一架失蹤的馬航飛機牽動著億萬人的心，撲朔迷離的情節猶如跌宕起伏的連續劇，隨著多國派遣搜救力量前往疑似失事海域，這起客機失聯事件愈發激起全世界的關注。

　　昨天，身為國家海洋局北海分局潛航員管理辦公室工程師的揚州人楊聞向本報獨家披露，國家海洋局位于青島的國家海洋環境監測中心于昨天下午收到了由中國海警3411船采集的兩瓶水樣，將鑒定是否為航空煤油，其鑒定結果將對確定客機位置起到至關重要的作用。

　　昨下午待檢水樣

　　被專機運抵青島

　　"你的電話來得真巧！下午1點40分，水樣剛剛運抵國家海洋局海洋環境監測中心，技術人員立即投入緊張的鑒定工作。"昨天下午3點，記者撥通了遠在青島的楊聞的電話，電話那頭的楊聞剛剛完成了對運來的水樣的拍攝工作，這是兩瓶用大號塑料泡沫箱包裝好的礦泉水瓶，里面裝滿了從疑似失聯海域采集到的海水，記者從楊聞提供的照片上看，礦泉水瓶里的水與普通海水并無二樣。

　　水樣來自搜索區域

　　附近兩條油污帶

　　那么，這些水樣是如何采集而來的呢？楊聞透露，海警3411船在油污帶中間位置，放下艦載摩托艇以罐裝瓶采集油污帶水樣，用礦泉水瓶灌裝，獲得了兩瓶水樣。

　　采集的水樣被裝在兩個礦泉水瓶里，其所處的油污帶，一條位于原定搜索區域中心正東方向67公里處，長13公里、寬200米。另一條油污帶位于原定搜索區域中心東南方向119公里處，長20公里、寬1公里。

　　專家將鑒定油污

　　是否為航空煤油

　　楊聞介紹，此次鑒定的重要內容是油污是否為航空煤油，由于航空煤油比一般燃油輕許多，目前從表面上看，送來鑒定的油污滿足這一條件，不過，由于該海域海面遍布鉆井平臺，來往商船很多，鉆井平臺和商船漏油現象頻發，因此此番對油污性質的鑒定尤為重要。"最終結果到底如何，還有待鑒定結果揭分曉。"楊聞說。

　　鑒定結果對確定客機位置至關重要

　　"這些水樣由中國海警3411采樣，由馬來西亞空運至上海，并立即轉運至位于青島的鑒定中心，以期早日獲得鑒定結果。"楊聞介紹，位于青島的國家海洋局海洋環境監測中心，是國內最權威的海洋環境監測機構，此次送來的兩瓶海水，鑒定結果對確定客機的最終位置具有重要作用。

　　據了解，由中國海警3411船在馬航客機疑似失聯海域附近發現的兩條較大面積油污帶，位于馬方向中方建議的擴圍搜索區域，經過連夜搜索，中國海警3411船在原定區域中完成了260余平方公里的搜索。鑒于相關海域各國搜救力量增加，馬來西亞方面建議海警3411船繼續向南進發，并劃定了面積約200平方公里的新區域執行搜索任務。

　　鑒定結果最快8至10個小時出爐

　　目前，海洋環境監測中心的十余名專業技術人員已全部投入鑒定工作，"鑒定時間最快需要8至10個小時。"楊聞說，這也意味著，在疑似失聯海域發現的油污帶是否來自失聯客機，將隨著鑒定結果的出爐，最終浮出水面。

　　專家為獨家解析

　　馬航失聯之謎

　　如確定失事位置，最多30個潛水員可完成搜尋

　　目前，包括美國在內的多個國家均派出尖端科技搜救隊伍，前往疑似失事海域進行搜救工作，然而幾天時間過去了，各種說法滿天飛，而真相卻撲朔迷離，令人困惑不解，對此，網友紛紛質疑，在科技如此發達的今天，為何竟找不到一架飛機？網友"維揚小童"在論壇上留言：我大中華的"蛟龍號"無所不能，何不派去一顯身手。

　　對此，楊聞表示，提出這種問題的可謂科技盲，因為"蛟龍號"最深可探測海域至7000米深，而疑似失事海域只有50米深左右，"如此淺的海域，一般潛水員完全可以勝任，'蛟龍號'來簡直是大材小用了。"楊聞說，"蛟龍號"具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，而越南的這片海域水情并沒有如此復雜。

　　那么，如此浩瀚的海域需要多少潛水員才能勝任呢？楊聞說，從理論上來說，前提是確定了失事海域范圍，并進行了準確定位的話，用兩條打撈船以及20至30個潛水員，就可完成搜尋任務，"不過，這一切假設都建立在前提成立的基礎上，而目前的現狀來看，由于失事區域并未最終敲定，所以現在的搜救工作就像大海撈針，困難重重。"

　　馬航找不到漂浮物，這是搜救工作的難點所在

　　馬航的失蹤扣人心弦，目前經海陸空全力搜救依然無果，全世界的關注焦點都集中在這架莫名失聯的客機上，網友們紛紛猜測：是不是恐怖分子想用定時炸彈，讓飛機爆炸制造恐怖事件？

　　也有網友疑惑，會不會是由于時間或某種因素造成飛機提前在空中爆炸，從而導致飛機失事？"按照現在的科技水平，要讓777這樣大的飛機失蹤是不太現實的，除非解體或出現法航那樣的事故。"網友"大貓"如此認為。

　　身為"蛟龍號"7000米級海試領隊的楊聞也對此迷惑不解。楊聞說，如果飛機掉到海里發生了爆炸，按理來說海面上會有漂浮物，"但這次非常奇怪，沒有任何漂浮物出現。"楊聞說，發生在1999年的煙臺海難，船上共有旅客船員302人，搶救生還22人，其余280人遇難或失蹤，他在那次搜救工作中曾擔任潛水員，參與了打撈失事船只工作，打撈了很多漂浮在水里的物件，"如果馬航飛機確實掉進了海里，最起碼海面上會有漂浮物，而不是像現在這樣一無所有。"楊聞認為，從這點來看，此次馬航飛機失聯事件的確很詭異。

　　楊聞介紹，疑似失事海域水深僅為50米左右，只要確定了失事方位，進行準確定位，一般潛水員完全可以勝任搜救工作，"我最深可以潛入140米深，目前最需要做的是準確定位，有目的性地派潛水員進行海底作業，否則投入大量人力物力，有可能做無用功。"

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