齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 于悅
在道路上設(shè)置減速帶是為了讓來往車輛減速慢行，但在濟(jì)南一路口的非機(jī)動車道上，卻連續(xù)設(shè)置了七道減速帶，讓過往騎車人叫苦不已。齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者探訪后采訪了交警部門，對方稱該路口設(shè)置這些減速帶主要是為安全考慮。
市民：
數(shù)量有所減少仍不合理
“最多設(shè)上兩道就可以”
“從東往西走，在一個單位的出口設(shè)了4道減速帶，隔了七八米再往前走，又設(shè)了5道減速帶。”壹粉“紅飄帶拍攝組”向齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者反映，在經(jīng)十路張莊路交叉口附近的一段非機(jī)動車道上，減速帶設(shè)置得十分密集。
來往市民繞著減速帶騎車，都到了機(jī)動車道上，機(jī)非混行存在一定安全隱患。
“每兩個減速帶之間相隔40多厘米，這么密集的減速帶，在濟(jì)南還真不多見。這可咋從上面騎車子？”壹粉說，他也想過經(jīng)過此處下來推著車子走，但由于車流量太大還是放棄了。“很多人都繞著這段路走，甚至跑到機(jī)動車道上。”
壹粉稱，他前期反映過該問題，“后來不知怎么改了，那個單位門口的東側(cè)減速帶變成了兩道，西側(cè)變成了三道，也就是各減了兩道，其中還有一道是半截的。”他認(rèn)為，雖然數(shù)量有所減少，但仍然感覺設(shè)置得不太合理，“最多設(shè)上兩道就可以了，不然真是沒法騎車，顛得要吐了，買的雞蛋都給顛碎了。”
現(xiàn)場：
騎車要多次顛簸
有電動車?yán)@到機(jī)動車道
9月2日，記者來到位于張莊路和經(jīng)十路路口北側(cè)的非機(jī)動車道，由于該處經(jīng)十路北側(cè)正在進(jìn)行施工，只保留了寬約兩米的非機(jī)動車道，百米多的車道上，從東往西設(shè)了三組減速帶，最西側(cè)一組是三道，東側(cè)兩組各兩道，兩道減速帶之間距離大的有半米，小的有三四十厘米，有兩道減速帶只剩了半截。
記者看到，正值中午，此處的車流量不小，許多騎車市民經(jīng)過此處都要經(jīng)歷連續(xù)的顛簸，另外還有市民為了不從這條設(shè)減速帶的路上走，繞到了外圍的機(jī)動車道上，機(jī)非混行存在一定安全隱患。
“太顛了，為啥設(shè)這么多減速帶？”記者隨機(jī)采訪了幾位騎車行經(jīng)此處的市民，都表示對這段路的體驗不佳。“我經(jīng)常從這走，有次車上放的東西都顛出來了。”一位騎摩托車的市民說。
“從前減速帶更多，有八九條吧，后來拆了一些，但還是挺不方便的，為了安全考慮，設(shè)一兩條還可以接受，這樣有些太多了，本來路就窄，騎過來很不方便。”一位騎電動車等紅燈的市民說。
之前曾發(fā)生過事故
暫無條件安轉(zhuǎn)角鏡
針對此事，記者聯(lián)系到了槐蔭區(qū)交警大隊一位負(fù)責(zé)人，對方表示，他們前期了解過該情況，是附近的消防大隊為了安全考慮，找施工人員設(shè)置的減速帶。
記者也注意到，在這條非機(jī)動車道中間有一個出入口，里面是消防大隊所在地。“經(jīng)常有消防車從里面出來，消防車執(zhí)行緊急任務(wù)，會比較著急，車體又比較高大，道路北邊正在進(jìn)行施工，圍擋會遮擋視線，產(chǎn)生盲區(qū)，有時候從東向西過來的非機(jī)動車，駕駛員可能會看不見。”該負(fù)責(zé)人表示。
“剛開始設(shè)置得密集一些，現(xiàn)在也就五六個減速帶。這樣讓非機(jī)動車行駛得慢一些，也是為了避免事故的發(fā)生。”該負(fù)責(zé)人稱，之前這里曾經(jīng)發(fā)生過一起事故，后來沒過多久就設(shè)了減速帶，“現(xiàn)在電動車速度也比較快，容易剎不住車，如果發(fā)生事故就晚了。”
那減速帶設(shè)置的密集程度是根據(jù)什么來判定的呢？該負(fù)責(zé)人告訴記者，主要是根據(jù)車流量來設(shè)置。有市民也提議能否在此處設(shè)置一個轉(zhuǎn)角鏡避免視覺盲區(qū)，負(fù)責(zé)人稱由于路邊沒有立柱等，暫不具備設(shè)置條件
