今年以來，濟南市交通運輸局在市委、市政府的正確領導下，緊緊圍繞“1+474”工作體系，全力推進重點公路項目建設，為打贏交通樞紐攻堅戰(zhàn)，加快新舊動能轉換，打造“四個中心”，建設“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市提供強有力的交通支撐。除了精心打造推進的高速公路“8+8格局”，全市普通國省道升級改建工程如火如荼，干線公路路網將實現(xiàn)全面提檔升級。
重點推進7個國省道升級工程，穿城變繞城引領區(qū)縣發(fā)展方向
11月28日8：30，省道102章丘繞城段正式通車！省城第三條區(qū)縣“小繞城”提前5個月揭開面紗，章丘區(qū)新增一條“繞城而走”的高標準快速通道。項目通車后，將原省道102章丘段的重載交通引向外圍，“穿城”變“繞城”，不僅通行時間大大減少，對減少城區(qū)交通壓力、提升公路安全和路網服務水平將具有重要促進作用。
濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主任楊峰介紹：“把原來穿城段的102省道，向北拓展4.5公里到6.5公里不等。為章丘新增約74平方公里的發(fā)展空間，引領章丘城區(qū)發(fā)展新方向，為章丘城區(qū)的進一步發(fā)展提供了支撐。同時，也為省會城市群經濟圈的建設與地方經濟發(fā)展提供更好的交通基礎設施支撐。”
普通國省道與人民生產生活息息相關，很多國省道兩側緊鄰民居和商業(yè)區(qū)。為滿足人民群眾對普通國省道通行服務水平不斷提升的要求，近兩年來濟南市交通運輸局科學規(guī)劃，創(chuàng)新思路，從打造區(qū)縣“小繞城”、“打通瓶頸路”、服務“新舊動能轉換”等角度，重點策劃推進了省道102章丘繞城、國道220東深線長清陳莊至長清平陰界段改建工程、國道105平陰繞城、濟齊大道（省道101）、國道220長清繞城等7項約130公里普通國省道省級改造工程。
“穿城”變“繞城”將更快捷：通過新建繞城段，穿城慢過變繞城快行，無需穿越通行環(huán)境復雜的城區(qū)道路，行駛更加順暢。更安全：將主要重載交通、大型車輛引向外圍，減少城市交通壓力和交通擁擠，市民出行更加安全。
更安靜：過境車輛減少后，城區(qū)道路兩側居民能夠獲得更安靜的生活和工作環(huán)境。更環(huán)保：城區(qū)汽車尾氣排放和車輛揚塵污染將大大減少，還市民一片藍天。再擴容：新增城市發(fā)展空間，引領城市發(fā)展新方向，為省會城市群經濟圈的建設與地方經濟發(fā)展提供更好的交通基礎設施支撐。
打通瓶頸、提檔升級，提升“主動脈”通達能力
如果說高速公路是公路網的“主骨架”，那么普通國省干線就是公路網體系中的“主動脈”。為了進一步提升濟南市公路路網“主動脈”服務通行能力，濟南市交通運輸局近兩年對省道101線、國道220線等普通國省道主干線進行升級改造，打通瓶頸，完善路網，提檔等級，“主動脈”再一次煥發(fā)新的活力。去年國道220平陰南段建成通車，目前濟齊大道（省道101）項目和國道220長清南段項目正在加緊施工。
濟齊大道（省道101）項目東起京臺高速分離立交，沿現(xiàn)有老路向西下穿京滬鐵路至濟齊黃河大橋連接線，路線長約5.4公里，采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里/小時。
楊峰表示：“本項目是濟南市區(qū)西部區(qū)域至德州、聊城和跨越黃河的重要公路。項目一期工程進場施工后，我們不等不靠，積極組織，加大投入，按照‘見縫插針’的原則，在具備條件的路段全面展開飽和施工、全力推進。目前，具備施工條件的路段，路基工程和排水工程施工基本完成，項目累計完成總量的42%，京臺高速保通便道主體全部完成。”
項目下穿京滬鐵路至濟齊黃河大橋連接線，建成后將有效完善區(qū)域公路交通網絡，大大提高車輛通行能力及區(qū)域綜合交通效益，助推區(qū)域經濟社會發(fā)展，對進一步實施濟南市北跨戰(zhàn)略及山東省新舊動能轉換先行區(qū)建設具有重要意義。
國道220東深線長清陳莊至長清平陰界段改建工程，北起國道220東深線及省道104濟聊長清繞城段改建工程（濟聊一級公路）項目終點，路線全長約25.8公里。采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度變?yōu)?5.5米。目前，項目累計完成總量的68%。
