原標題：今年年底，濟南將迎來第三條地鐵線路
新京報快訊（記者 裴劍飛）日前，記者從濟南軌道交通集團獲悉，今年年底，濟南市第三條地鐵線路——地鐵2號線即將通車，屆時，濟南市的3條地鐵將聯網運行。
濟南地鐵2號線盾構施工現場。新京報記者 裴劍飛 攝
近日，“與泉水共生的地鐵——全國主流媒體濟南地鐵行融媒采訪”活動在山東濟南舉行。記者在活動中了解到，濟南市開始規劃軌道交通的時間并不晚，早在1988年，濟南市就首次提出要修建軌道交通的思路。不過由于濟南市泉水眾多，在地鐵規劃建設中，始終是在“躲著泉水修”，按照官方的語境則是“用慎重的態度對待保護泉水，用智慧的方法建設軌道交通”。
濟南軌道交通集團相關負責人告訴記者，從上個世紀開始，濟南地鐵人就開展了大量保泉專題研究，在軌道交通前期規劃、工程設計、建設施工等各階段，始終將泉水保護放在第一位。受制于技術原因，經過30年的摸索，濟南市終于在2019年元旦迎來了首條地鐵，這在全國省會城市中，算是比較晚的。
濟南地鐵3號線。新京報記者 裴劍飛 攝
從線路圖上看，濟南已經開通的兩條地鐵——1號線和3號線分別位于城市的西部和東部，一處是剛剛興起的新城，另一處則是被眾多低矮山巒環抱的郊區，兩條線路均為南北走向線路，獨立運行。按照當地人的說法，“濟南的地鐵是從郊區修到了郊區”，也正因此，開通初期的客流量并不高，也沒有培育出一定規模的固定乘坐地鐵出行的通勤族。
濟南地鐵3號線位于城市東郊，窗外就是眾多低矮山巒。新京報記者 裴劍飛 攝
而到今年年底，濟南市第三條地鐵線路——地鐵2號線即將通車，屆時，濟南市的3條地鐵將聯網運行。屆時，濟南軌道交通線網將形成“一橫兩縱”的運營格局。根據濟南市的規劃，濟南軌道交通第二輪建設規劃即將批復，包括6條線，到2025年，濟南市還計劃打造出覆蓋全市域的軌道交通骨干網絡。
濟南地鐵已開通人臉識別購票功能，刷臉即可進站乘車。新京報記者 裴劍飛 攝
記者注意到，雖然濟南地鐵起步很晚，但一些智能化設備已經正式投入到日常運營服務中。作為亮點，濟南地鐵的人臉識別購票是全國開通軌道交通的城市中，唯一一家正式全面面向乘客提供服務的。此外，濟南地鐵3號線還是全國首條5G信號全覆蓋的線路。
新京報記者 裴劍飛
