新聞鏈接 相處一年多 昔日蜜友變仇敵
□記者 王健
自從2014年1月10日打車軟件開始現金補貼以來,濟南開啟打車風潮,頂峰期,滴滴快的在濟南的日均訂單量超過40萬。而出租車司機為了搶單,紛紛更換了手機裝備,有些的哥甚至一輛車上準備了兩部手機。
“那時候滴滴和快的還沒有合并,兩家燒錢的時候,確實讓很多駕駛員享受到了實惠。”濟南的哥張師傅回憶說,補貼高的時候,搶一單就能獲得5元甚至10元補貼,10天就能賺回一部智能機。想起那時的日子,張師傅說,那是他干出租車最好的日子,空駛率低了,收入高了。
2014年3月份,為了規范打車軟件,濟南接連出重拳,但是仍阻擋不了司機搶單。3月5日,濟南市交通運輸局出臺六項措施規范打車軟件；3月14日,濟南市客管中心下發《關于規范使用“打車軟件”的通知》。
“當時獎勵高,誰不想多賺點錢。”張師傅說,等到去年年底專車開始大面積上路的時候,他們意識到了危機。因為獎勵少了,加上專車的沖擊,現在很多司機都愿意加入抵制打車軟件的行列。
