1月19日，萊西至青島主城區市域列車開通。1月20日，平度至青島主城區市域列車將開通運營。兩條火車公交線開通后，從萊西平度到青島市區僅需半小時。
2020年11月26日，濰萊高鐵正式開通。通車后，將平度萊西拉進“高鐵時代”，兩地實現高鐵直達，同時兼顧平度萊西至青島市域鐵路功能。濰萊高鐵全線設濰坊北、昌邑、平度、萊西4個車站，設計行車速度350公里/小時，途經青島境內平度市約66公里、萊西市約30公里。
為給平度萊西居民提供出行便利，青島市交通運輸局頂格推進，多次協調爭取國鐵濟南局集團公司等方面支持，推動萊西、平度通過購買服務方式與國鐵濟南局集團公司合作，利用國鐵富余運力，在1月20日調圖之際，正式開行兩地至青島主城區的市域高鐵動車組往返列車，早中晚共3對。另外，2021年1月20日0點鐵路調圖后，計劃安排23對（含經停）列車停靠萊西站、14對（含經停）列車停靠平度站。
在此次新開行的市域列車中，萊西至青島主城區最快一班列車行車時間為28分鐘，單程票價約23元。最早一班7：01分發車，最晚一班20：00發車；平度至青島主城區最快一班列車行車時間40分鐘，單程票價約35元，最早一班7：11分發車，最晚一班18：32分發車。
“真方便，以前我從黃島到萊西要倒三次車，時間最少也得一個半小時，花費五十多塊，現在坐動車只要50分鐘，才花29塊錢。”來萊西采購水果的伍女士說，每個月她都往返黃島到萊西，她很幸運購買了首趟列車的車票，既快速又省錢，行程也更舒適了。
“萊西北站是在原址上的拆除擴建，站臺原有2臺4線的基礎上，增設至3臺8線，設計旅客最高聚集人數800人，高峰旅客發送量790人/小時。”中鐵建工濰萊高鐵平度北站項目部項目總工韓海祥說，如今萊西北站改擴建后，不僅將極大滿足萊西市民的出行需求，更將帶動萊西發展，對萊西高鐵新城的規劃建設和經濟社會發展起到積極的推動作用，對推動膠東半島一體化和環渤海經濟圈發展產生深遠影響。
青島市交通運輸局相關負責人介紹，市域列車開通以后，將進一步便利萊西、平度與青島主城區之間的人員流動，促進區域間、城鄉間交通一體化發展，助力突破萊西平度攻勢，支持青島市北部地區發展具有重要意義。下一步，青島市交通運輸局將借鑒2020年12月24日京滬高鐵實行月票試點這一做法，依托半島城市群和膠東經濟圈一體化發展契機，積極配合國鐵濟南局集團公司，探索推出市域列車月票、次票等，體現服務的便民性、經濟性、多樣化。
據了解，2018年底，青鹽鐵路開通后，青島市交通運輸局協調國鐵濟南局集團增加青島（青島北）至青島西、董家口停靠列車對數，極大方便了市民在西海岸新區與主城區之間往返。與之不同，此次開行的萊西、平度至青島市主城區市域列車是地方政府與國鐵濟南局集團合作，共擔運營成本，利用國鐵的富裕運力增開早中晚往返列車，這種形式在全省屬于首次。
此次市域列車的開行，既是國鐵濟南局集團公司管段的新產品，也是鐵路運輸一次服務理念和服務產品的創新突破，將讓更多市民享受到高鐵的便捷高效服務。
（來源：齊魯壹點）
