11月20日12時18分，隨著220千伏孝鐵線正式送電，公司承建的魯南高鐵日照—曲阜段6座牽引站供電工程全部實現(xiàn)雙電源供電，為魯南高鐵（日照—曲阜段）正式通車奠定了堅實的基礎。
魯南高鐵全長494公里，總投資750多億元，是山東有史以來建設里程最長、投資規(guī)模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。魯南高鐵是山東省“四橫六縱”、國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)絡重要組成部分，也是沂蒙革命老區(qū)的第一條高鐵，從建設之初就備受關注，計劃4年的工期，僅用3年就建成了。按照計劃，日照—曲阜段將于11月26日正式通車。
魯南高鐵共有9座牽引站，需新建供電線路351.07公里、組立鐵塔1029基，涉及臨沂、濟寧、日照、菏澤4個地市，日照—曲阜段共有奎山鎮(zhèn)、中店頭、臨沂北、費縣北、東邢莊、南宋夏6座牽引站供電工程。魯南高鐵牽引站供電線路沿線山丘縱橫、路網(wǎng)交錯，需多次跨越鐵路、高速公路和500千伏及以上輸電線路。
面對工程改接線路多，改接時間跨度大，重要跨越施工多，停送電施工方案復雜等困難。公司領導高度重視，多次組織召開專題協(xié)調(diào)會，主動對接魯南高鐵建設部門協(xié)調(diào)跨越手續(xù)辦理、停送電等相關事宜。建設部周密部署、精心組織，嚴格落實基建改革配套措施，標準化執(zhí)行“六到位一規(guī)范”，嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理“八個抓實”，狠抓源頭控制，強化精細作業(yè)，全面提升工程安全質(zhì)量水平。
建設過程中，公司統(tǒng)籌“安全第一、質(zhì)量至上、效率為要、成本是基”四個維度，各參建單位履職擔當、攻堅克難、高效協(xié)作，認真梳理編制工程建設任務清單，強化工程建設“日管控”，全過程跟蹤服務和對接工程進度，盡最大可能提高工作質(zhì)效，快速有效處理各項工程問題。各參建地市公司建設、運檢、調(diào)控、物資、信通等部門建立起橫向協(xié)調(diào)機制，及時高效解決重點、難點問題，共同推進工程建設。（張廷 崔浩杰 陳濤 張響 侯傳璽）
