齊魯晚報·齊魯壹點記者 王琳 10月27日，濟青中線濟南至濰坊段高速公路（濟濰高速）工程，舉行開工啟。。。。。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 王琳
10月27日，濟青中線濟南至濰坊段高速公路（濟濰高速）工程，舉行開工啟動儀式，標(biāo)志著項目正式進入實地動工階段，項目建成后，將與濟青中線濰坊至青島段一起形成省會經(jīng)濟圈與膠東經(jīng)濟圈間的第三條通道。濰坊具有得天獨厚的地理位置，濟青中線的開通，濰坊南部發(fā)展將迎來重大機遇。
2019年，改擴建為雙向八車道的濟青北線通車，但是按照預(yù)測，濟青北線車流量年均增長2%，即便升級為八車道，2030年交通量將再次飽和。而建于2007年的濟青南線，因穿山越嶺，大車油耗多不愿走，且距離濰坊、淄博市區(qū)較遠(yuǎn)。因此，現(xiàn)有的這兩條高速通道基本上是“北堵南閑”，濟青第三條公路通道濟青中線應(yīng)運而生。此外，濟青北線在濟南、淄博、濰坊的城市北部，濟青中線在城市南部，濟青中線建成后，中心往兩側(cè)分流，可有效減少穿城而過的車輛，緩解作用比較明顯。
濟青中線濟南至濰坊段主線全長約162公里，概算總投資約421億元，途經(jīng)章丘區(qū)、淄川區(qū)、青州市、臨朐縣和昌樂縣5個縣市區(qū)，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里/小時，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。濟青中線濟南至濰坊段高速公路，項目起自濟南市歷城區(qū)彩石鎮(zhèn)黃路泉村以東800米，經(jīng)埠村街道南、章丘文祖鎮(zhèn)北、官莊鎮(zhèn)南，淄川嶺子鎮(zhèn)南、昆侖鎮(zhèn)北、龍泉鎮(zhèn)北、洪山鎮(zhèn)東、太河鎮(zhèn)北，青州廟子鎮(zhèn)南、王墳鎮(zhèn)北，臨朐縣北、山旺鎮(zhèn)南，昌樂喬官鎮(zhèn)南、于營丘鎮(zhèn)清泉官莊北側(cè)順接濰日高速濰坊連接線，設(shè)營丘樞紐與濰日高速聯(lián)網(wǎng)，到達項目終點。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行，濟濰高速這條黃金線路對加強濟南、淄博、濰坊、青島之間的多方面交流，完善山東高速公路網(wǎng)布局，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和民生交流，有著至關(guān)重要的意義。濟青中線濰坊至青島段已于2020年6月29日開工，三年后，濟青中線東西兩段高速同步通車，介于濟青北線、濟青南線之間又一條黃金大通道即將建成，令人期待。
據(jù)悉，作為交通運輸部明確的智慧高速建設(shè)試點項目，該項目的實施，將有效提升高速公路的建設(shè)、管理、運行、服務(wù)智慧化水平。自今年2月份啟動項目前期工作以來，山東高速集團主動擔(dān)當(dāng)，積極克服疫情影響，僅用7個月的時間，就完成了土地預(yù)審、規(guī)劃選址等多個專項批復(fù)，并獲得省發(fā)展改革委核準(zhǔn)立項和省交通運輸廳設(shè)計批復(fù)。
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