來源：大眾報業·大眾日報客戶端
大眾日報客戶端記者 常青
6月4日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵二十五局承建的山東省首條新建5G高架快速路濰坊寶通街快速路涉鐵路段工程所有樁基全部施工完成，標志著工程建設取得新突破。
5G助力，可實現道口無人值守
“火車經過，道口信號燈、警鈴提前亮起，道口閘門自動關閉，一氣呵成，就像大腦命令肢體一樣順暢，不需要任何人工介入，這就是5G物物互聯給交通建設運維帶來的便利縮影?！?/p>
在項目部會議室，中鐵二十五局濰坊寶通街快速路涉鐵路段項目書記馬殿良手指圖紙向記者講述快速路及其配套工程建成后的未來效果。
據他介紹，當前新建的寶通街快速路擁有5G智能化道口，道口預警設備有雷達預警、傳感器預警、無線LBJ預警等多種方式，其配備的5G智能系統將道口預警、視頻監控、道口信號自動顯示、電動欄門（欄桿）控制等功能有機結合，擁有遠程集中控制、綜合警報、現場圖像顯示、音視頻存儲、操作信息記錄等功能，提升了無人值守道口的便捷性、安全性。
“智慧鐵路道口工程系統通過5G網絡快速連接到后臺服務器，傳輸精度達到微秒級別。運維單位只需實時監控設備狀態，保障設備穩定運行，便可確保道口安全?！瘪R殿良介紹道。
作為山東省首條新建5G高架快速路，其沿途還布設多功能智慧桿，這些多功能智慧桿可以搭載智慧照明、交通監控、應急廣播、氣象監測等智能硬件，可以實現智能路網監測、智慧應急指揮、實時交通在線仿真、無人駕駛輔助等功能，為打造5G全息動態數字新一代智慧公路奠定基礎。
加快建設，建成后穿越市區或可加快四倍
據了解，現狀寶通街斷面為三幅路，道路規劃紅線76米，總寬120米，主路為雙向8車道，輔路為單向1車道。改造工程主路采用高架形式跨越既有坊子鐵路道口、鳶飛路和文化南路，順接既有膠濟鐵路立交橋，輔路采用地面平交方式與既有道路銜接。
“通過改造，我們相當于在濰坊主城區區搭建一條東西方向的‘空中走廊’”，車輛穿越濰坊市主城區將由現在的26分鐘縮短到7分鐘，有效疏解交通壓力。”據中鐵二十五局項目經理張守軍介紹，面對場地狹窄、交通調流壓力大、以及110KV高壓線距離樁基孔位僅9.8m等難題，他們不斷優化施工方案，做好培訓交底，嚴格按照設計和規范要求施工，在施工提速的同時嚴格落實“六個百分百”，持續推進標準化建設，并在全線施工中完成多個“第一”：全線第一片箱梁、全線第一個承臺、全線第一個墩柱，全線第一完成全部樁基施工。
據悉，目前該項目承臺、墩柱、箱梁預制等工作正有序進行，預計6月底開始進行預制箱梁架設工作，于9月底完成全部箱梁預制任務，到12月底全部完工。該快速路建成后，還將串聯起青銀高速、濰日高速、榮濰高速，形成“高高互聯”的交通體系，對山東半島城市群的互聯互通和膠東經濟圈一體化建設具有重要意義。（大眾日報客戶端記者 常青 報道）
