對于機上乘員家屬而言，過去的一個月顯然過于漫長了。

　　4月6日是馬航MH370航班失聯整整30天、也就是1個月的日子。

　　對于機上乘員家屬而言，過去的一個月顯然過于漫長了。在這一個月里，他們經歷了從希望到失望、又從失望到絕望的反復輪回，至今，他們的親人仍然活不見人，死不見尸，想要個說法，對他們而言竟如此艱難。

　　對于急于獲得失聯真相，弄清客機、乘員下落和事件責任的各方各面而言，一個月的時間似乎又太短：由于馬來西亞和馬航方面最初提供的信息存在許多缺陷，導致搜救大方向一再變更，搜救范圍多次擴大，甚至一度遍及小半個地球，如今雖有所縮小，但搜尋海域面積仍十分可觀，且這片海域屬于人跡罕至、氣候條件極其惡劣的地區，搜尋成本高、難度大，用“大海撈針”來形容，都嫌遠遠不夠。根據黑匣子所附信標電池理論壽命，4月8日其脈沖信號就可能會中斷，屆時搜救難度勢必會成倍放大，這更令人不由感慨時間之短暫和珍貴。

　　長也好，短也罷，目前所應該做到的，首先是保持對MH370失聯客機的持續關注，保持和加強各方在搜救工作中的投入和協調，不因時間的流逝、國際國內關注熱點的轉換，而對失聯客機的搜尋，對失聯真相和責任的探究稍有懈怠。從目前情況看，失聯事件信息混亂，真相撲朔迷離，迄今線索依然雜亂，關鍵的黑匣子究竟在何處，目前尚難最終確認，即便確認，打撈工作也相當艱難，沒有這種持續關注和不間斷地投入、協調，事件的真相，只能離我們越來越遠。

　　其次，盡管時間緊迫，但仍要保持充分、必要的冷靜、客觀，相信證據，相信科學，而不能抱想當然的態度和僥幸心理，在搜尋關鍵線索過程中表現出簡單、急躁的情緒。

　　盡管4月4、5、6連續3日，中國“海巡01”號船和澳大利亞“海盾”號補給艦等搜救艦船，相繼在南印度洋海域測得每秒37.5千赫頻率的脈沖信號，盡管這一脈沖信號的頻率、間隔特點，和美國波音公司所提供黑匣子聲音樣本“特質一致”，但截至目前，上述線索仍存在許多疑點和不確定性，尚不能據此斷定，脈沖信號源就一定是來自失聯航班客機黑匣子。此時此刻，必須冷靜下來多方核實，確保“十拿十穩”，而不應過于激動。

　　還應看到，“4月8日脈沖信號中斷”僅是最低理論數值，按照許多業內專家的計算，黑匣子信標脈沖信號實際延續時間，應該還會長出10天左右；即便電池耗盡，脈沖信號中斷，但黑匣子在水下仍可完整保存若干年，相關信息數據依然保存，通過水下攝影等技術手段，最終找到并打撈出水的希望，依然是存在的。

　　法航AF447航班空難，2009年6月1日客機墜入大西洋深處，2011年5月1日黑匣子方成功打撈出水，期間耗時長達1年11個月，與之相比，MH370的失聯，情況更復雜，可能失事的海域搜尋、打撈難度更大，對此，人們一方面要保持信心，另一方面，則應做好持久戰的技術、協調和心理準備。

　　1個月的時間既漫長又短暫，只要真相未曾大白，人們就必須暫時忘記任何時間線，把該做、能做的事做好。

　　(原標題：MH370失聯1月，真相探究不容松懈)

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