原標題：坐輪椅出門不易，或設計草率或被占用，濟南無障礙設施問題不少
殘障人士過過街天橋只好求助民警搬上搬下。
濼源大街北側的盲道被非機動車占用。
所謂無障礙設施，顧名思義，是指為方便殘疾人、老年人、兒童及其他行動不便者能夠自主、安全、方便通行和使用的設施，是他們參與社會生活的基本條件，更是社會文明進步的重要標志。那么濟南的道路、小區、車站等公共場所是否能夠滿足他們無障礙出行，已設置的無障礙設施又能否真正做到“無障礙”？記者對問題進行了探訪。
現象一
25厘米高的臺階
攔住殘疾人代步工具
今年65歲的劉先生居住在天橋區工人新村北村，因兒時患上小兒麻痹癥，落下了二級肢體殘疾，雙腿從那時起便已無法正常行走，上肢也不那么靈活，從此出行成了一件難事。為維持生計，劉先生依然每天堅持出門工作，做些小生意，偶爾會與好友一起參加一些愛心活動，幫助同樣有困難的殘疾人。因無法正常行走，殘疾人專用三輪車是他簡單的代步工具。
只要出門，劉先生便會早早起床出門等待。從下樓到上車記者用了3分鐘，劉先生用了12分鐘。一路上，他騎得很慢，“你別看我這樣，比起那些出門真的要靠輪椅的人還強很多。”說著劉先生指了指濟濼路上的路緣石，“你看這些馬路牙子，我都上不去，更別說輪椅了。再看看這人行道下坡，根本沒和路面相接，有的坡還這么陡，輪椅上不來也下不去。”
說起出行的不便，劉先生帶著齊魯晚報·齊魯壹點記者來到了一條商業街區，在門口徘徊了一番后指了指門店的臺階。“你看這些臺階，正常人肯定不會注意，但是對我們來說真的是阻礙。”一個高約17cm的臺階，劉先生扶著一條腿勉強地上去了，然而旁邊一個高約25cm的臺階卻怎么也上不去了。“你們出門進店是看店怎么樣，我們是看臺階。”他自嘲道。
“現在殘疾人出門的越來越少，更別說單獨出門了。”劉先生說，其實殘疾人并不是不愿意出門，而是怕麻煩，“怕麻煩別人，也怕路上遇到麻煩。”
現象二
門口缺乏無障礙通道
老人輪椅要抬下去
齊魯晚報·齊魯壹點記者在探訪中發現，如今有許多老人、殘疾人的出行是必須要依靠輪椅的。但是當輪椅遇到臺階，再想要順利通過則是一件非常“麻煩”的事。很多小區正是因缺乏無障礙通道，直接阻礙了老人、殘疾人出行的腳步。
家住市中區建設路88號聯通花園小區的杜先生今年60歲，家里還有一對80多歲高齡的老人。每天杜先生和老伴都要推輪椅帶父母出去散步，由于單元前沒有無障礙通道，每次到了臺階處，都要折騰半天，費力又危險。“尤其是現在父母老了，身體也越來越不行，連把輪椅抬下來的工夫都站不住。”
杜先生說，上個月父親發病，還是周圍三四個鄰居幫忙一塊把父親抬上了救護車，出院回家也是鄰居幫忙再抬上去的。“沒有無障礙通道真的太不方便了，我還想以后能經常帶父母出去轉轉，但不能總是麻煩鄰居啊。”
記者在杜先生所住的小區看到，這里共有A、B、C三棟樓，除了C棟樓門口與地面持平外，其他兩棟樓門口與地面都有一定的高度差。其中，A棟樓門前有8級臺階，B棟樓門前有6級臺階，臺階的總垂直高度在1.2米左右，對于坐輪椅出行的老人而言，無異于“天塹”。其他居民也表示，小區安裝無障礙通道的需求越來越迫切，“小區共有400多戶，而60歲以上的老人幾乎占了三分之一，隨著老齡化社會的到來，以后小區的老人會越來越多的。”
除了小區外，記者還注意到，多數過街天橋缺乏無障礙直梯，原本是為了方便行人安全度過馬路，結果卻變成了老人、殘疾人的“攔路虎”。2日上午，市民張女士在山東博物館附近，正推著輪椅里患有帕金森的父親去醫院，然而就在想要通過經十東路一處過街天橋去到對面時，卻發現輪椅根本無法通過，最后只得請求巡警的幫助，四五個人一起將老人抬上天橋又抬了下去。“想要過馬路除了過街天橋，就是得多走幾千米去路口繞，太不人性化了，讓坐輪椅的該怎么辦？”路過市民說。
現象三
無障礙設計太草率
坡太陡不好走
有市民反映，天橋區師范路附近的馬路牙子，高的得有二十七八厘米，矮的也就三四厘米，毫無標準。2日下午，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到了師范路與濟濼路交叉口，從北向南騎單車出發看到，一路上的路緣石參差不齊，有高有低。
記者嘗試騎車登上一處緩坡，由于坡度較大，加之與地面的落差，想要騎上去十分困難，很難想象一位老人或是殘疾人在無人推行的情況下該如何上坡。
隨后，記者又來到了師范路上一家銀行門口，與其他銀行情況類似，左側是樓梯，右側則是一處上坡，然而問題恰恰出現在了右側的上坡處。記者通過一張銀行卡的直角與斜坡相對比，這里的坡度竟然達到了45度。想要從這走上去如同登山，想要下來也需要格外小心。據周圍的市民講，自從銀行修了坡后，就沒有見到有人走過。“現在去銀行辦業務都需要本人去，這讓殘疾人咋上啊，而且也不夠寬，設計這個有啥用？”附近市民說。
“市中區領秀城貴和這里，好好的無障礙通道安上了三四個石頭礅，嬰兒車都過不去，更別說輪椅了。”市民張女士反映。與之類似的情況還有很多，許多公園、商場門口都有這樣的石礅，用途往往是為了不讓騎車、非機動車駛入停車，然而這一行為卻擋住了嬰兒車和輪椅。
現象四
盲道及無障礙衛生間
或被占用或缺乏維護
無障礙設施有了，也符合標準了，咋還是沒法出門？記者注意到，市區內有許多無障礙設施缺乏基本的維護管理，給那些真正有需求的人帶來了不便。
2日晚，齊魯晚報·齊魯壹點記者在高新區東荷路奧龍觀邸小區外看到，東荷路人行道上的盲道被鋪設在緊靠小區圍墻處，而圍墻外側卻種植了一些不知名的綠植，甚至不少蔓延到了盲道上，將盲道攔腰截斷。而且這些枝條上帶有鋒利的小鋸齒，萬一碰到很容易被劃傷。
另外，記者觀察到，在歷下區濼源大街、和諧廣場緯十二路等多條人行道上，常年停放著共享單車、電動車、摩托車等非機動車輛，占用了盲道。
市區內盲道被占用的情況比比皆是：一些盲道因被汽車碾軋，已經嚴重損壞；一些盲道建設不規范，有的成了斷頭盲道。原本為盲人提供方便的盲道，卻因種種亂象，很難發揮幫“盲”的作用。
除了盲道之外，無障礙衛生間也是狀況百出。據市民杜先生反映，每次他帶著老人出門，經常找不到可用的衛生間。在經十路奧體中心附近的公共廁所里，標著“無障礙”的衛生間里堆滿了垃圾袋、掃帚等雜物，而在一些商場里，標著“多用途”的衛生間也是常年在“維修”。
齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 任玉停 趙卓琪
