得知青島新機場落戶膠東，山東省社會科學研究院經濟研究所所長張衛國覺得這是具有歷史意義的大手筆，韓國釜山、日本福岡是海空港結合的典型案例，青島的龍頭地位需要大的空港匹配，這也將為中日韓先行試驗區的建設做好鋪墊，游客的出行成本會降低、有更多的旅游路線選擇。

　　�？战Y合，國際有先例

　　“新機場建在膠東，對于整個山東區域的發展都是一個巨大的利好。”張衛國說，山東過去機場小而散，很多地市在爭著建大的航空港。從國際上韓國釜山、日本福岡的經驗來看，大的海港跟大的空港相結合，對區域的發展是一個很大的帶動。

　　“青島作為山東經濟發展的龍頭，在藍色經濟區戰略的推動下，將更加承載著龍頭的作用。”張衛國說，青島將迎來新一輪的發展，藍色硅谷的建設、海洋高端產業基地的建設，深�；�地的建設等等，這些大的項目的建設，都需要大空港來匹配。

　　為試驗區建設做鋪墊

　　“山東省作為大省、強省，陸地上的交通基本上建設得沒問題，如濟青高鐵的建設，還有一些城際鐵路的建設等。”張衛國說，海上交通有青島港、日照港，這些都沒什么問題，但是空港本身需要再提高檔次，而青島新機場的建設就符合大山東發展的需要。

　　“目前，山東對接黃渤海、東北亞、長三角，沒有大的空港建設，走出去不方便。”他說，山東只有建立起立體化的交通，才能更好地對外開放�！皩Ρ龋�上海自由貿易區，上�？梢垣@得更好的國家政策來促進城市的發展，而青島也可以借鑒相應的經驗，來摸索中日韓先行試驗區的建設。”張衛國說，而大空港的建設就做了一個很好的鋪墊。

　　游客出行成本會降低

　　“新機場的建設會給老百姓的生活帶來實實在在的好處。”剛從韓國出差回來的張衛國說，“我這次就是從濟南坐動車到青島流亭機場坐的飛機，單線大約1個小時的時間，但是如果新的機場建起來以后，估計飛行的時間就會縮短，而航班多了以后，票價也有可能降低。而且去韓國的旅游線路也會增加，去韓國旅游的景點就會有更多的選擇。”

　　“作為樞紐港，隨著航線的增多，新機場未來的發展有可能像法蘭克福的空港一樣發達，給周邊區域的出行帶來方便。”張衛國說，除了出行帶來方便，生活上也會帶來很大的變化 ，比如在空港比較發達的地方，城市綜合體也很快就會發展起來，生活將更加便捷，服務業也將更加發達�！艾F在膠州灣北岸區域晚上八九點鐘，路上的人比較少。城市綜合體成規模后，將帶動周邊人的生活變化�！睆埿l國說。