原標題：濟南新建小區(qū)100%配充電樁！后年全市充電設施力爭突破2萬個
4月13日，濟南發(fā)改委發(fā)布《關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見（征求意見稿）》。省城將加快充電基礎設施規(guī)劃與建設，逐步形成適度超前、快慢相濟、布局合理的充換電網(wǎng)絡。到2022年，全市充電基礎設施保有量達到16000個以上，力爭突破20000個，基本建成布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎設施體系。
新建小區(qū)100%配備充電設施
既有居民區(qū)“一戶一表一車位”
規(guī)范新建居民小區(qū)充電設施建設。新建住宅小區(qū)100%統(tǒng)一將充電基礎設施供電線路敷設至停車位，或預留建設安裝條件（包括預埋電力管線和預留電力容量），并按照不低于停車位10%的比例配建充電設施，納入項目審批驗收范圍，與主體建筑同步設計、同步施工、同步驗收。
對于有固定停車位的用戶，優(yōu)先結合停車位建設充電設施；對于無固定停車位的用戶，鼓勵開發(fā)商配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位的分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。
加快既有居民區(qū)設施改造。結合老舊小區(qū)改造，積極推進既有居民區(qū)（含高壓自管小區(qū)）停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電設施用電需求。對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進行配套供電設施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表。
實施配電能力提升改造后，電力容量仍不足的居民區(qū)，推廣整體智能有序充電管理模式，引導電動汽車負荷低谷充電。停車位不足的小區(qū)，利用公共停車位建設相對集中的公共充電設施，開展機械式和立體式停車充電一體化設施建設與改造。
物業(yè)不得以安全、電容量不足
等理由拒絕業(yè)主安裝充電樁
發(fā)揮業(yè)主委員會和物業(yè)服務企業(yè)積極作用。各區(qū)縣房產(chǎn)主管部門、街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）、社區(qū)居委會要按照《私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示范文本》（發(fā)改能源〔2016〕1611號）要求，主動加強對業(yè)主委員會和物業(yè)服務企業(yè)的指導和監(jiān)督，引導支持充電設施建設改造，明確充電設施產(chǎn)權人、建設單位、管理服務單位等相關主體的權利義務以及相應建設使用管理流程。
在居民區(qū)安裝充電基礎設施過程中，物業(yè)服務企業(yè)應當配合業(yè)主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工，未經(jīng)消防、供電部門認定，不得以安全、電力容量不足等理由拒絕業(yè)主安裝私用充電樁。
公共停車場不低于15%的車位比例
建設充電基礎設施
完善公共停車場充電基礎設施。新建大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場，按不低于15%的車位比例建設充電基礎設施，規(guī)劃部門在核發(fā)相關建設工程規(guī)劃許可證時要嚴格審核，住建部門在竣工驗收時要落實建設情況。
加快既有公共建筑物配建停車場、社會公共停車場充電基礎設施建設改造，到2022年占車位比例不低于15%，達不到比例的，取消停車場運營資格。
加快行業(yè)專用充電基礎設施建設。對于公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政快遞、分時租賃、共享汽車等公共服務領域電動汽車，運營單位可自籌資金或與專業(yè)運營企業(yè)合作，優(yōu)先在停車場站配建充換電設施，結合城市公共充電基礎設施，實現(xiàn)高效互補。至2022年底，專用充電設施車樁比要達到3：1。鼓勵有條件的專用充電基礎設施向社會公眾開放。
2022年高速充電設施全覆蓋
全市A級以上景區(qū)全覆蓋
