來源：愛濟南
11月7日，記者通過文化路改造工程施工方負責人了解到，文化路施工已進入“沖刺”階段。據了解，本次文化路改造工程以轉盤為分界點，劃分為文化路一標與文化路二標兩個施工標段。文化路一標（嬴牟大街至魯中大街）由濟南城建集團有限公司承建，文化路二標（魯中大街至汶河大街延伸至沿河路）由中冶路橋建設有限公司承建。此次文化路提升改造工程有兩項重大變化：一、魯中大街轉盤增設了導流島與機非隔離帶；二、原汶河大道下方橋洞將回填建成路口。道路建成后，將大大緩解文化路過去擁堵現象，同時提高行車的安全性與舒適度。
?兩大路段重點改造項目在這里
?文化路北段
文化路一標全長3.2公里，道路橫斷面規劃為雙向六車道，共計30米寬；兩側各設置4米寬非機動車道及3米寬人行道。自今年8月15日文化路開工后，濟南城建集團積極調配人材機，精心策劃交通組織方案及施工方案，科學組織施工，克服雨期影響、現場老舊管線錯綜復雜等困難，僅用了40天便實現全線貫通，兩個半月即完成全線瀝青面層施工，最大程度降低施工對周邊居民出行的影響。目前文化路一標正在進行道路標線、人行道鋪裝、綠化苗木栽種及護欄安裝等收尾工作。
?建成后的轉盤增設導流島與信號燈
設置機非隔離帶
?文化路北段工人正在鋪設人行道陶瓷磚
升級改造后的文化路北段，地下管道全面升級，新增污水管道，并更換陳舊雨水管道，路面增設170余個排水蓖，設置路拱，增加雨季路面排水能力。
轉盤設置四向導流島信號燈，并增加機非隔離帶，轉盤通行更加安全順暢。在本次改造提升中，不僅優化了魯中大街轉盤的交通組織，提升了其通行效率，同時設置機非分隔帶和中央綠化帶，保證了車與車之間、車與非機動車之間的安全性。文化路交通工程還首次提出“電動車二次過街”的理念，大大提高了電動車過路的通行安全性。
文化路兩側人行道鋪裝材料采用陶瓷透水磚，陶瓷磚具有透水性高、抗凍融、強度高，同時也有色彩豐富多樣、融雪防滑、步行舒適度高等優點。
非機動車道與人行道之間將設立以下龍柏為主的綠化樹植帶，并安裝金色護欄。
?文化路南段
?原汶河大道下方橋洞將改造為十字路口
文化路南段開工時間比北段晚30天左右，全長2.2公里，由于水、電、燃、通訊等地下管網線路問題，目前正在進行整修地下管網與橋洞回填工程，由轉盤至東關大街段實行單向通行，東關大街至汶河大道全線封閉，預計12月初實現原有通行能力。自9月份開工以來，中冶路橋建設有限公司多方協調，施工工人兩班倒，施工報批兩不誤，報批橋梁更改的同時，緊張有序地進行鋪設地下管道。為保護地下管網不被破壞，不影響居民生活，全線地下管網摸排不動用機器，均采用人工摸排。
?文化路南段工人正在鋪設地下管道
升級改造后的文化路南段，地下管網將重新整合，汶河大道下方橋洞回填改造為十字路口，文化路直接汶河大道；并將汶河大道以南至沿河路將東向拓寬至30米，建成后，不僅方便私家車輛通行，公交車輛的路線也更加便捷。
