澳大利亞在搜索行動中出動了數(shù)架次的P-3“獵戶座”海上巡邏機

美國最新服役的P-8A“海神”巡邏機駕駛艙

美國最新服役的P-8A“海神”巡邏機駕駛艙

　　中新網(wǎng)3月25日電據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，在過去的3周時間里，全球范圍內(nèi)多個國家的軍隊參與了馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)客機的搜索行動，搜索范圍一度達到了約合770萬平方公里。在飛機信號從馬來西亞軍方雷達屏幕中消失6小時后，衛(wèi)星還收到了飛機發(fā)出的ping信號，這一消息公布后，搜救力量主要集中在南北兩大圓弧區(qū)域。

　　鑒于海上和陸地待搜索范圍的擴大，以及南印度洋地區(qū)惡劣的海況，各國軍方?jīng)Q定采用最先進的裝備來引領(lǐng)此次搜索行動。這里我們就來看看，此次搜索投入了哪些軍用裝備，為什么這些裝備最適合這一任務？

　　1、海上巡邏機

　　從客機失聯(lián)后的第一天起，東南亞地區(qū)的海軍就派出了海上巡邏機來搜救這架飛機以及任何可能的幸存者。馬來西亞和越南最初都派出飛機在泰國灣海域進行搜索，那里最初被認為是飛機可能的失事地點。

　　隨著新信息的不斷披露，人們推斷失聯(lián)飛機可能出現(xiàn)在兩大圓弧形走廊地區(qū)，北部走廊延伸到中亞，而南部走廊則深入南印度洋，于是各國出動了越來越多的海上巡邏機進行空中搜索。美國海軍派出了最先進的P-8A“海神”(也被音譯為“波塞冬”)巡邏機，這種飛機去年才開始服役。

　　P-8A“海神”巡邏機配備了紅外夜視傳感器、用于探測艦船及小型船艇的機載雷達，以及可以探測水下潛艇的先進磁異常檢測(MAD)系統(tǒng)。盡管不能完全確認飛機殘骸，但這種巡邏機可以覆蓋巨大的搜索區(qū)域，并指導該海域附近的船舶到達可能的失事地點。

　　隨著搜救重心逐漸南移到南半球，澳大利亞接過了搜索主導權(quán)，澳大利亞空軍出動了許多架次的P-3“獵戶座”巡邏機在可能的殘骸分布區(qū)域進行搜索。3月24日中國空軍也派出了兩架伊爾-76飛機加入到這一海域的搜索行動中，他們將對衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)的水中“可疑目標”進行確認。

　　2、通信與成像衛(wèi)星

　　過去三周里，我們已經(jīng)看到，衛(wèi)星技術(shù)可以為發(fā)現(xiàn)可疑目標提供幫助。可以這么說，如果沒有衛(wèi)星，那么MH370航班飛機可能早已“永遠地消失了”。通信與成像衛(wèi)星比雷達更能夠幫助調(diào)查人員找尋飛機的可能位置。

　　一套機載的設(shè)備維護報告系統(tǒng)在飛機從雷達屏幕消失數(shù)小時后仍然收到了ping信號，這套機載系統(tǒng)稱為“飛機通信尋址和報告系統(tǒng)”(ACARS)。國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)的靜止軌道衛(wèi)星探測到飛機發(fā)出的信號，并且發(fā)現(xiàn)飛機遠離赤道繼續(xù)飛行。3月24日，國際海事衛(wèi)星組織和英國航空事故調(diào)查局(AAIB)最新的分析確認，飛機確實向南飛行，并極有可能在南印度洋墜毀。

　　低軌道成像衛(wèi)星常為軍民兩用，在此次搜救中也進行了多次關(guān)鍵的嘗試。這些衛(wèi)星使當局在飛機和艦船無法迅速達到的南印度洋進行了大范圍的搜索。

　　3月22日，衛(wèi)星搜索取得了突破，中國的高分辨率光學地球觀測衛(wèi)星“高分1號”在南印度洋發(fā)現(xiàn)了可疑的漂浮物。

　　此前法國衛(wèi)星在附近海域也發(fā)現(xiàn)了可疑目標，澳大利亞對這一距離其西海岸現(xiàn)數(shù)千公里的海域進行了搜索嘗試，而中國衛(wèi)星的新發(fā)現(xiàn)刺激各方加大了對這一海域的搜索力度。

　　3、海軍艦船和商船

　　如果說MH370客機殘骸被發(fā)現(xiàn)的話，那完成這一使命的不會是衛(wèi)星和飛機，而是船舶，只有船舶才能確認碎片是否來自這架命途多舛的航班。軍艦和商船在這場搜救行動中都擔任了重要角色，在接下來數(shù)天和數(shù)周時間里，它們?nèi)匀皇撬阉鞯年P(guān)鍵。

　　失聯(lián)航班載有152名中國籍乘客，中國派出了規(guī)模龐大的艦隊投入搜索行動。在最初階段，中國艦船被派往南中國海地區(qū)進行搜索，在澳大利亞以西可疑漂浮目標的衛(wèi)星圖像公布后，中國海上搜救中心又派出了三艘軍艦及破冰船前往這一海域。

　　美國海軍也至少派出了兩艘“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦進行搜索。這種驅(qū)逐艦裝備了十分先進的用于反潛作戰(zhàn)的水下傳感器，同時還裝備了兩架SH-60“海鷹”直升機，從而使其具有更大的搜索范圍。

　　美國海軍已經(jīng)宣布將向南印度洋搜索區(qū)域派出一艘黑匣子探測船。TPL-25拖曳式聲波發(fā)射器定位器將被低速拖曳在船后，在水下接收來自黑匣子發(fā)出的信號，這種定位器的最大可探測深度為20000英尺(約合6100米)。派出黑匣子探測器是美方認為這是失事海域的強烈暗示。

　　4、雷達系統(tǒng)

　　雷達可能是MH370搜索行動中最神秘的軍事裝備。當有意見認為飛機可能向北飛向中亞時，人們很難相信，巨大的客機如何能不觸發(fā)多個國家的雷達警報并引起空中防御和軍機攔截。由于顯而易見的原因，雷達問題是許多國家政府不愿意談及的話題。

　　軍用雷達為這架飛機的航向和高度時提供了關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，從而使調(diào)查人員得以獲知飛機飛行方向的重要線索。馬來西亞當局透露，其軍事雷達顯示飛機轉(zhuǎn)發(fā)器和ACARS系統(tǒng)被禁用后曾向左轉(zhuǎn)向。

　　另有報告表明，根據(jù)軍用雷達標繪，飛機的飛行高度最高達45000英尺，最低時可能只有12000英尺，這可能是在努力避開其他商用飛機。然而，未能對飛機進行很好的跟蹤也顯示了雷達技術(shù)的不足之處，尤其是飛機進入了不被雷達覆蓋的地區(qū)之后，如何才能定位一架飛機？

　　調(diào)查人員距離發(fā)現(xiàn)殘骸可能已經(jīng)不遠，最新的發(fā)現(xiàn)表明，大量的軍用裝備在這一行動中發(fā)揮了重要作用。(丁宏吳小蘭)

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