時報7月10日訊 (記者林江麗)從7月10日起至8月31日，乘京滬高鐵49趟車次列車可以打折了。從目前售票情況看，鐵路部門打折的促銷手段果然提高了商務座、一等座的“上座率”，一些車次的商務座甚至出現銷售一空的情況。

　　6月下旬，“鐵老大”公布打折方案，7月10日至8月31日，京廣、京滬高鐵部分高鐵動車實行商務座、特等座和一等座票價分時段優惠舉措，預售期1天—5天內打8.5折，預售期6天—20天內打8折。在京滬高鐵今年打折的49趟車次中，G103、G107、G115、G119、G217、G104、G106、G108、G120、G214、G178、G134、G160次等13趟高鐵列車一周7天均可打折，其他車次在特定日期“搞特惠”，如北京南—上海虹橋G145次在周一優惠。從特惠時間段來看，周六特惠的車次最多，共有45趟之多。“高鐵打折是為適應市場需求，從目前狀況來看在一定程度上促進了價格高的坐席的銷售。”濟南鐵路局相關工作人員說。常坐京滬高鐵列車的旅客都知道，不同檔次的坐席價格相差不少，以濟南西—上海虹橋的G133次為例，商務座為1263.5元，一等座為673.5元，二等座為398.5元。在同一列車上，不同座位票價為啥會差這么多？據記者了解，商務座車廂里只有24個座，且全為可360度旋轉的真皮坐椅。旅客可任意調整坐椅的角度，并可享受免費提供的飲品、食品、報紙、拖鞋、鞋套、頭枕、防寒毯等服務。而一等座車廂有56個座，二等座車廂有84個座，舒適度遠比不上商務座。

　　對于更注重經濟實惠的普通乘客來說，乘坐京滬高鐵列車時，多會選擇二等座。京滬高鐵開通以來，二等座上座率最高，但一等座和商務座卻時常上演“空城計”。而“打折行動”開始后，7月10日起的京滬高鐵車次中，一些原來上座率較低的商務座、一等座也開始顯示余票為“0”。據介紹，打折讓一些旅客下了決心“嘗鮮”商務座、一等座，另外，隨著暑運客流增加，濟南至烏魯木齊、成都等長途線路的臥鋪車票也緊俏起來，旅客最好提前購票。