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　　魯南高鐵和雄商高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分，其中，魯南高鐵在菏澤境內全長約116公里，分為曲菏段和菏蘭段，曲菏段于2018年12月開工建設，菏蘭段于2019年10月開工建設，計劃于2021年同步建成通車。

　　菏澤高鐵東站設6臺15線

　　站房面積6萬平方米

　　在菏澤開發區陳集鎮桶子河區域，菏澤高鐵東站的站房、站前廣場綜合體及配套設施、地鐵預留段等施工均在有序推進。施工圍擋處，展示板上除常規的安全施工提示外，不僅有菏澤高鐵東站建成后的整體效果圖，還有中國一冶、中鐵建設、中鐵十局等各承建單位以往的工程案例展示。

　　記者了解到，菏澤高鐵東站選址距菏澤市區約7.6公里，距定陶區約12.7公里，距菏澤牡丹機場約20公里。站房由中鐵建設承建，設計為高架跨線站房，建成后，魯南高鐵和雄商高鐵將在此并站，形成全國區域性交通樞紐。

　　建設中的菏澤高鐵站

　　菏澤高鐵東站站房面積約6萬平方米，站房規模相當于我市正在使用的菏澤火車站的4倍，是曲阜東站建筑面積的6倍，接近于青島北站的建筑面積。菏澤高鐵東站設6臺15線，其中魯南場3臺8線，雄商場3臺7線。

　　據悉，菏澤高鐵東站站房設計標準為一等客運站，建成后，將成為目前魯西南最大的客運站；站臺雨棚為鋼結構無柱雨棚，也是全國獲批采用該規格唯一一家地市級城市。據施工方介紹，目前，站房正在進行9.82米高架層梁板鋼筋綁扎、鋼結構吊裝及混凝土澆筑等施工，春節前將完成混凝土主體結構施工，明年8月底完成機電設備安裝和裝飾裝修。

　　菏澤高鐵東站站前廣場綜合體及配套設施由中國一冶承建，廣場分為東西兩個廣場。其中，西廣場面向老城區，地上建有公交樞紐、長途樞紐，地下預留軌道交通通道，且配套建設商業區及下沉廣場、出租車車場、社會車停車場等；東廣場面向新城區，主要為城市發展服務。

　　據悉，廣場一期占地約323畝，總建筑面積約23.67萬平方米，其中西廣場占地約171.5畝，建筑面積約9.78萬平方米，東廣場占地約151.5畝，建筑面積約9.78萬平方米。中國一冶項目部相關負責人王亮介紹，目前，西廣場墊層、防水已全部完成，匝道橋正在進行承臺、墩柱鋼筋綁扎施工，即將進行頂板鋼筋綁扎；東廣場正在進行土方外運和冠梁施工。

　　建設中的菏澤高鐵站

　　據中國一冶項目部相關工作人員介紹，受低溫影響，受損的供水、供電設備要及時組織人員檢查維護，以盡快恢復正常工作；因冰凍造成的混凝土凍裂、砌體凍壞等在組織人員進行檢查的同時，需出具有效的維修方案進行維修，以保障各施工隊伍正常作業。

　　此外，魯南高鐵菏澤段還設有巨野北站、莊寨站，去年10月，巨野北站已完成主體結構封頂。

　　借助高鐵菏澤東站區位優勢，市委、市政府以菏澤東站為中心，對高鐵片區進行了全面規劃，近期規劃范圍為7.9平方公里，遠期規劃范圍為30平方公里，擬通過招商引資，引入商務辦公、康養醫療、金融科創、文化旅游、教育培訓等板塊，計劃利用5-10年時間，將高鐵片區打造成為“菏澤城市發展的新名片”。

　　魯南高鐵預計2021年通車

　　雄商高鐵預計2023年通車

　　高鐵線路建設方面，魯南高鐵菏澤段全長115.5公里，其中，曲菏段于2018年12月開工建設，菏蘭段于2019年10月開工建設，計劃2021年同步建成通車。

　　魯南高鐵菏曲段通信第一塔安裝組立完成

　　截至目前，曲菏段的承臺、墩身、制梁、架梁已全部完成，正在進行站場路基、房建工程、無砟軌道底座板鋪設，計劃今年4月底完成無砟軌道鋪設，8月份進行聯調聯試。菏蘭段今年年底完成架梁，今年6月底完成無砟軌道鋪設，8月份進行聯調聯試。魯南高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高鐵網的一部分，更是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目，對包括我市在內的沿線地區經濟社會發展具有重大意義。

　　雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，線路起自京雄城際鐵路雄安站，經菏澤后接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.5公里，設計時速350公里，全線設14個車站，總投資827.1億元。其中，雄商高鐵在我市境內長148.8公里，總投資約234億元，設鄆城站、菏澤東站、曹縣西站，其中菏澤東站是與正在建設的魯南高鐵雙線共站，計劃2023年底建成通車。