18日晚，22時30分許，受傷船員被從舷梯抬上拖輪。

　　11月18日夜間，一艘印度籍的遠洋船舶在日照港錨地等待靠岸，一名船員在高空作業(yè)的時候不慎從三樓高的地方跌落，背部受到重創(chuàng)，需要盡快到醫(yī)院接受治療，否則將會有生命危險。在得知情況后，“日港拖15”輪迅速趕往受傷船員所在錨地，在救援過程中克服了2米高的巨浪和6級大風的困難，經過兩個小時趕到了目的地，在19日凌晨1時許，將受傷船員帶回了岸邊，并及時送到了醫(yī)院，幫助船員脫離了生命危險。

　　險情>>>錨地有船員受傷需救援

　　18日晚上8時許，“日港拖15”輪甲班船員當班，突然一聲電話鈴聲劃破的寂靜，駕駛員三副陳尚輝接起電話后，臉色突然變得有些嚴肅。“剛剛船調來電話，說在5號錨地有船員受傷 ，脊椎有可能被摔斷了，需要馬上過去救援。”陳尚輝告訴船員。

　　當晚，船調接到了船代方的求救電話，船調也迅速向當班的拖輪下達了任務。很快“日港拖15”輪就做好了出發(fā)的準備，等著兩位船代方的工作人員上船，拖輪行駛在港池里，一切感覺還都非常正常，海平面也比較平靜，不過船員們心里都知道當晚外圍的風力較大，接下來的救援過程不可能這么順利，必定非常坎坷。

　　救援>>>風大浪急，拖輪一路顛簸

　　果然，拖輪剛剛駛出港池，就感覺到了風大浪急：當晚海上風力達到6級左右，浪高在1.5米至2米左右，按照有關的規(guī)定，風力在達到7級時，海上就將封航，拖輪前進的過程中在風浪的作用下左搖右擺、上下顛簸，桌子上的東西也是東倒西歪，對船員來說風浪對身體帶來的影響并不是太大，基本上還是能夠適應的，但是對于兩位船代方的工作人員來說就沒有這么幸運了。

　　“顛簸得太厲害了，他們兩個幾乎是嘔吐了一路子。”一位船員告訴記者。經過兩個小時的顛簸，拖輪終于來到了印度籍輪船所在的地點，但是由于海上風浪比較大，拖輪無法穩(wěn)穩(wěn)地靠在大船邊，最后只得停靠在大船的左舷側，讓大船來擋住涌浪對拖輪的沖擊，保證將受傷船員順利被抬下來。

　　講述>>>船員從三樓高位置跌落

　　拖輪靠在了大船邊，大船上的船員起初準備用船吊把受傷船員放在拖輪上，不過由于海風太大，船員有可能被吹落到大海中，最后只得改用大船上的舷梯，不過舷梯非常狹窄，救援人員抬著傷員每走一步都非常吃力，經過四十多分鐘的緊張救援，傷員終于被抬上拖輪，而此時船代也辦理好相關手續(xù)，拖輪開始返航，19日凌晨1時許，受傷船員終于被運至港口碼頭，并且迅速被抬上120救護車。

　　經了解，當時受傷船員是在船艙大約三層樓高的地方工作，不慎跌落至船艙的地板上，造成背部遭受重創(chuàng)，脊椎很有可能被摔斷，但是船上沒有相應的醫(yī)療設施和人員，只能立刻送往醫(yī)院，并且由于傷勢嚴重，外籍船員甚至也已經電話通知了傷者的家人，所幸得到了及時的救治，已無生命危險。而在拖輪從錨地返航的過程中，傷員也用微弱的氣息，向參與救援的人員說“謝謝”。

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