積極構建高等級公路城際快充網(wǎng)絡。加快推進高速公路濟南段服務區(qū)的充換電站建設，鼓勵自建或與第三方合作建設，到2022年實現(xiàn)高速服務區(qū)充電基礎設施全覆蓋。積極推進國省道充電基礎設施建設，依托城際、城郊客運線路，與旅游專線有機融合，充分利用存量土地資源，在沿線建設城際快充網(wǎng)絡，滿足旅游行業(yè)及城際、城郊營運客車充換電需求。
推進公務用車充電基礎設施建設。黨政機關、公共機構及企事業(yè)單位，要結合本單位電動汽車配備更新計劃以及職工使用電動汽車需求，鼓勵自籌資金或與專業(yè)運營企業(yè)合作，利用單位內(nèi)部停車場資源建設充電基礎設施，具備場地條件的單位實現(xiàn)充電基礎設施全覆蓋。將單位配建充電基礎設施情況納入公共機構節(jié)能減排考核獎勵范圍。
鼓勵旅游景區(qū)充電基礎設施建設。在全市旅游景區(qū)發(fā)展電動旅游巴士服務，充電基礎設施建設與智慧旅游同步推廣，結合實際建設充換電設施，到2022年底，全市國家A級以上景區(qū)充電基礎設施實現(xiàn)全覆蓋，4A級以上景區(qū)充換電車位比例不低于15%。
簡化建設審批手續(xù)
不得收取接網(wǎng)費用
結合濟南市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，增加充電基礎設施規(guī)劃章節(jié)，納入國土空間規(guī)劃，完善充電基礎設施布局，加快形成多層次的充換電服務體系。
簡化建設審批手續(xù)。個人在自有停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車場建設安裝充換電設施（含配套）的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。新建大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場，無需為同步建設充換電設施單獨辦理建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。
新建獨立占地的集中式充換電站應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，并辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。配（結）建充電基礎設施雨棚等安全、防護附屬設施，無需單獨報批。（市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市行政審批服務局、電網(wǎng)企業(yè)負責，各區(qū)縣政府具體落實）
電網(wǎng)企業(yè)要為充電基礎設施報裝及增容開辟綠色通道，優(yōu)化流程、簡化手續(xù)、限時辦結，保證充電基礎設施快速無障礙接入。結合實際情況及用戶需求，做好產(chǎn)權分界點后配套供電設施改造工作，合理配置供電容量，不得收取接網(wǎng)費用。
全市范圍內(nèi)各停車場在提供新能源汽車入場充電服務期間，除收取電費和充電服務費外，不得收取停車費等任何其他費用；同時鼓勵各停車場結合自身運營實際，對充電完成后繼續(xù)停放的車輛提供停車優(yōu)惠。
鼓勵混合站的建設與改造
實現(xiàn)充電導航、預約等功能
充電基礎設施建設應嚴格執(zhí)行有關法律、法規(guī)以及國家建設標準、設計規(guī)范。建設單位應切實落實設計、施工、監(jiān)理等單位的主體責任，按照國家行業(yè)或地方標準進行建設驗收。新建充換電設施應完成電氣安全、計量系統(tǒng)、電能質(zhì)量等指標的驗收以及與整車充電接口、通信協(xié)議的一致性檢測和調(diào)試后方可投入使用。
加快充電運營模式創(chuàng)新。探索加油、加氣、加氫站與充換電站的融合，鼓勵混合站的建設與改造。探索市政道路停車位結合智慧燈桿（路燈+5G基站+充電樁）等方式建設分散式公共充電樁，與公共充換電站高效互補、有機結合構建完善的城市公共充電服務網(wǎng)絡。鼓勵“光儲充”一體化充換電設施發(fā)展。
鼓勵充電基礎設施運營企業(yè)和物業(yè)服務企業(yè)創(chuàng)新運營模式，通過智能充放電、電子商務、廣告等提供增值服務，將收入用于充電基礎設施建設和運營，提升充電基礎設施可持續(xù)發(fā)展能力。
推動充電信息資源共享。依托濟南市智慧城市平臺，與省充電基礎設施信息公共服務平臺對接，推動共用共享、互聯(lián)互通，實現(xiàn)全市充電基礎設施在線監(jiān)控、狀態(tài)查詢、充電導航、充電預約等功能，提高充電服務的智能化、便捷化水平，為全社會提供充電基礎設施信息公共服務。
（齊魯壹點）
