黃河北“超級(jí)轉(zhuǎn)盤(pán)”主體施工過(guò)半 今年10月底竣工
來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)
作者：劉飛躍
原省道101項(xiàng)目設(shè)計(jì)效果圖。
建設(shè)中的原省道101立交橋。
經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的緊張施工,3月17日,由中鐵十局承建的銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項(xiàng)目(原省道101改擴(kuò)建)互通立交橋主體工程施工已經(jīng)過(guò)半。項(xiàng)目位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)大橋組團(tuán),其中,國(guó)道308北側(cè)部分道路已鋪設(shè)瀝青。該項(xiàng)目是濟(jì)南市黃河北最大的市政互通立交工程,建成后將連接兩條穿黃隧道和三條國(guó)道,將成為連接黃河南北的超級(jí)“轉(zhuǎn)盤(pán)”。
文/片 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)
記者 劉飛躍
環(huán)形立交橋露雛形
有路段已鋪設(shè)半幅瀝青
3月17日上午10時(shí)許,國(guó)道309鵲山龍湖橋南側(cè),一處巨大的環(huán)形立交橋露出了雛形。這里就是原省道101改擴(kuò)建互通立交橋工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員正在立交橋上忙碌,工程車(chē)正在往橋梁上吊裝建筑用料。
去年6月8日,該工程首樁順利開(kāi)鉆,標(biāo)志著施工正式拉開(kāi)帷幕。工程項(xiàng)目部中鐵十局一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者,目前項(xiàng)目已完成產(chǎn)值6.5億,計(jì)劃竣工日期2021年10月31日。
上述負(fù)責(zé)人介紹,目前工程已施工完成五成以上,道路部分綜合管廊及雨污水管線已施工完成80%,正在進(jìn)行路床施工。樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁均已完成70%以上,橋梁上部連續(xù)梁已完成6聯(lián)的梁板施工。
其中,道路路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu),國(guó)道308以南至鵲山水庫(kù)段1.6公里為雙向八車(chē)道,標(biāo)準(zhǔn)寬度52米,其他路段為雙向六車(chē)道,標(biāo)準(zhǔn)寬度42米。國(guó)道308以北段道路西側(cè)規(guī)劃3.2公里,綜合管廊、基坑深度平均9米,最深16.3米。
記者沿著原省道101往北走看到,國(guó)道308以北路段目前正在進(jìn)行道路施工,其中部分路段已經(jīng)鋪設(shè)瀝青,其中東側(cè)半幅路面已經(jīng)形成。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,施工人員正在進(jìn)行綜合管廊以及基坑的施工。
互通立交為四葉形狀
為黃河北最大市政互通
本工程為銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項(xiàng)目一期工程(濟(jì)濼路穿黃隧道北延項(xiàng)目-原S101改擴(kuò)建),位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)大橋組團(tuán),項(xiàng)目總造價(jià)11.43億元。該工程北起國(guó)道104,與國(guó)道308相交,南接國(guó)道309,線路全長(zhǎng)7.6公里。
新建道路下穿石濟(jì)高鐵和貨運(yùn)大北環(huán),新建的互通立交橋?yàn)槭〉?01改擴(kuò)建工程的重點(diǎn)形象工程,主線橋北起鵲山水庫(kù)管理處,先后上跨邯濟(jì)鐵路、國(guó)道309,南側(cè)預(yù)留與黃崗路北延順接橋梁。
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者從項(xiàng)目部獲悉,互通立交橋由主線橋、ABCD四條匝道橋、集散通道及橋下慢行道組成,為葉形互通立交。主橋分為兩幅,單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度16.55米,單向4車(chē)道,四條匝道長(zhǎng)度分別為328米、348米、220米、160米。
這個(gè)立交橋到底何種規(guī)模?記者通過(guò)對(duì)比得知,從工程相關(guān)資料來(lái)看,除了高速立交橋外,該立交橋?yàn)闈?jì)南市黃河北在建的最大規(guī)模市政互通立交橋。
大轉(zhuǎn)盤(pán)打破平面限制
形成上下貫通立體交通
目前,黃河北岸的先行區(qū)正在如火如荼地建設(shè)之中。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者探訪得知,該工程南部連接國(guó)道309,中間與國(guó)道308相交,北部可以延伸至國(guó)道104。從國(guó)道308可以直通國(guó)道220,從國(guó)道104往北可以上青銀高速。
隨著濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)的加快,未來(lái)片區(qū)的車(chē)流量將逐漸增大。本橋建成后,將打破現(xiàn)有道路的平面化限制,形成上下貫通的立體化交通,可以說(shuō)是在黃河北新建一座“超級(jí)大轉(zhuǎn)盤(pán)”,對(duì)未來(lái)交通導(dǎo)流起到重要的作用。
從目前來(lái)看,立交橋建成后,車(chē)主開(kāi)車(chē)可以從穿黃隧道直接進(jìn)入濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)以及國(guó)道309。也可從國(guó)道309通過(guò)上行匝道進(jìn)入先行區(qū)或者直行進(jìn)入穿黃隧道,然后進(jìn)入市區(qū)。而目前從國(guó)道309進(jìn)市區(qū)只能通過(guò)濼口浮橋。
從施工設(shè)計(jì)圖上可以看到,四葉形互通立交預(yù)留了南側(cè)的路面,與已經(jīng)啟動(dòng)的黃崗路穿黃隧道相銜接。等黃崗路隧道建成后,車(chē)主開(kāi)車(chē)可以從黃崗路隧道通過(guò)立交橋直接進(jìn)入濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū),或者轉(zhuǎn)入國(guó)道309,進(jìn)入濟(jì)濼路穿黃隧道。
