時的蹲守，將二人成功抓獲。案件在短短60個小時內(nèi)跨省追捕、成功偵破，錢款悉數(shù)追回。
時間一晃已是晚上八點，唐凱還在忙碌著。他的妻子也是一名鐵路公安，夫妻倆忙于工作，已經(jīng)多年沒有帶兩個孩子出濟南轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。十年來，唐凱沒有休過一次年假，為了讓家在外地的偵察員回家過年，他主動承擔起除夕、初一的值班任務。他在單位的儲物柜中，常年備著一套出差裝備，只要一個電話打來，他這個“背包客”就立即出發(fā)，登上征程。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 范佳 實習生 張旭）
