10月20日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓結束，由山東高速集團投資建設的京滬高速公路改擴建項目蒙陰段貫通，標志著該工程蒙陰段至沂南段60.92公里實現雙向八車道貫通。
作為國家高速公路南北大通道，京滬高速公路全長1261.99千米，縱貫中國北京、天津、河北、山東、江蘇、上海六省市，是我國東部重要經濟交通走廊。近年來，隨著經濟的快速發展，京滬高速公路臨沂段原有的雙向四車道難以滿足當下增長迅速的交通量需求，因此，對京滬高速公路“四擴八”改擴建勢在必行。
該工程臨沂段北起蒙陰縣與新泰市交界處，南至郯城縣紅花埠，全長169.3公里，是山東省“八縱四橫一環八連”高速公路網的重要組成部分。
“該工程臨沂段處于沂蒙山區，地形起伏較大，加之改擴建項目，需要在不中斷交通的情況下開展施工，保通壓力大，安全風險高。”據中鐵二十五局京滬高速公路改擴建臨沂段三標段項目經理馬洪輪介紹，他們在施工中還面臨著改擴建形式多變、舊橋梁偏移改造、路線縱斷抬高等技術難題。
建設者堅持以施工進度為主線，以確保工程質量為核心，克服“新冠”肺炎疫情、臨沂洪澇災害等不利因素影響，精心謀劃，科學組織，在利用天窗點順利拆除跨線天橋的同時，還運用靜態爆破技術高效爆破沿線大方量的臥牛山體，有效提高石方挖掘效率。
針對改擴建工程的施工特點和技術難點，建設者積極對接當地交通部門，不斷優化施工方案，合理安排施工作業面，安全高效完成多次交通調流；同時，他們還采用BIM技術模擬現場施工情況，優化施工組織和交通組織方案，解決高速公路改擴建形式復雜多變、頻繁導改安全保通的技術難題，最終提前半年完成主線通車任務。
京滬高速公路改擴建工程臨沂段設計時速120公里/小時，建成后將大大提高京滬高速公路的通行能力和服務水平，對完善國家和山東省高速公路網絡和運輸體系建設，進一步推動山東省新舊動能轉換、改善沂蒙革命老區人民生活具有重要意義。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 公緒成 通訊員 張雪虎 張國慶
