齊魯晚報·齊魯壹點 記者 高寒
不仔細研究山東的經濟，很難體會到對于一個一億人口、7萬億體量的區域來說，經濟的轉型的任務有多么艱巨。而當2020年全國各省（區、市）經濟數據出爐后，很多人發現，在國家統計局統一核算數據的2020年，這個省無論是增速還是增量，好于平均，超出預期。山東全國第三經濟大省的地位，依舊穩固。
在數據之后，一些更深次的變化所傳達出的信號更加令人振奮——山東，她最難的日子，正在過去。
轉型之痛，已然承受
產業轉型升級，對于山東這樣一個傳統產業大省來說，伴隨著的就是其他省份難以想象的痛。
“從2014年開始，我開始發現，山東的金融業賺錢變得困難。而金融業賺不到錢，既是一個區域經濟困難的因，也是果。”
黃先生是一家私募基金的經營者，主要投資山東地區的實體經濟企業。他認為，當金融業不賺錢，說明資金所投資的標的無法賺錢，進而會讓更多的資本遠離。根據官方數據，山東省銀行業的年末不良貸款率，自2014年超過全國數據后，在隨后的3年多時間里一直上升。
而對于黃先生來說，當時還有一個現象可以佐證他的觀點，就是高速公路、港口等交通基礎設施企業的盈利下滑，日照港甚至出現虧損。這對于山東這樣一個制造業大省來說，這也說明了形勢的嚴峻。
長期以來，山東經濟結構中傳統產業占比過重。而隨著我國經濟進入新常態，大量傳統產業難以為繼?！斑@些領域中的企業消亡，影響的不只是一個企業或者一個產業，而是會使整個區域經濟受損。”
“A企業是傳統企業，由于經營不善面臨破產，導致其股東、債權人B、C難以為繼，而通過互保等鏈條，進而影響到D、E、F……”黃先生介紹，這樣的情況，在當時非常普遍。正是這種產業鏈的傳導，造成了當年山東經濟的困難。
然而，從2017年后，黃先生則發現了一些不同。
首先，山東的港口、高速開始賺錢了，其次，銀行不良率開始出現下行趨勢。
2019年末，山東銀行業不良率自2014年后首次出現下降。而截止到2020年第三季度，山東（不含青島）銀行業不良率仍在持續走低?！霸蛑?，是過去的不良貸款被慢慢處理，僵尸企業被清退。另一個則是過去嚴重依賴外來銀行投資的山東縣域企業，在2018年后逐漸獲得了本地私募基金的支持?！?/p>
黃先生介紹，當更加熟悉情況的本地資本可以支持本地企業時，過去存在的投資過剩問題會得到減少。隨之而來的，就是金融活水會被用到能夠長出莊家的耕地上。
宏觀的經濟數據數據也是如此，2020年，面對疫情沖擊，山東省連續四個季度經濟增速超過全國水平，在粵蘇浙魯豫等經濟大省中，經濟增速也位居中上游。
“至少我認為，山東經濟的復蘇，雖然是從金融業上看出的端倪，但歸根結底，還是山東的實體企業開始賺錢。當實體企業有了利潤，不再依靠無限制展期支撐，金融業才能賺錢。反過來，這是經濟復蘇的結果，也是繼續復蘇的動因?！?/p>
未來方向，早已劃定
誰能想到，在網絡上有些老土的省城濟南，卻孕育出了在美妝市場上突飛猛進的“濟南系”品牌群，一個新興產業的集聚也近在眼前?；蛟S，這就是為山東未來產業的模樣——踏實且美麗。
2017年，山東省提出了新舊動能轉換。2020年，山東省依舊大力壓減焦化、地煉產能，累計關?；どa企業超過1500家。舊動能沒了，以后山東需要什么樣的新動能，依然是億萬山東人關注的焦點。
近年來，我國逐漸出現經濟南北梯度發展的態勢。而相比于南方，整個北方的產業結構呈現出一個很明顯的問題，即素材產業過多，成品產業較少。