該項目建成通車后，可優(yōu)化區(qū)域路網結構，有效提高國道220線的通行能力和服務水平，對實現(xiàn)濟南市公路交通普通干線“八縱七橫五射五連”交通發(fā)展規(guī)劃，進一步發(fā)揮省會城市群經濟圈的帶動功能，促進區(qū)域經濟發(fā)展和特殊情況下G35濟廣高速公路交通疏導均具有重要作用。
首次把城市道路施工標準，應用于普通國省道公路上
國道220東深線長清陳莊至長清平陰界段改建工程三標段由濟南城建集團承建，首次把城市道路施工標準應用在普通國省道公路上，以更高的標準，更規(guī)范的制度，打造施工新樣本，為下一步國省道建設提升工程全面推行做好試點。
修路不封路，交通出行更通暢。國省道改建工程采用施工組織方案及專項交通組織方案雙審制度，原則上不得全封閉施工；公開發(fā)布封閉信息，安裝提示、警告、繞行標志，最大限度減少對群眾出行的影響；加快落實國省道命名編號調整工作，完善交通標識體系，提升路網整體服務功能和水平，及時為公眾提供更加準確的線路信息，方便公眾出行。
據(jù)悉，金曰公司承建國道220東深線長清陳莊至長清平陰界段改建工程一標段，施工路段沿線居民多、大型貨車多，為降低對周邊居民出行的影響，保護周邊環(huán)境，開工建設伊始，在保證施工質量的前提下，項目部加快施工進度，多個作業(yè)面同時施工，目前已完成工程總量的50%。
章丘區(qū)四盤村，一條嶄新的省道從村南頭路過。黝黑的柏油路，翠綠色的護欄與兩側的莊稼地融為一體。這條東西方向的主干道就是已經通車的省道102章丘繞城段。普通國省道改建升級工程將公路等級提升至一級公路標準，加強精細化管理，建設品質工程。路基更寬，道路更加平坦，附屬設施更加綠色美觀，行車體驗也大大提升了。
踐行綠色交通理念，推進綠色公路建設。規(guī)范濟南市公路工程文明施工、揚塵污染治理管理工作，推進環(huán)保施工與安全文明施工的有機統(tǒng)一。積極開展生態(tài)環(huán)保集中整治、環(huán)保督促整改督戰(zhàn)等工作，嚴格落實渣土消納處理，濟南交通局制定了包括高速公路、普通國省道在內的《濟南市公路工程生態(tài)環(huán)保突出問題集中整治工作實施方案》及《揚塵污染治理及文明施工實施標準》（試行），在普通國省道提升工程設計、施工中貫徹“因地制宜、綜合利用”原則，拓展渣土、舊路材料循環(huán)利用，真正做到環(huán)保綠色，文明施工。
突出泉城特色，加快區(qū)域發(fā)展，明年推進9項國省道前期工作
2018年長清繞城項目和商河繞城項目已率先通車，省道102章丘繞城段是省城4條區(qū)縣“小繞城”中第三個通車的項目，目前，濟南交通局正同步加緊推進第四條區(qū)縣“小繞城”——國道105平陰繞城段以及濟齊大道（省道101）、國道220東深線長清陳莊至長清平陰界段等普通國省道“Pro”升級項目建設。建成之后，濟南市普通國省道的服務供給能力將得到質的提升。
國道105平陰繞城段項目位于平陰縣境內，路線全長12.4公里，全部為新建，全線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時。目前已累計完成總量的87.8%，橋梁工程主體和隧道工程主體全部完成。
“項目建成后，穿城變繞城，可有效解決國道105穿越平陰城區(qū)帶來的環(huán)境、安全等問題，既與規(guī)劃國道105東阿黃河大橋及連接線工程銜接，同時形成G35濟廣高速平陰城區(qū)段便捷的應急保障通道，對優(yōu)化區(qū)域路網布局，發(fā)揮路網整體效益，拓展城市發(fā)展空間，促進區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。”濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主任楊峰表示。
2020年濟南市交通運輸局將精心策劃一批重點亮點普通國省道項目，推進9項300余公里普通國省道新改建項目前期工作。加快推動省道103升級改造前期工作，緩解南部山區(qū)交通擁堵，并充分結合沿線泰山山脈自然資源和濟南泉水水廊的文化資源，推進交通旅游融合發(fā)展；加強中心城區(qū)與萊蕪鋼城之間交通聯(lián)系。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍）