例如，雖然鋼鐵、化工、冶金、紡織、橡膠等產業在北方布局密集，但手機、汽車、服飾等附加值高、價格抗跌能力強的產品，卻大多產自南方。同時，這些素材產業，又缺乏能“卡別人脖子”的高端產品。這就造成了，北方地區一邊背負著高污染、高能耗的壓力，卻以較低的價格將素材賣給南方地區和國外，眼看著別人賺取高額利潤。
山東是北方第一經濟大省，也是全國工業門類最齊全的省份。這雖然讓山東的轉型壓力比其他北方省份更大，卻也讓山東有了更多的選項。
根據世界銀行統計數據，目前在美國、日本、韓國、德國等發達國家中，制造業的支柱產業基本為“四駕馬車”——機械裝備（包括汽車）、化工/新材料、食品/醫藥、電子。而擁有相對完備產業鏈條的山東，也把目光落在這些產業上。
全年，山東省規模以上工業增加值增長5.0%，比2019年提高了3.8個百分點。作為山東經濟的壓艙石，二產觸底回升，說明了山東經濟趨勢的向好。同時，過去那些增速高卻規模小的產業，經過幾年的發育，已經具有了獨當一面的能力。
從2020年來看，山東省的工業增長的拉動產業，已經逐漸變成了汽車/高鐵、機械裝備以及醫藥。特別是醫藥、新材料等過去在國內外競爭對手下的沖擊下幾乎消失的行業，硬是在三四年的時間里，不僅發芽存活，且已經開始反哺整個山東經濟，這都得益于山東堅決轉型的決心，和深厚的產業基礎。
而在山東工業最大的短版，莫過于電子行業。就在2017年左右，還曾經有業內人士嘆息到，“偌大的山東省，竟造不出筆記本和手機，怎么和人家比”。彼時的山東電子產業還處于第一階段，也就是以海爾海信為代表的家電時代。但是，隨著2017年后山東省開展的大量招商，以“移木成林”的方式，慢慢在山東培育出了電子產業第三階段的雛形，即半導體產業。
當然，幾乎是從零開始的山東半導體產業，與已經經歷三十多年風雨的廣東相比，還很弱小。但這也體現出山東這個省份的不屈與韌勁。
加碼基建，后勁十足
真理之所以是真理，就在于它能被反復檢驗。就好比“要想富先修路”，即使在2021年，其背后蘊藏著的真理，依然是基礎設施建設對于一個地區的巨大拉動作用。
2020年，山東高速公路通車里程重回前五，濟南發力“米”字型高鐵樞紐建設且地鐵二期規劃獲批。這些年山東補掉的舊賬，不僅直接拉動的經濟增長，還為今后的經濟持續發展，打下了根基。
而在新基建領域，山東也發揮北方第一大省的優勢，積極爭取多個央企大項目落地。以大數據產業為例，中國移動國家健康醫療大數據北方中心，中國電信云計算（青島）基地，就將立足山東，輻射整個北方甚至全國。擁有良好制造業基礎、人口眾多且氣候相對適宜的山東，在大數據云計算領域具有獨特優勢，且在同其他經濟大省的競賽中，已經實現了搶跑。
基建離不開投資，而民間投資一直是衡量一個區域經濟走勢的晴雨表，2020年，山東民間投資增長6.9%，徹底告別了幾年前民間資本投資逐年下降的局面，更是讓諸如“投資不過南宋版圖”這種網絡謬論不攻自破。山東，依舊是各方資本看好的地區。
涌入的資本，讓山東地方政府可以擁有更多地選項，采取更多形式拉動經濟增長。例如，2020年11月，來自廣東企業投資的埕口至沾化高速正式通車，也成為了外來資本助力山東基建的模板。從全國各省（區、市）、主要城市政府債務率數據來看，山東省和濟南、青島數據相對健康。這也說明，過去山東并未通過高舉債臺的方式，來透支未來的經濟發展。今后，山東已經可以通過多種手段，來加大基礎設施的投資力度。在投資依然可以決定地區經濟發展的時代，這也是山東未來的一張底牌。
2020年，在疫情的沖擊之下，山東也迎來了一個好消息——RECP的簽署，讓地處中日韓交流第一線的山東，重新獲得了機遇。對于意在重新崛起的山東來說，恢復的過程，不需要奇跡。那么困難的日子都已熬過去，未來只會越來越好。
?。R魯壹點）
